Ефимова Ольга Владимировна − доктор экономических наук, профессор кафедры экономики, организации производства и менеджмента, заместитель директора по науке Института экономики и финансов, организатор обучения по программе МВА
Москва
Efimova, Olga V., D.Sc. (Economics), Professor at the Department of Economics, Production Engineering and Management, Deputy Director for science of the Institute of Economics and Finance, MBA program manager
Moscow
Пинчук Сергей Сергеевич − начальник Планово-финансового управления
Москва
Pinchuk, Sergey S., Head of the Planning and financial direction
Moscow
Процессное управление повышает уровень технологического развития транспортного комплекса, служит основой цифровизации пассажирских и грузовых перевозок, снижает издержки, повышает надёжность, безопасность инфраструктуры и транспортных средств, а также экологичность транспорта.
Цифровые технологии предоставляют возможность реструктурировать производственные системы всех отраслей экономики, чтобы улучшить взаимодействие с клиентами, сотрудниками и партнёрами по экосистеме, а также снизить затраты.
Для построения новой операционной модели необходимо выявить потери в действующих процессах и воспользоваться возможностями цифровой трансформации.
В статье рассмотрены основные методические разрывы трансформации процессной архитектуры компаний с учётом особенностей крупных структур холдингового типа.
Цель исследования – определить направления трансформации процессной архитектуры транспортных компаний.
В статье предлагается оценивать уровень цифровой зрелости процессов на основе отклонения двух её показателей – уровня автоматизации и уровня цифрового доверия – от целевых значений.
Необходимость в систематизации методических аспектов перехода к процессному типу управления в транспортных компаниях посредством реинжиниринга бизнес-процессов определяют актуальность адаптации прикладного инструментария и методики его применения.
Process management raises the level of technological development of the transport system, serves as the basis for digitalisation of passenger and cargo transportation, reduces costs, improves reliability, safety of infrastructure and vehicles, as well as environmental friendliness of the transport.
Digital technology provides an opportunity to restructure production systems of all sectors of the economy to improve interaction with customers, employees, and ecosystem partners, as well as to reduce costs.
To build a new operating model, it is necessary to identify losses in existing processes and seize the opportunities offered by digital transformation.
The article discusses the main methodological gaps in the transformation of the process architecture of companies, considering the features of large holding-type structures. The objective of the study is to determine the directions of transformation of the process architecture of transport companies.
The article proposes to evaluate the level of digital maturity of processes based on the deviation from target values of two of its indicators: the level of automation and the level of digital trust.
The need to systematise the methodological aspects of the transition to a process type of management in transport companies through business process reengineering determines the relevance of adapting applied tools and methods of its application.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.