Мачерет Дмитрий Александрович – доктор экономических наук, профессор, первый заместитель председателя Объединённого учёного совета ОАО «РЖД», профессор Российского университета транспорта
Москва
Macheret, Dmitry A., D.Sc. (Economics), Professor, First Deputy Head of the Joint Scientific Council of JSC Russian Railways, Professor at Russian University of Transport
Moscow
Целью описанного в статье исследования является долгосрочный анализ количественных и качественных параметров пространственной мобильности населения и определение её дальнейших перспектив на основе использования диалектического метода, методов исторического и статистического анализа, что необходимо для понимания требуемых направлений и темпов развития транспортных систем, призванных обеспечить возможности для удовлетворения потребностей в пространственных перемещениях в настоящем и создание условий для повышения мобильности в будущем.
На основе статистических данных охарактеризован высокий и имеющий тенденцию к росту уровень пространственной мобильности населения в современном обществе. Сделан вывод о том, что мобильность стала насущной необходимостью в современном обществе, а потребность в перемещении превратилась в одну из важнейших человеческих потребностей. Раскрыто изменение пространственной мобильности в исторической ретроспективе, выявлен его нелинейный характер, который можно рассматривать в рамках диалектической триады «тезис – антитезис – синтез».
Определены перспективы роста пространственной мобильности населения в условиях цифровизации. Введено новое понятие – «пространственно-цифровая мобильность», определены характеристики, которыми должны обладать транспортные системы для обеспечения необходимого уровня пространственно-цифровой мобильности. Дополнительно аргументирована значимая роль строительства высокоскоростных сухопутных магистралей для реализации растущего потенциала пространственной мобильности населения. Проанализированы соответствующие параметры Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Сделан вывод о том, что углубление социально-экономической модернизации будет сопровождаться дальнейшим повышением пространственной мобильности населения, что требует ускоренного развития транспорта на инновационной основе.
The objective of the study described in the article is a long-term analysis of the quantitative and qualitative parameters of spatial mobility of the population and forecasting its future prospects based on the use of the dialectical method, methods of historical and statistical analysis, which is necessary to understand the required directions and rates of development of transport systems appealed to provide opportunities to meet the needs in spatial movements in the present and creating conditions for increased mobility in the future.
Based on statistical data, the study underlines the already high but still tending to grow level of spatial mobility of the population in modern society. It is concluded that mobility has turned to be an urgent need in modern society, and the need to move has become one of the most important human needs. The revealed changes in spatial mobility in the historical retrospective highlights the non-linear nature of mobility, which can be considered within the framework of the dialectical triad «thesis – antithesis – synthesis». The paper identifies the prospects for the growth of spatial mobility of the population in the context of digitalisation. Also, a new concept is introduced that of «spatial-digital mobility», defining must-to-have characteristics of transport systems to provide for the required level of spatial-digital mobility. In addition, the study argues for the significant role of construction of high-speed surface infrastructure for implementation of the growing potential of spatial mobility of the population and analyses the relevant parameters of the Transport Strategy of the Russian Federation until 2030 with a forecast for the period up to 2035. It is concluded that the deepening of socio-economic modernisation will be accompanied by a further increase in spatial mobility of the population, which requires the accelerated development of innovative transport.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.