mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2022-20-5-3mirtr-2350Research ArticleУПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКАMANAGEMENT, CONTROL AND ECONOMICSОптимальный режим взаимодействия наземного городского пассажирского транспорта с железнодорожным транспортом в ТПУOptimal Mode of Interaction between Rail and Ground Urban Passenger Transport within the TIHВакуленкоС. П.VakulenkoS. P.

Вакуленко Сергей Петрович – кандидат технических наук, профессор, директор

Москва

Vakulenko, Sergey P., Ph.D. (Eng), Professor, Director of the Institute of Management and Digital Technologies

Moscow

vakulenkosp@mail.ruЕврееноваН. Ю.EvreenovaN. Yu.

Евреенова Надежда Юрьевна – кандидат технических наук, доцент кафедры управления транспортным бизнесом и интеллектуальными системами

Москва

Evreenova, Nadezhda Yu., Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Management of Transport Business and Intelligent Systems of the Institute of Management and Digital Technologies

Moscow

nevreenova@mail.ruКалининК. А.KalininK. A.

Калинин Кирилл Антонович – кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры управления транспортным бизнесом и интеллектуальными системами

Москва

Kalinin, Kirill A., Ph.D. (Eng), Senior Lecturer at the Department of Management of Transport Business and Intelligent Systems of the Institute of Management and Digital Technologies

Moscow

Российский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian Federation2022100420232052428Copyright © Вакуленко С.П., Евреенова Н.Ю., Калинин К.А., 20232023Вакуленко С.П., Евреенова Н.Ю., Калинин К.А.Vakulenko S.P., Evreenova N.Y., Kalinin K.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2350

Развитие инфраструктуры транспортно-пересадочного узла в настоящее время необходимо для обеспечения растущего спроса на пассажирские услуги и недопущения инфраструктурных ограничений технологической модернизации транспорта в целом. Крупномасштабные инфраструктурные проекты имеют выраженный комплексный характер, вовлекая в свою сферу множество сопряжённых отраслей, что приводит, в конечном счёте, к дополнительному приращению ВВП. Современный транспортно-пересадочный узел – это общественно-деловой центр, который обеспечивает качество услуг, безопасность, технологическую надёжность и формирует экономически активную среду на базе развития пассажирской инфраструктуры. Учитывая последние мировые тренды в области пассажирских перевозок – мультимодальность, скорость, комфорт и безопасность перевозок пассажиров – остро возникла необходимость создания современных транспортно-пересадочных узлов.Минимизации времени пересадки пассажира между взаимодействующими видами транспорта в ТПУ можно достичь путём согласования контактных графиков работы разных видов транспорта. Для этого, в первую очередь, необходимо решить задачу определения оптимального режима взаимодействия наземного городского пассажирского транспорта с железнодорожным транспортом.Целью исследования в данной статье выступает определение режима подвода наземного городского пассажирского транспорта, при котором обеспечивается минимальное время нахождения пассажира в ТПУ в соответствии с установленным режимом движения электропоездов для данного транспортно-пересадочного узла ТПУ. Для уменьшения размерности задачи принято, что все электропоезда будут иметь одинаковую композицию.В контексте исследования были задействованы методы теории расписаний. В качестве результата исследования приведена формализованная задача определения оптимального режима взаимодействия наземного городского пассажирского транспорта в транспортно-пересадочных узлах на примере взаимодействия железнодорожного и городского автомобильного транспорта с учётом всех имеющихся ограничений.

The development of the infrastructure of transport interchange hubs is currently necessary to meet the growing demand for passenger services and to prevent infrastructural constraints on technological modernisation of entire transport system. Large-scale infrastructure projects are of a pronounced complex nature, involving many related industries in their sphere, which ultimately leads to an additional increase in GDP. A modern transport interchange hub is a public and business centre that ensures the quality of services, safety, technological reliability and creates an active business environment based on development of passenger infrastructure. Considering the latest global trends in the field of passenger transportation that englobe multimodality, speed, comfort and safety of passenger transportation, there is a pronounced need to develop modern transport interchange hubs.Minimisation of passenger transfer time between interacting modes of transport at TIH can be achieved by coordinating contact timetables of different modes of transport. To do this, it is necessary first, to solve the problem of determining the optimal mode of interaction between ground urban passenger and rail transport.The objective of the study described in the article is to determine the mode of supply of the units of ground urban passenger transport, which ensures the minimum time for a passenger to stay at TIH in accordance with the timetable of electric trains regarding the considered TIH. To reduce the dimension of the problem, it is assumed that all electric trains will have the same composition.The methods of scheduling theory were used to solve the problem in the context of the study that resulted in a formalised problem of determining the optimal mode of interaction between ground urban passenger transport in transport interchange hubs illustrated by the example of interaction of rail and urban road transport and considering all existing constraints.

взаимодействие видов транспортатеория расписанийназемный городской пассажирский транспорттранспортно-пересадочный узелжелезнодорожный транспортinteraction of modes of transportscheduling theoryground urban passenger transporttransport interchange hubrail transportReferencesКозлов П.-А., Вакуленко С.-П., Колокольников В.-С. Проблема организации единой транспортной системы // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2017. – № 3 (67). – С. 96–101. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=30102272. Доступ 15.11.2022.Kozlov, P. A., Vakulenko, S. P., Kolokolnikov, V. S. The problem of the single transport system organisation. Vestnik Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putei soobshcheniya, 2017, Iss. 3 (67). – С. 96–101. [Electronic resource]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=30102272.Last accessed 15.11.2022.Tuominen, A., Rehunen, A., Peltomaa, J., Mäkinen, K. Facilitating practices for sustainable car sharing policies – An integrated approach utilizing user data, urban form variables and mobility patterns. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 2019, Vol. 2, art. no. 100055. DOI: 10.1016/j.trip.2019.100055.Tuominen, A., Rehunen, A., Peltomaa, J., Mäkinen, K. Facilitating practices for sustainable car sharing policies – An integrated approach utilizing user data, urban form variables and mobility patterns. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 2019, Vol. 2, art. no. 100055. DOI: 10.1016/j.trip.2019.100055.Gonzalez-Urango, H., Pira, M.L., Inturri, G., Ignaccolo, M., García-Melón, M. Designing walkable streets in congested touristic cities: The case of Cartagena de Indias, Colombia. Transportation Research Procedia, 2020, Vol. 45, pp. 309–316. DOI: 10.1016/j.trpro.2020.03.021.Gonzalez-Urango, H., Pira, M. L., Inturri, G., Ignaccolo, M., García-Melón, M. Designing walkable streets in congested touristic cities: The case of Cartagena de Indias, Colombia. Transportation Research Procedia, 2020, Vol. 45, pp. 309–316. DOI: 10.1016/j.trpro.2020.03.021.Cramer, V., Torgersen, S., Kringlen, E. Quality of life in a city: The effect of population density. Social Indicators Research, 2004, Vol. 69 (1), pp. 103–116. DOI: https://doi.org/10.1023/B:SOCI.0000032663.59079.0b [платный доступ для подписчиков].Cramer, V., Torgersen, S., Kringlen, E. Quality of life in a city: The effect of population density. Social Indicators Research, 2004, Vol. 69 (1), pp. 103–116. DOI: https://doi.org/10.1023/B:SOCI.0000032663.59079.0b [paid access for subscribers].Pacione, M. Urban environmental quality and human wellbeing – A social geographical perspective. 2003. Landscape and Urban Planning, 2003, Vol. 65 (1–2), pp. 19–30. DOI: 10.1016/S0169-2046(02)00234-7 [ограниченный доступ для подписчиков].Pacione, M. Urban environmental quality and human wellbeing – A social geographical perspective. Landscape and Urban Planning, 2003, Vol. 65 (1–2), pp. 19–30. DOI: 10.1016/S0169-2046(02)00234-7 [limited access for subscribers].Liya Yao, Lishan Sun, Zhiyong Zhang, Shuwei Wang, Jian Rong. Research on the Behavior Characteristics of Pedestrian Crowd Weaving Flow in Transport Terminal. Mathematical Problems in Engineering, 2012, art. no. 264295. DOI: 10.1155/2012/264295.Liya Yao, Lishan Sun, Zhiyong Zhang, Shuwei Wang, Jian Rong. Research on the Behavior Characteristics of Pedestrian Crowd Weaving Flow in Transport Terminal. Mathematical Problems in Engineering, 2012, art. no. 264295. DOI: 10.1155/2012/264295.Li, Shaowei, Chen, Yongsheng. Passenger Flow Forecast Algorithm for Urban Rail Transit. TELKOMNIKA Indonesian Journal of Electrical Engineering, February 2014, Vol. 12, No. 2, pp. 1471–1479. DOI: http://dx.doi.org/10.11591/telkomnika.v12i2.3810.Li, Shaowei; Chen, Yongsheng. Passenger Flow Forecast Algorithm for Urban Rail Transit. TELKOMNIKA Indonesian Journal of Electrical Engineering, February 2014, Vol. 12, No. 2, pp. 1471–1479. DOI: http://dx.doi.org/10.11591/telkomnika.v12i2.3810.Козлов П.-А., Колокольников В.-С., Копылова Е.-В. Об имитационном моделировании и имитационных системах // Транспорт Урала. – 2019. – № 1 (60). – С. 3–6. DOI: 10.20291/1815-9400-2019-1-3-6.Kozlov, P. A., Kolokolnikov, V. S., Kopylova, E. V. About simulation modelling and simulation systems [Ob imitatsionnom modelirovanii i imitatsionnykh sistemakh]. Transport Urala, 2019, Iss. 1 (60), pp. 3–6. DOI: 10.20291/1815-9400-2019-1-3-6.Евреенова Н.-Ю., Калинин К.-А. Управление пассажиропотоком крупнейших ТПУ // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2021. – № 3 (83). – С. 105–113. DOI: 10.46973/0201–727X_2021_3_105.Evreenova, N. Yu., Kalinin, K. A. Passenger traffic management of the largest TPUS. Vestnik Rostovskogo gosudarstvennogo universiteta putei soobshcheniya, 2021, Iss. 3 (83), pp. 105–113. DOI: 10.46973/0201-727X_2021_3_105.Власов Д.-Н. Интеграция железнодорожного транспорта в интермодальную транспортную систему города // Промышленное и гражданское строительство. – 2021. – № 9. – С. 31–38. DOI: 10.33622/0869-7019.2021.09.31-38.Vlasov, D. N. Integration of railway transport into the intermodal transport system of the city. Promyshlennoe i grazhdanskoe stroitelstvo, 2021, Iss. 9, pp. 31–38. DOI: 10.33622/0869-7019.2021.09.31-38.Резер С.-М. Взаимодействие транспортных систем. – М.: Наука, 1985. – 248 с. [Электронный ресурс]: https://www.studmed.ru/rezer-s-m-vzaimodeystvie-transportnyhsistem_6f97cd56303.html. Доступ 15.11.2022.Rezer, S. M. Interaction of transport systems [Vzaimodeistvie transportnykh sistem]. Moscow, Nauka publ., 1985, 248 p. [Electronic resource]: https://www.studmed.ru/rezer-s-m-vzaimodeystvie-transportnyhsistem_6f97cd56303.html. Last accessed 15.11.2022.Лазарев А.-А., Мусатова Е.-Г., Гафаров Е.-Р., Кварацхелия А.-Г. Теория расписаний. Задачи железнодорожного планирования: Монография. – М.: ИПУ РАН, 2012. – 92 с. ISBN: 978-5-91450-102-7.Lazarev, A. A., Musatova, E. G., Gafarov, E. R., Kvaratskhelia, A. G. Scheduling theory. Tasks of Railway Planning: Monograph [Teoriya raspisanii. Zadachi zheleznodorozhnogo planirovaniya: Monografiya]. Moscow, IPU RAS, 2012, 92 p. ISBN 978-5-91450-102-7.Пазойский Ю.-О., Шубко В.-Г., Вакуленко С.-П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте (примеры, задачи, модели, методы и решения). – М.: УМЦ ЖДТ, 2009. – 342 с. ISBN 978-5-89035-566-9.Pazoisky, Yu. O., Shubko, V. G., Vakulenko, S. P. Passenger transportation in railway transport (examples, tasks, models, methods and solutions) [Passazhirskie perevozki na zheleznodorozhnom transporte (primery, zadachi, modeli, metody i resheniya)]. Moscow, TMC RT publ., 2009, 342 p. ISBN 978-5-89035-566-9.Тимухина Е.-Н., Кащеева Н.-В., Окулов Н.-Е., Лесных В.-В. Проблематика функционирования транспортных узлов в России и за рубежом // Вестник транспорта Поволжья. – 2022. – № 3 (93). − С. 65−72. [Электронный ресурс]: https:// www.samgups.ru/upload/iblock/4bb/r9kdz1wdm83u5nrqdn0v2v2sftxd6bax.pdf. Доступ 15.11.2022.Timukhina, E. N., Kashcheeva, N. V., Okulov, N. E., Lesnykh, V. V. Problems of functioning of transport hubs in Russia and abroad [Problematika funktsionirovaniya transportnykh uzlov v Rossii i za rubezhom]. Vestnik transporta Povolzhiya, 2022, Iss. 3 (93), pp. 65–72. [Electronic resource]: https:// www.samgups.ru/upload/ iblock/4bb/r9kdz1wdm83u5nrqdn0v2v2 sftxd6bax.pdf. Last accessed 15.11.2022.Рахмангулов А.-Н., Мишкуров П.-Н., Александрин Д.-В. Имитационные модели в цифровых двойниках железнодорожных станций // В сб.: Академик Владимир Николаевич Образцов – основоположник транспортной науки. Тр. международной научно-практ. конференции, посвящённой 125‑летию университета. – М., 2021. – С. 574–582. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48361972. Доступ 15.11.2022.Rakhmangulov, A. N., Mishkurov, P. N., Aleksandrin, D. V. Simulation models in digital twins of railway stations [Imitatsionnie modeli v tsifrovykh dvoinikakh zheleznodorozhnykh stantsii]. In: Academician Vladimir Nikolaevich Obraztsov is the founder of transport science. Proceedings of international scientific-practical conference, devoted to the 125th anniversary of the university. Moscow, 2021, pp. 574–582. [Electronic resource]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48361972. Last accessed 15.11.2022.Баранов Л.-А., Сидоренко В.-Г., Сафронов А.-И. Особенности автоматизированного планирования движения поездов в интеллектуальных системах управления внеуличного городского транспорта в условиях интенсивного движения // В сб.: Интеллектуальные транспортные системы. Материалы Международной научно-практ. конференции. – М.: РУТ (МИИТ), 2022. − С. 59−70. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48449551. Доступ 15.11.2022.Baranov, L. A., Sidorenko, V. G., Safronov, A. I. Trains traffic control automated scheduling specifics inside the urban rapid-transit smart control systems in intensive traffic conditions. In: Intelligent transport systems. Proceedings of scientific-practical conference. Moscow, RUT (MIIT), 2022, pp. 59–70. [Electronic resource]: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48449551. Last accessed 15.11.2022.Баранов Л.-А., Сафронов А.-И., Сидоренко В.-Г. Планирование движения поездов в интеллектуальных транспортных системах // Надёжность. – 2022. – Т. 22. – № 3. – С. 35–43. DOI 10.21683/1729-2646-2022-22-3-35-43.Baranov, L. A., Safronov, A. I., Sidorenko, V. G. Train planning in intelligent transport systems [Planirovanie dvizheniya poezdov v intellektualnykh transportnykh sistemakh]. Nadezhnost, 2022, Vol. 22, Iss. 3, pp. 35–43. DOI: 10.21683/1729-2646-2022-22-3-35-43.Vakulenko, S., Evreenova, N. Transport hubs as the basic of multimodal passenger transportation. Proceedings of 2019 12th International Conference «Management of Large-Scale System Development», MLSD 2019. 8910964. DOI: 10.1109/MLSD.2019.8910964.Vakulenko, S., Evreenova, N. Transport hubs as the basic of multimodal passenger transportation. Proceedings of 2019 12th International Conference «Management of Large-Scale System Development», MLSD 2019. 8910964. DOI: 10.1109/MLSD.2019.8910964.Danilina, N., Vlasov, D., Teplova, I. Social-oriented approach to street public spaces design. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021, Vol. 1030 (1), pp. 012059. DOI: 10.1088/1757-899X/1030/1/012059.Danilina, N., Vlasov, D., Teplova, I. Social-oriented approach to street public spaces design. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021, Vol. 1030 (1), art. 012059. DOI: 10.1088/1757-899X/1030/1/012059.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.