mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2022-20-5-12mirtr-2359Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELРазвитие железнодорожной сети и «большой экономический рывок» в РоссииRailway Network Development and the «Big Economic Breakthrough» in RussiaМачеретД. А.MacheretD. A.

Мачерет Дмитрий Александрович – доктор экономических наук, профессор, первый заместитель председателя

Москва

Macheret, Dmitry A., D.Sc. (Economics), Professor, First Vice-Chairman; Professor

Moscow

macheretda@rambler.ruОбъединённый учёный совет ОАО «РЖД», Российский университет транспортаРоссияJoint Scientific Council of JSC Russian Railways, Russian University of TransportRussian Federation202211042023205104112Copyright © Мачерет Д.А., 20232023Мачерет Д.А.Macheret D.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2359

Железнодорожный транспорт оказывает весьма существенное влияние на развитие экономики и общества. Целью описанного в статье исследования является выявление с использованием методов исторического и статистического анализа взаимосвязи развития сети российских железных дорог и «большого экономического рывка», который происходил с 1885 по 1914 год и вывел страну на принципиально более высокий уровень развития.Анализ начат с рассмотрения предшествующего периода 1861–1884 годов, в ходе которого были проведены кардинальные институциональные преобразования и создана масштабная железнодорожная сеть, соединившая между собой все основные экономические районы Европейской части России. Благодаря этому уже тогда были обеспечены высокие темпы промышленного роста, однако он был весьма волатильным.Выявлено, что в период «большого экономического рывка» удалось реализовать не только ускорение, но и повышение устойчивости экономического развития. Эти результаты базировались на том, что к началу «большого экономического рывка» был достигнут критически важный уровень обеспеченности населения железнодорожной инфраструктурой, а в ходе его реализации продолжалось динамичное развитие железнодорожного транспорта и повышалась интенсивность использования железнодорожной сети. Важное значение имела синергия институционального и транспортно-инфраструктурного развития. Благодаря ей российская экономика в период «большого экономического рывка» стала мировым рекордсменом по темпам роста промышленного производства и производительности труда, также был достигнут значительный рост индекса развития человеческого потенциала.Таким образом, исследование взаимосвязи развития сети железных дорог и «большого экономического рывка» в России в конце XIX – начале XX века показало важность синергии институционального и инфраструктурно-транспортного развития для успешной экономической и общественной модернизации и ключевую роль, которую сыграл в этом железнодорожный транспорт.

Rail transport has a very significant impact on development of the economy and society. The objective of the study described in the article is to identify, using the methods of historical and statistical analysis, the relationship between development of the Russian railway network and the «big economic breakthrough» that took place from 1885 to 1914 and brought the country to a fundamentally higher level of development.The analysis begins with a review of the previous period of 1861–1884, during which cardinal institutional changes were carried out and a large-scale railway network was created that connected all the main economic regions of the European part of Russia. Due to this, even then high rates of industrial growth were ensured, but the growth was very volatile.It has been revealed that during the period of the «big economic breakthrough» it was possible not only to accelerate, but also to increase sustainability of economic development. These results were based on a significant level of availability of railway infrastructure for population already reached by the beginning of the «big economic breakthrough», allowing continuing dynamic development of railway transport and achieving growing intensity of employment of the railway network. The synergy of institutional and transport infrastructure development was of great importance. Due to this, the Russian economy during the period of the «big economic breakthrough» became the world record holder in terms of growth in industrial production and labour productivity, while a significant increase in the human development index was also achieved.Thus, the study of the relationship between development of the railway network and the «big economic breakthrough» in Russia at the end of 19th – the beginning of 20th century has shown the importance of the synergy of institutional and infrastructural and transport development for successful economic and social modernisation and demonstrated the key role that railway transport in this process.

железные дороги«большой экономический рывок»институциональные преобразованияпромышленный ростинфраструктурное развитиемодернизациямобильность населенияэкономика транспортаистория транспортаrailways«big economic breakthrough»institutional transformationsindustrial growthinfrastructural developmentmodernisationpopulation mobilityhistory and transport economicsReferencesГольц Г. А. Культура, экономика, транспорт: пути использования взаимосвязей в прогнозировании // Проблемы прогнозирования. – 2000. – № 1. – С. 152–167. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=9127482. Доступ 03.10.2022.Golts, G. A. Culture, economy, transport: using their interrelations in forecasting. Studies on Russian Economic Development, 2000, Iss. 1, pp. 152–167. [Electronic resource]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=9127482.Last accessed 03.10.2022.Вульфов А. Б. История железных дорог Российской империи. – М.: РИПОЛ Классик, 2016. – 744 с. ISBN 978-5-386-08589-6.Vulfov, A. B. History of Railways of the Russian Empire [Istoriya zheleznykh dorog Rossiiskoi imperii]. Moscow, RIPOL Classic, 2016, 744 p. ISBN 978-5-386-08589-6.Cameron, R. A Concise Economic History of the World: From Paleolithic Times to the Present. N.Y., Oxford University Press, 1993, 496 p. ISBN 0-19-507446-7.Cameron, R. A Concise Economic History of the World: From Palaeolithic Times to the Present. N.Y., Oxford University Press, 1993, 496 p. ISBN 0-19-507446-7.Rosenberg, N., Birdzell, L. E. How the West Grew Rich: The Economist Transformation of the Industrial World. N.Y., Basic Book, 1986, 416 p. ISBN 1850430160.Rosenberg, N., Birdzell, L. E. How the West Grew Rich: The Economist Transformation of the Industrial World. N.Y., Basic Book, 1986, 416 p. ISBN 1850430160.Chandler, A. The Visible Hand. Cambridge, Harvard University Press, 1999, 621 p. ISBN 0-674-94052-0.Chandler, A. The Visible Hand. Cambridge, Harvard University Press, 1999, 621 p. ISBN 0-674-94052-0.Разуваев А. Д. История развития сухопутной инфраструктуры: техническая база и экономические аспекты. Часть I // Мир транспорта. – 2021. – Т. 19. – № 6 (97). – С. 92–102. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-6-11.Razuvaev, A. D. The history of development of inland transport infrastructure: technology and economic aspects. Part 1. World of Transport and Transportation, 2021, Vol. 19, Iss. 6 (97), pp. 92–102. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-6-11.Измайкова А. В. Волны инновационного развития железных дорог // Мир транспорта. – 2015. – Т. 13. – № 5 (60). – С. 26–38. [Электронный ресурс]: https://mirtr.elpub.ru/jour/article/download/512/801. Доступ 03.10.2022.Izmaikova, A. V. Waves of railway innovative development. World of Transport and Transportation, 2015, Vol. 13, Iss. 5 (60), pp. 26–38. [Electronic resource]: https://mirtr.elpub.ru/jour/article/download/512/801. Last accessed 03.10.2022.Мачерет Д. А., Валеев Н. А., Кудрявцева А. В. Формирование железнодорожной сети: диффузия эпохальной инновации и экономический рост // Экономическая политика. – 2018. – Т. 13. – № 1. – С. 252–279. DOI: 10.18288/1994-5124-2018-1-10.Macheret, D. A., Valeev, N. A., Kudryavtseva, A. V. Formation of the railway network: diffusion of epochal innovation and economic growth. Ekonomicheskaya politika, 2018, Vol. 13, Iss. 1, pp. 252–279. DOI: 10.18288/1994-5124-2018-1-10.Разуваев А. Д. Экономическая оценка создания, эволюции и стратегического развития транспортной инфраструктуры (на примере железнодорожного транспорта). – М.: Прометей, 2021. – 286 с. ISBN 978-5-00172-251-9.Razuvaev, A. D. Economic assessment of creation, evolution and strategic development of transport infrastructure (on the example of railway transport) [Ekonomicheskaya otsenka sozdaniya, evolyutsii i strategicheskogo razvitiya transportnoi infrastruktury (na primere zheleznodorozhnogo transporta)]. Moscow, Prometei publ., 2021, 286 p. ISBN 978-5-00172-251-9.Давыдов М. А. Двадцать лет до Великой войны: российская модернизация Витте–Столыпина. – СПб.: Алетейя, 2016. – 1081 с. ISBN 978-5-906705-04-4.Davydov, M. A. Twenty years before the Great War: Witte-Stolypin Russian modernization [Dvadtsat let do Velikoi voiny: rossiiskaya modernizatsiya Vitte-Stolypina]. St. Petersburg, Aletheya publ., 2016, 1081 p. ISBN 978-5-906705-04-4.Лапидус Б. М. Железнодорожный бизнес: как встать на главный путь. – М.: Принт Маркет, 2011. – 384 с. ISBN 978-5-904571-19-1.Lapidus, B. M. Railway business: how to get on the main track [Zheleznodorozhniy biznes: kak vstat na glavniy put]. Moscow, Print Market publ., 2011, 384 p. ISBN 978-5-904571-19-1.Левин Д. Ю. Развитие сети железных дорог России в XIX веке. – М.: УМЦ по образованию на ж.д. транспорте, 2014. – 395 с. ISBN 978-5-89035-716-8.Levin, D. Yu. Development of the Russian railway network in 19th century [Razvitie seti zheleznykh dorog Rossii v XIX veke]. Moscow, TS for education on railway transport, 2014, 395 p. ISBN 978-5-89035-716-8.Левин Д. Ю. Строительство Великого Сибирского пути // Мир транспорта. – 2020. – Т. 18. – № 3 (88). – С. 190–213. DOI: 10.30932/1992-3252-2020-18-190-213.Levin, D. Yu. Construction of the Great Siberian Route. World of Transport and Transportation, 2020, Vol. 18, Iss. 3 (88), pp. 190–213. DOI: 10.30932/1992-3252-2020-18-190-213.Schenk, F. B. Russlands Fahrt in die Moderne. Mobilitat und sozialer Raum im Eisenbahnzeitalter. Stuttgart, Franz Steiner, 2014, 456 p. [Электронный ресурс]: https://www.academia.edu/9342941/Russlands_Fahrt_in_die_Moderne_Mobilität_und_sozialer_Raum_im_Eisenbahnzeitalter_Stuttgart_2014. Доступ 03.10.2022.Schenk, F. B. Russlands Fahrt in die Moderne. Mobilitat und sozialer Raum im Eisenbahnzeitalter. Stuttgart, Franz Steiner, 2014, 456 p. [Electronic resource]: https://www.academia.edu/9342941/Russlands_Fahrt_in_die_Moderne_Mobilität_und_sozialer_Raum_im_Eisenbahnzeitalter_Stuttgart_2014. Last accessed 03.10.2022.Мачерет Д. А. Создание сети железных дорог и ускорение развития страны // Мир транспорта. – 2012. – Т. 10. – № 4 (42). – С. 184–192. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=18060073. Доступ 03.10.2022.Macheret, D. A. Creation of railway network and acceleration of development of Russia. World of Transport and Transportation, 2012, Vol. 10, Iss. 4 (42), pp. 184–192. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=18060073. Last accessed 03.10.2022.Аксёненко Н. Е., Лапидус Б. М., Мишарин А. С. Железные дороги России: от реформы к реформе. – М.: Транспорт, 2001. – 335 с. ISBN 5-277-02257-0.Aksyonenko, N. E., Lapidus, B. M., Misharin, A. S. Railways of Russia: from reform to reform [Zheleznie dorogi Rossii: ot reformy k reforme]. Moscow, Transport publ., 2001, 335 p. ISBN 5-277-02257-0.Гершенкрон А. Экономическая отсталость в исторической перспективе / Пер. с англ. – М.: Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2015. – 534 с. ISBN 978-5-7749-0877-6.Gerschenkron, A. Economic Backwardness in Historical Perspective. Transl. from English. Moscow, Publishing house «Delo» of RANEPA, 2015, 534 p. ISBN 978-5-7749-0877-6.Александр II // Большая Российская энциклопедия. – Т. 1. – М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 2005. – С. 435–437. ISBN 5-85270-320-6.Alexander II. Great Russian Encyclopaedia. Vol. 1. Moscow, Scientific publishing house «Great Russian Encyclopaedia», 2005, pp. 435–437. ISBN 5-85270-320-6.Загорский К. Я. Экономика транспорта. – М.-Л.: Госиздат, 1930. – 368 с. [Электронный ресурс]: https://www.studmed.ru/zagorskiy-k-ya-ekonomika-transporta_77670b556c4.html. Доступ 03.10.2022.Zagorsky, K. Ya. Economics of transport [Ekonomika transporta]. Moscow-Leningrad, Gosizdat publ., 1930, 368 p. [Electronic resource]: https://www.studmed.ru/zagorskiy-kya-ekonomika-transporta_77670b556c4.html. Last accessed 03.10.2022.Головачёв А. А. История железнодорожного дела в России. – М.: Издательский дом «Дело РАНХиГС», 2016. – 568 с. ISBN 978-5-7749-1167-7.Golovachev, A. A. History of railway business in Russia [Istoriya zheleznodorozhnogo dela v Rossii]. Moscow, Publishing house «Delo» of RANEPA, 2016, 568 p. ISBN 978-5-7749-1167-7.Голубев А. А. Концессионный расцвет российской чугунки // Отечественные записки. – 2013. – № 3 (54). – С. 271–282. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=21218781. Доступ 03.10.2022.Golubev, A. A. Concession-induced prosperity of the Russian railroads. Otechestvennie zapiski, 2013, Iss. 3 (54), pp. 271–282. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=21218781. Last accessed 03.10.2022.Смирнов С. В. Динамика промышленного производства в СССР и России. Часть I. Опыт реконструкции, 1861–2012 годы // Вопросы экономики. – 2013. – № 6. – С. 59–83. DOI: 10.32609/0042-8736-2013-6-59-83.Smirnov, S. V. Dynamics of industrial production in the USSR and Russia. Part I. Reconstruction experience, 1861–2012 [Dinamika promyshlennogo proizvodstva v SSSR i Rossii. Chast I. Opyt rekonstruktsii, 1861–2012 gody]. Voprosy ekonomiki, 2013, Iss. 6, pp. 59–83. DOI: 10.32609/0042-8736-2013-6-59-83.Сотников Е. А., Левин Д. Ю., Алексеев Г. А. История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте (отечественный и зарубежный опыт). – М.: Техинформ, 2007. – 237 с. [Электронный ре сурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=23489611. Доступ 03.10.2022.Sotnikov, E. A., Levin, D. Yu., Alekseev, G. A. The history of development of the system for managing the transportation process in railway transport (domestic and foreign experience) [Istoriya razvitiya sistemy upravleniya perevozochnym protsessom na zheleznodorozhnom transporte (otechestvenniy i zarubezhniy opyt)]. Moscow, Tekhinform publ., 2007, 237 p. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=23489611. Last accessed 03.10.2022.Цыпин П. Е., Разуваев А. Д., Ледней А. Ю. О количественной оценке создания резервов транспортной инфраструктуры // Современные экономические проблемы развития и эксплуатации транспортной инфраструктуры / Труды II Международной науч.-практ. конференции. – М.: РУТ (МИИТ), 2021. – С. 132–136. ISBN 978-5-6044050-7-9.Tsypin, P. E., Razuvaev, A. D., Ledney, A. Yu. On quantitative assessment of creation of transport infrastructure reserves [O kolichestvennoi otsenke sozdaniya rezervov transportnoi infrastruktury]. Modern economic problems of development and operation of transport infrastructure. Proceedings of II International scientific-practical conference. Moscow, RUT (MIIT) publ., 2021, pp. 132–136. ISBN 978-5-6044050-7-9.Общая теория статистики / Под ред. А. Я. Боярского, Г. Л. Громыко. – М.: Издательство Московского университета, 1985. – 376 с. [Электронный ресурс]: https://www.studmed.ru/boyarskiy-a-ya-obschaya-teoriyastatistiki_2338133c89b.html. Доступ 03.10.2022.General Theory of Statistics [Obshchaya teoriya statistiki]. Ed. by A. Ya. Boyarsky, G. L. Gromyko. Moscow, Publishing house of Moscow University, 1985, 376 p. [Electronic resource]: https://www.studmed.ru/boyarskiy-aya-obschaya-teoriya-statistiki_2338133c89b.html. Last accessed 03.10.2022.Мачерет Д. А. Роль плотности, мобильности населения и перемещения материальных благ в разных концепциях экономического роста // Вопросы теоретической экономики. – 2021. – № 4 (13). – С. 50–78. DOI: 10.52342/2587-7666VTE_2021_4_50_78.Macheret, D. A. Role of population density, mobility and the movement of material goods in different concepts of economic growth. Voprosy teoreticheskoi ekonomiki, 2021, Iss. 4 (13), pp. 50–78. DOI: 10.52342/2587-7666VTE_2021_4_50_78.История железнодорожного транспорта России, XIX–XXI вв. / Под ред. Е. И. Пивовара. – М.: Издательский дом Мещерякова, 2012. – 736 с. ISBN 978-5-91045-509-6.History of railway transport in Russia, 19th-21st centuries [Istoriya zheleznodorozhnogo transporta Rossii, XIX–XXI vv.]. Ed. by E. I. Pivovar. Moscow, Meshcheryakov Publishing House, 2012, 736 p. ISBN 978-5-91045-509-6.Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. – М.: Наука, 1975. – 318 с. [Электронный ресурс]: https://vas-s-al.livejournal.com/930457.html. Доступ 03.10.2022.Soloviyova, A. M. Railway transport in Russia in the second half of 19th century [Zheleznodorozhniy transport Rossii vo vtoroi polovine XIX v.]. Moscow, Nauka publ., 1975, 318 p. [Electronic resource]: https://vas-s-al.livejournal.com/930457.html. Last accessed 03.10.2022.Лященко П. И. История народного хозяйства СССР. – Том II. Капитализм. – М.: Госполитиздат, 1952. – 736 с. [Электронный ресурс]: https://vas-s-al.livejournal.com/778694.html. Доступ 03.10.2022.Lyashchenko, P. I. History of the national economy of the USSR. Volume II. Capitalism [Istoriya narodnogo khozyaistva SSSR. Tom II. Kapitalizm]. Moscow, Gospolitizdat publ., 1952, 736 p. [Electronic resource]: https://vas-s-al.livejournal.com/778694.html. Last accessed 03.10.2022.Смирнов С. В. Динамика промышленного производства в СССР и России. Часть II. Кризисы и циклы, 1861–2012 годы // Вопросы экономики. – 2013. – № 7. – С. 138–153. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2013-7-138-153.Smirnov, S. V. Dynamics of industrial production in the USSR and Russia. Part II. Crises and cycles, 1861–2012 [Dinamika promyshlennogo proizvodstva v SSSR i Rossii. Chast II. Krizisy i tsikly, 1861–2012 gody]. Voprosy ekonomiki, 2013, Iss. 7, pp. 138–153. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2013-7-138-153.Мизес Л. фон. Теория экономического цикла / Пер. с англ. – Челябинск: Социум, 2012. – 381 с. ISBN 978-5-91603-070-9.Mises, L. von. Business Cycle Theory. Transl. from English. Chelyabinsk, Socium publ., 2019, 875 p. ISBN 978-5-91603-071-6.Мизес Л. фон. Человеческая деятельность. Трактат по экономической теории / Пер. с англ. – Челябинск: Социум, 2019. – 875 с. ISBN 978-5-91603-071-6.Mises, L. von. Human Action: A Treatise on Economics. Transl. from English. Chelyabinsk, Socium publ., 2019, 875 p. ISBN 978-5-91603-071-6.Мачерет Д. А. Экономический кризис и транспорт // Мир транспорта. – 2010. – Т. 8. – № 2 (30). – С. 4–13. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=14983800. Доступ 03.10.2022.Macheret, D. A. Economic crisis and transport. World of Transport and Transportation, 2010, Vol. 8, Iss. 2 (30), pp. 4–13. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=14983800. Last accessed 03.10.2022.Мачерет Д. А., Епишкин И. А. Взаимное влияние институциональных и транспортных факторов экономического развития: ретроспективный анализ // Journal of Institutional Studies. – 2017. – Т. 9. – № 4. – С. 80–100. DOI: 10.17835/2076-6297.2017.9.4.080-100.Macheret, D. A., Epishkin, I. A. Mutual influence of institutional and transport factors of economic development: a retrospective analysis [Vzaimnoe vliyanie institutsionalnykh i transportnykh faktorov ekonomicheskogo razvitiya: retrospektivniy analiz]. Journal of Institutional Studies, 2017, Vol. 9, Iss. 4, pp. 80–100. DOI: 10.17835/2076-6297.2017.9.4.080-100.Столетие железных дорог. – М.: Транспечать, 1925. – 261 с. [Электронный ресурс]: https://rusist.info/book/10437580. Доступ 03.10.2022.A century of railways [Stoletie zheleznykh dorog]. Moscow, Transpechat publ., 1925, 261 p. [Electronic resource]: https://rusist.info/book/10437580. Last accessed 03.10.2022.Smil, V. Energy and Civilization: A History. Cambridge, MA, The MIT Press, 2017, 564 p. ISBN 0262035774.Smil, V. Energy and Civilization: A History. Cambridge, MA, The MIT Press, 2017, 564 p. ISBN 0262035774.Мачерет Д. А. О чем свидетельствует столетняя динамика показателей крупнейших железнодорожных систем // Экономическая политика. – 2016. – Т. 11. – № 6. – С. 138–169. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=27810881. Доступ 03.10.2022.Macheret, D. A. What is evidenced by the hundredyear dynamics of the indicators of the largest railway systems [O chem svidetelstvuet stoletnyaa dinamika pokazatelei krupneishikh zheleznodorozhnykh sistem]. Ekonomicheskaya politika, 2016, Vol. 11, Iss. 6, pp. 138–169. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=27810881. Last accessed 03.10.2022.Миронов Б. Н. Российская империя: от традиции к модерну: в 3 т. – Т. 3. – СПб.: Дмитрий Буланин, 2018. – 992 с. ISBN 978-5-86007-858-1.Mironov, B. N. Russian Empire: from tradition to modernity: In 3 volumes. Vol. 3 [Rossiiskaya imperiya: ot traditsii k modern: v 3 t. T. 3]. St. Petersburg, Dmitry Bulanin publ., 2018, 992 p. ISBN 978-5-86007-858-1.Грегори П. Поиск истины в исторических данных // Экономическая история: ежегодник. – 1999. – С. 471– 500. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=28364458. Доступ 03.10.2022.Gregory P. Finding Truth in Historical Data. Ekonomicheskaya istoriya : ezhegodnik, 1999, Vol. 1999, 1–500. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=28364458. Last accessed 03.10.2022.Экономическая история мира: в 6 т. / Под ред. М. В. Конотопова. – Т. 3. – М.: Кнорус, 2015. – 510 с. [Элект ронный ре сурс]: https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_02000013044/. Доступ 03.10.2022.Economic history of the world: in 6 volumes [Ekonomicheskaya istoriya mira: v 6 t.]. Ed. by M. V. Konotopov. Vol. 3. Moscow, Knorus publ., 2015, 510 p. [Electronic resource] : https : //rusneb.ru/catalog/000199_000009_02000013044/. Last accessed 03.10.2022.Грегори П. Экономический рост Российской империи (конец XIX–начало XX в.): Новые подсчёты и оценки / Пер. с англ. – М.: Росспэн, 2003. – 256 с. ISBN 5-8243-0291-X.Gregory, P. Economic growth of the Russian Empire (late 19th–early 20th century): New calculations and estimates. Transl. from English. Moscow, Rosspen publ., 2003, 256 p. ISBN 5-8243-0291-X.Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. – М.: Издательство Академии наук СССР, 1959. – 587 с. [Электронный ресурс]: https://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&id=9859&c-72&Itemid=99. Доступ 03.10.2022.Khachaturov, T. S. Economics of transport [Ekonomika transporta]. Moscow, Publishing House of the Academy of Sciences of the USSR, 1959, 587 p. [Electronic resource]: https://www.logistics-gr.com/index . php?option=com_content&id=9859&c-72&Itemid=99. Last accessed 03.10.2022.Ренессанс железных дорог: фундаментальные научные исследования и прорывные инновации // Коллективная монография членов и научных партнёров Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» / Под ред. Б. М. Лапидуса. – Ногинск: Аналитика Родис, 2015. – 252 с. ISBN 978-5-905277-63-4.Railway Renaissance: fundamental scientific research and breakthrough innovations. Collective monograph of members and scientific partners of Joint Scientific Council of Russian Railways. Ed. by B. M. Lapidus. Noginsk, Analytics Rodis, 2015, 252 p. ISBN 978-5-905277-63-4.Измайкова А. В. Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта / Дис… канд. экон. наук. – М.: МГУПС, 2016. – 182 с. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/item.asp?id=26565350. Доступ 03.10.2022.Izmaikova, A. V. Economic evaluation of the innovation-oriented development of railway transport. Ph.D. (Economics) thesis [Ekonomicheskaya otsenka innovatsionno-orientirovannogo razvitiya zheleznodorozhnogo transporta. Dis… kand. ekon. nauk]. Moscow, MGUPS, 2016, 182 p. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/item.asp?id=26565350. Last accessed 03.10.2022.A Global Vision for Railway Development. Paris, UIC, 2015, 44 p. [Электронный ресурс]: https://uic.org/IMG/pdf/global_vision_for_railway_development.pdf. Доступ 03.10.2022.A Global Vision for Railway Development. Paris, UIC, 2015, 44 p. [Electronic resource]: https://uic.org/IMG/pdf/global_vision_for_railway_development.pdf. Last accessed 03.10.2022.Лапидус Б. М. Будущее транспорта. Мировые тренды с проекцией на Россию. – М.: Прометей, 2020. – 226 с. ISBN 978-5-907224-52-8.Lapidus, B. M. The future of transport. World trends with a projection on Russia [Budushchee transporta. Mirovie trendy s proektsiei na Rossiyu]. Moscow, Prometei publ., 2020, 226 p. ISBN 978-5-907224-52-8.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.