mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2023-21-2-3mirtr-2454Research ArticleУПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКАMANAGEMENT, CONTROL AND ECONOMICSРазвитие сети посадочных площадок и вертодромов: обеспечение авиационной доступности населённых пунктов арктических регионовDevelopment of a Network of Landing Sites and Heliports: Ensuring Aviation Accessibility of Settlements in the Arctic RegionsПолешкинаИ. О.PoleshkinaI. O.

Полешкина Ирина Олеговна – кандидат экономических наук, доцент, старший научный сотрудник отдела научных исследований

Москва 

Poleshkina, Irina O., Ph.D. (Economics), Associate Professor, Senior Researcher at the Department of Scientific Research

Moscow

poleshkina@mail.ruВоробьёвВ. В.VorobievV. V.

Воробьёв Вадим Вадимович – доктор технических наук, профессор, проректор по научной работе и инновациям

Москва 

Vorobiev, Vadim V., D.Sc. (Eng), Professor, Vice-Rector for Science and Innovations

Moscow

v.vorobjev@mstuca.aeroМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation20230511202321228–38Copyright © Полешкина И.О., Воробьёв В.В., 20232023Полешкина И.О., Воробьёв В.В.Poleshkina I.O., Vorobiev V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2454

В статье рассмотрены проблемы обеспечения авиационной доступности отдалённых населённых пунктов регионов Восточной Арктики России. Конкретизировано понятие авиационной доступности населённого пункта. Проведён анализ авиационной подвижности населения Арктической зоны Республики Саха (Якутия). Установлено, что сдерживающим фактором выполнения регулярных полётов между населёнными пунктами и центрами арктических районов является отсутствие достаточного количества посадочных площадок. В этих условиях местные авиарейсы совершаются преимущественно дорогостоящими в эксплуатации вертолётами МИ-8 с крайне низкой регулярностью и неполной загрузкой.Для обоснования строительства сети посадочных площадок в арктическом регионе разработана методика прогнозирования сезонного распределения пассажиропотоков местных авиаперевозок. В основу данной методики положен метод иерархической кластеризации Варда, позволяющий с учётом большого количества критериев разделить все населённые пункты по кластерам, в каждом из которых спрос на авиаперевозки предъявляется в течение определённого количества месяцев.Обосновывается, что строительство посадочной площадки в населённом пункте необходимо при наличии спроса на авиаперевозки более пяти месяцев в году. На примере 65 арктических населённых пунктов Республики Саха (Якутия) выделено пять кластеров, для трёх из которых доказывается необходимость строительства посадочных площадок.Определены зоны притяжения районных аэропортов на расстоянии 150 км с учётом возможности добраться из населённого пункта до аэропорта за 3–4 часа. На основании результатов кластеризации и выявления зон притяжения районных аэропортов построена прогнозируемая сеть размещения посадочных площадок в Республике Саха (Якутия).

While considering the problems of ensuring aviation accessibility of remote settlements in the regions of the Eastern Arctic Area of Russia, the study has concretised the concept of aviation accessibility of a settlement.The analysis of aviation mobility of the population of the Arctic zone of the Republic of Sakha (Yakutia) was carried out. It has been established that the lack of a sufficient number of landing sites is a limiting factor in performance of regular flights between settlements and the centres of the Arctic regions. Under these conditions, local flights are carried out mainly by MI-8 helicopters which are expensive in operation, with extremely low regularity and not full load.To justify the construction of a network of landing sites in the Arctic region, a methodology has been developed for predicting seasonal distribution of passenger flows within local air transportation. This methodology is based on Ward’s hierarchical clustering method, which allows, considering many criteria, to divide all settlements into clusters, in each of which the demand for air transportation is present during a certain number of months.It is substantiated that construction of a landing site in a settlement is necessary if there is a demand for air transportation for more than five months a year. Using the example of 65 Arctic settlements of the Republic of Sakha (Yakutia), five clusters were identified. For three of them the need to build landing sites is proved. The zones of gravity of regional airports with a range of 150 km were determined, considering the possibility to get from the settlement to the airport in 3–4 hours. Based on the results of clustering and identification of gravity areas of regional airports, a predictable network of landing sites in the Republic of Sakha (Yakutia) was built.

воздушный транспортавиационная доступностьарктические регионыотдалённые населённые пунктыпосадочные площадкивертодромыair transportair accessibilityArctic regionsremote settlementslanding sitesheliportsReferencesЛексин В. Н., Порфирьев Б. Н. Специфика трансформации пространственной системы и стратегии переосвоения Российской Арктики в условиях изменений климата // Экономика региона. ‒ 2017. ‒ Т.13. ‒ Вып. 3. ‒ С.641‒657. DOI: 10.17059/2017-3-1.Leksin, V. N., Porfiryev, B. N. Specificities of spatial system transformation and strategies of the Russian Arctic redevelopment under the conditions of climate changes. Economy of Regions, 2017, Vol. 13, Iss. 3, pp. 641‒657. DOI: 10.17059/2017-3-1.Лексин В. Н., Порфирьев Б. Н. Другая Арктика: опыт системной диагностики // Проблемы прогнозирования. ‒ 2022. ‒ № 1 (190). ‒ С.34‒44. DOI: 10.47711/0868- 6351-190-34-44.Leksin, V. N., Porfiriev, B. N. The other Arctic: experience in system diagnostics. Studies on Russian Economic Development, 2022, Iss. 1 (190), pp. 34‒44. DOI: 10.47711/0868-6351-190-34-44.Egorova, T., Delakhova, A. Sustainable development of the northern regions and differentiation of the level of transport accessibility of building materials. E3S Web of Conferences. International Scientific Conference «Fundamental and Applied Scientific Research in the Development of Agriculture in the Far East» (AFE‑2022), Transportation, Sustainability and Decarbonization, 2023, Vol. 371, Art. 04034, 7 p. DOI: 10.1051/e3sconf/202337104034.Egorova, T., Delakhova, A. Sustainable development of the northern regions and differentiation of the level of transport accessibility of building materials. E3S Web of Conferences. International Scientific Conference «Fundamental and Applied Scientific Research in the Development of Agriculture in the Far East» (AFE‑2022), Transportation, Sustainability and Decarburization, 2023, Vol. 371, Article Number 04034, 7 p. DOI: 10.1051/e3sconf/202337104034.Грузинов В. М., Зворыкина Ю. В., Иванов Г. В. [и др.]. Арктические транспортные магистрали на суше, акваториях и в воздушном пространстве // Арктика: экология и экономика. ‒ 2019. ‒ № 1 (33). ‒ С.6‒20. DOI: 10.25283/2223-4594-2019-1-6-20.Gruzinov, V. M., Zvorykina, Y. V., Ivanov, G. V. [et al]. Arctic transport routes on land, in water and air areas. Arctic: Ecology and Economy, 2019, Iss. 1 (33), pp. 6‒20. DOI: 10.25283/2223-4594-2019-1-6-20.Civil Aviation Infrastructure in the North ‒ Transport Canada, 2017. Reports of the Auditor General of Canada to the Parliament of Canada, 2017. [Электронный ресурс]: https://www.oag-bvg.gc.ca/internet/English/parl_oag_201705_06_e_42228.html. Доступ 17.12.2022.Civil Aviation Infrastructure in the North ‒ Transport Canada. 2017 Spring Reports of the Auditor General of Canada to the Parliament of Canada, 2017. [Electronic resource]: https://www.oag-bvg.gc.ca/internet/English/parl_oag_201705_06_e_42228.html. Last accessed 17.12.2022.Alaska Aviation System Plan, Phase III, CFAPT00484 | AIP 3–02–0000–024–2018. Alaska Department of Transportation & Public Facilities Statewide Aviation, January 2021. [Электронный ресурс]: https://www.alaskaasp.com/documents.aspx. Доступ 10.06.2022.Alaska Aviation System Plan, Phase III, CFAPT00484 | AIP 3-02-0000-024-2018. Alaska Department of Transportation & Public Facilities Statewide Aviation, January 2021. [Electronic resource]: https://www.alaskaasp.com/documents.aspx. Last accessed 10.06.2022.Button, K. J., Doh, S., Yuan, J. The role of small airports in economic development. Journal of Airport Management, 2010, Vol. 4, Iss. 2, pp. 125–136. [Электронный ресурс]: https://www.researchgate.net/publication/251864448_The_role_of_small_airports_in_economic_development. Доступ 17.02.2023.Button, K. J., Doh, S., Yuan, J. The role of small airports in economic development. Journal of Airport Management, 2010, Vol. 4, Iss. 2, pp. 125–136. [Electronic resource]: https://www.researchgate.net/publication/251864448_The_role_of_small_airports_in_economic_development. Last accessed 17.02.2023.Pot, F. J., Koster, S. Small airports: Runways to regional economic growth? Journal of Transport Geography, 2022, Vol. 98, art. 103262. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2021.103262.Pot, F. J., Koster, S. Small airports: Runways to regional economic growth? Journal of Transport Geography, 2022, Vol. 98, art. 103262. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2021.103262.Егорова Т. П., Делахова А. М. Разработка инструментария оценки дифференциации уровня транспортной доступности северного региона // Теоретическая и прикладная экономика. – 2020. – № 4. – С.81–94. DOI: 10.25136/2409-8647.2020.4.34637.Egorova, T. P., Delakhova, A. M. Elaboration of toolset for assessing differentiation of the level of transport accessibility of northern region. Theoretical and Applied Economics, 2020, Iss. 4, pp. 81–94. DOI: 10.25136/2409-8647.2020.4.34637.Егорова Т. П. Транспортная мобильность, как индикатор качества жизни населения северных территорий России // Арктика XXI. Гуманитарные науки. – 2022. ‒ № 4 (30). – С. 28–43. DOI: 10.25587/SVFU.2022.60.56.003.Egorova, T. P. Transport mobility as an indicator of the quality of life of the population of the northern territories of Russia. Arktica ХХI: Gumanitarnye nauki, 2022, Iss. 4 (30), pp. 28–43. DOI: 10.25587/SVFU.2022.60.56.003.Ayele, Y. Z., Barabadi, A., Barabady, J. Dynamic spare parts transportation model for Arctic production facility. International Journal of System Assurance Engineering and Management, 2015, Vol. 7, Iss. 1, pp. 84–98. DOI: 10.1007/s13198-015-0379-x.Ayele, Y. Z., Barabadi, A., Barabady, J. Dynamic spare parts transportation model for Arctic production facility. International Journal of System Assurance Engineering and Management, 2015, Vol. 7, Iss. 1, pp. 84–98. DOI: 10.1007/s13198-015-0379-x.Fauzer, V. V. Demographic potential of the Russia’s northern regions as a factor and condition of economic development of the Arctic. Economy of Region, 2014, Vol. 4, Iss. 40, pp. 69–81. DOI: 10.17059/2014-4-5.Fauzer, V. V. Demographic potential of the Russia’s northern regions as a factor and condition of economic development of the Arctic. Economy of Region, 2014, Vol. 4, Iss. 40, pp. 69–81. DOI: 10.17059/2014-4-5.Große, C. Airports as Critical Infrastructure: The Role of the Transportation-by-Air System for Regional Development and Crisis Management. 2019 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM). Macao, 2019, pp. 440–444. DOI: 10.1109/IEEM44572.2019.8978905.Große, C. Airports as Critical Infrastructure: The Role of the Transportation-by-Air System for Regional Development and Crisis Management. 2019 IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM), Macao, 2019, pp. 440–444. DOI: 10.1109/IEEM44572.2019.8978905.Егошин С. Ф., Смирнов А. В. Авиатранспортная доступность и транспортная дискриминация населения субъектов РФ // Научный вестник МГТУ ГА. ‒ 2018. ‒ Т. 21. ‒ № 3. ‒ С.78–90. DOI: 10.26467/2079-0619-2018-21-3-78-90.Egoshin, S. F., Smirnov, A. V. Air transport accessibility and transport discrimination of population in constituent entities of the Russian Federation. Civil Aviation High Technologies, 2018, Vol. 21, Iss. 3, pp. 78–90. DOI: 10.26467/2079-0619-2018-21-3-78-90.Неретин А. С., Золотова М. В., Ломакина А. И., Тархов С. А. Транспортная связанность и освоенность Восточных регионов России // Известия РАН. Серия Географическая. – 2019. – № 6.– С.35–52. DOI: 10.31857/S2587-55662019635-52.Neretin, A. S. Zotova, M. V., Lomakina, A. I., Tarkhov, S. A. Transport connection and development of the eastern regions of Russia. Izvestiya Rossiiskoi Akademii Nauk. Seriya Geograficheskaya, 2019, Iss. 6, pp. 35–52. DOI: 10.31857/S2587-55662019635-52.Полешкина И. О. Роль малой авиации в обеспечении транспортной доступности арктических регионов: проблемы и направления развития // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. – 2022. – Т.25. – № 2.– С.54–69. DOI: 10.26467/2079-0619-2022-25-2-54-69.Poleshkina, I. O. Contribution of general aviation to ensuring transport accessibility for the arctic regions: the challenges and areas of focus. Civil Aviation High Technologies, 2022, Vol. 25, Iss. 2, pp. 54–69. DOI: 10.26467/2079-0619-2022-25-2-54-69.Егошин С. Ф., Смирнов А. В. Обоснование рациональных требований к самолётам местных воздушных линий России на основе моделирования авиатранспортной системы с учётом перспективных критериев эффективности // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. – 2022. – Т.25. – № 6. – С.40–52. DOI: 10.26467/2079-0619-2022-25-6-40-52.Egoshin, S. F., Smirnov, A. V. Justification of rational requirements for aircraft of Russian regional aviation based on modelling of the air transport system considering perspective efficiency criteria. Civil Aviation High Technologies, 2022, Vol. 25, Iss. 6, pp. 40–52. DOI: 10.26467/2079-0619-2022-25-6-40-52. https://www.elibrary.ru/contents.asp?id=49946345Немудрый К. В. Аэродромы и аэропорты как элемент системы региональной авиации России // Труды МАИ. – 2014. – № 75. – 9 с. [Электронный ресурс]: https://mai.ru/upload/iblock/3d8/3d861abaea6eacea2d677527b4fe34ca.pdf. Доступ 11.03.2022.Nemoudryi, K.V. Airdromes and airports as one of the elements of Russian regional aviation system. Trudy MAI, 2014, Iss. 75, 9 p. [Electronic resource]: https://mai.ru/upload/iblock/3d8/3d861abaea6eacea2d677527b4fe34ca.pdf. Last accessed 11.03.2022.Бериков В.Б., Лбов Г.С. Современные тенденции в кластерном анализе // Всероссийский конкурсный отбор обзорно-аналитических статей по приоритетному направлению «Информационно-телекоммуникационные системы», 2008. – 26 с. [Электронный ресурс]: https://biocomparison.ucoz.ru/_ld/0/49_berikov_lbov.pdf. Доступ 15.06.2022.Berikov, V. B., Lbov, G. S. Modern trends in cluster analysis. Vserossiyskiy konkursnyy otbor obzorno-analiticheskikh statey po prioritetnomu napravleniyu «Informatsionno-telekommunikatsionnyye sistemy», 2008, 26 p. [Electronic resource]: https://biocomparison.ucoz.ru/_ld/0/49_berikov_lbov.pdf. Last accessed 15.06.2022.Полешкина И. О. Методика оценки транспортной доступности населённых пунктов Арктической зоны России // Железнодорожный транспорт. – 2022. ‒ № 5. – С.32–37. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=48470704 [платный доступ].Poleshkina, I. O. Methodology for assessing the transport accessibility of people in the Arctic Zone of Russia. Zheleznodorozhnyy transport, 2022, Iss.5, pp. 32–37. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item. asp?id=48470704 [limited access].

The authors declare that there are no conflicts of interest present.