Филиппов Виктор Николаевич – доктор технических наук, профессор кафедры вагонов и вагонного хозяйства
Москва
Filippov, Victor N., D.Sc. (Eng), Professor at the Department of Wagons and Wagon Facilities
Moscow
Недорчук Борис Лаврентьевич – кандидат технических наук, доцент кафедры вагонов и вагонного хозяйства
Москва
Nedorchuk, Boris L., Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Wagons and Wagon Facilities
Moscow
Петров Александр Алексеевич – кандидат технических наук, доцент кафедры вагонов и вагонного хозяйства
Москва
Petrov, Alexander A., Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Wagons and Wagon Facilities
Moscow
Курзина Елена Геннадьевна – старший научный сотрудник кафедры вагонов и вагонного хозяйства, доцент кафедры высшей математики
Москва
Kurzina, Elena G., Senior Researcher at the Department of Wagons and Wagon Facilities
Moscow
Рассмотрены технические, организационные и нормативные аспекты обеспечения безопасности перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом с начала эксплуатации отечественного подвижного состава до настоящего времени.Основным типом подвижного состава для перевозки опасных грузов являются специальные вагоны-цистерны, надёжность и безопасность которых зависит от качества проектирования, уровня развития технологий при производстве комплектующих, совершенства взаимосвязанных инфраструктурных элементов.Предложен ретроспективный анализ наиболее значительных технологических усовершенствований в конструкции вагонов-цистерн, их наиболее ответственных элементов.Подробно рассмотрен опыт создания межведомственных рабочих групп с участием представителей научных организаций, конструкторских бюро, разработчиков и эксплуатантов вагонов-цистерн, занимавшихся независимой экспертной оценкой конструкций и узлов, технологий изготовления, эксплуатации, вопросов мониторинга, ликвидации аварийных ситуаций с последующей разработкой рекомендаций и решений, направленных на предотвращение их возникновения.Констатируется актуальность и необходимость принятия соответствующих организационных мер, касающихся проектирования, изготовления, эксплуатации и контроля вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, мониторинга и ликвидации аварийных ситуаций, переработки и внесения изменений в нормативные документы, опираясь на положительный исторический опыт.В числе таких предложений предлагается рассмотреть создание нового поколения вагонов-цистерн, национального или межгосударственного стандарта в сфере контроля за техническим состоянием вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, постоянной рабочей группы, перспективного комплекса средств технической диагностики и ряд других возможных решений, направленных на повышение безопасности перевозок опасных грузов.
The study has considered technical, organisational, and regulatory aspects of ensuring safety of transportation of dangerous goods by rail from the very beginnings of operation of domestic rolling stock to the present.The main type of rolling stock for transportation of dangerous goods are special tank cars, the reliability and safety of which depends on the quality of design, the level of technology development in production of components, and the perfection of interconnected structural elements.The study suggests a retrospective analysis of the most significant technological improvements in the design of tank cars and their most critical elements and considers in detail the experience of creating interdepartmental working groups with the participation of representatives of scientific organisations, design bureaus, developers, and operators of tank cars, which were engaged in an independent expert assessment of structures and units, manufacturing technologies, operation, monitoring issues, elimination of emergency situations with the subsequent development of recommendations and solutions aimed at preventing their occurrence.The paper highlights the relevance and necessity of taking appropriate organisational measures related to the design, manufacture, operation, and control of tank cars for the transportation of dangerous goods, monitoring and elimination of emergency situations, processing and amending regulatory documents, based on positive historical experience.It is proposed to consider the creation of a new generation of tank cars, a national or interstate standard in the field of monitoring the technical condition of tank cars for the transportation of dangerous goods, a permanent working group, a promising set of technical means of technical diagnostics, and a number of other possible solutions aimed at improving the safety of transportation of dangerous goods.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.