Окончание публикации статьи, первоначально увидевшей свет в журнале «Железнодорожное дело» 110 лет и знакомившей читателей с докладом О. А. Струве, представленным на Торжественном общем собрании членов Императорского Русского Технического Общества 15 апреля 1911 года по случаю семидесятипятилетия от начала железных дорог в России, под председательством Почётного Председателя Общества Его Императорского Высочества Великого Князя Александра Михайловича. Во второй части затрагиваются и ныне актуальные вопросы расчёта транспортной доступности регионов и связанности страны, взаимодействия, а не конкуренции железнодорожного и водного транспорта, социальной или коммерческой природы и источников инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Как образно замечает автор, «не подлежит сомнению, что рубль, затраченный на постройку железных дорог, является как бы рублём хотя и зарытым в землю, но приращивающим её стоимость более, чем на свою собственную цену». Первая часть была воспроизведена в прошлом выпуске нашего журнала (Т. 19, № 4 (95)).
The final part of the article, first published in Rail Business [Zheleznodorozhnoe Delo] journal 110 years ago, introduced to the readers the report of O. A. Struve, presented at the Solemn General Meeting of the members of the Imperial Russian Technical Society on April 15, 1911, on the occasion of the seventy-fifth anniversary of the emergence of railways in Russia, chaired by the Honorary Chairman of the Society His Imperial Highness Grand Prince Alexander Mikhailovich. The second part of the report refers to always relevant issues of calculation of transport accessibility of the regions and connectivity of the country, of cooperation and not competition between railways and water transport, social or commercial nature of investments in transport infrastructure. As figuratively noted the author of the report, «there is no any doubt that each rouble invested in construction of railways while it is a rouble buried in the ground add the value to this ground by much more than this rouble costs». The first part of the report was published in the previous issue of the journal (Vol. 19, Iss. 4 (95)).
The authors declare that there are no conflicts of interest present.