mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2021-19-5-10mirtr-2200Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLРазвитие транспортной доступности и транспортной связанности Черноморского побережья в целях повышения мобильности населения и развития туризмаDevelopment of Transport Accessibility and Transport Connectivity of the Black Sea Coast to Increase Mobility of Population and Develop TourismПолешкинаИ. О.PoleshkinaI. O.

Полешкина Ирина Олеговна – доцент, кандидат экономических наук, доцент кафедры организации перевозок на воздушном транспорте

Москва

Poleshkina, Irina O., Ph.D. (Economics), Associate Professor at the Department of Organisation of Air Transportation

Moscow

ipoleshkina@mail.ruЛутинА. Н.LutinA. N.

Лутин Аркадий Николаевич − студент магистратуры

Москва

Lutin, Arkady N., Master student

Moscow

lutinarkady@yandex.ruМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation2021281020211958390Copyright © Полешкина И.О., Лутин А.Н., 20212021Полешкина И.О., Лутин А.Н.Poleshkina I.O., Lutin A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2200

На основе анализа маршрутной сети железнодорожного транспорта, аэропортов и автомобильного сообщения в статье дана оценка транспортной доступности курортов Черноморского побережья в целях повышения мобильности населения и развития туризма. Рассмотрена структура туристического потока в разрезе используемых видов транспорте. На Черноморское побережье России более 50 % туристов приезжают на собственных автомобилях, что говорит о недостаточном использовании воздушного транспорта и приводит к чрезмерной нагрузке на автомагистрали и экологию Кубани и Краснодарского края. Опросы показали, что основными причинами использования автомобильного транспорта туристами являются отсутствие прямых рейсов воздушного транспорта из некоторых крупных городов России и плохая транспортная связанность внутри Черноморского побережья. В статье определены направления для открытия новых маршрутов из трёх региональных аэропортов. Для решения проблемы транспортной связанности предложено развитие морского сообщения с применением судов на подводных крыльях, которые позволят повысить мобильность туристов внутри побережья и привлечь дополнительный туристический поток.

Based on the analysis of the route network of railway transport, airports and road traffic, the article provides an assessment of transport accessibility of the resorts of the Black Sea coast aimed at increasing mobility of population and develop tourism The structure of the tourist flow is considered in the context of the modes of transport. More than 50 % of tourists come to the Black Sea coast of Russia by their own cars, which indicates insufficient use of air transport and leads to an excessive load on the highways and the ecology of Kuban and Krasnodar region. Polls have shown that the main reasons for the use of road transport by tourists are the lack of direct air transport flights from some major cities in Russia and insufficient transport connectivity within the Black Sea coast. The article defines the directions for opening of new domestic routes from three regional airports. To solve the problem of transport connectivity, it is proposed to develop maritime traffic using hydrofoils, which will increase the mobility of tourists within the coast area and attract additional tourist flow.

курорты Черноморского побережьятранспортная систематранспортная доступностьтранспортная связанностьвоздушный транспортсуда на подводных крыльяхresorts of the Black Sea coasttransport systemtransport accessibilitytransport connectivityair transporthydrofoilsReferencesСтатистика и динамика развития туристско-рекреационной системы региона: Краснодарский край: Монография / коллектив авторов; под ред. Д. В. Максимова. – Краснодар: Кубан. гос. ун-т; Просвещение-Юг, 2016. – 184 с.Statistics and dynamics of development of the tourist and recreational system of the region: Krasnodar region: Monograph [Statistika i dinamika razvitiya turistskorekreatsionnoi sistemy regiona: Krasnodarskiy krai: Monografiya]. Team of authors; ed. by Maximov, D. V. Krasnodar: Kuban State University; Prosveshchenie-Yug publ., 2016, 184 p.Кормишов А. Ю., Левченко Т. П. Особенности развития активных видов туризма в Краснодарском крае // Теоретическая и прикладная экономика. – 2020. – № 3. – С. 11−21. DOI: 10.25136/2409-8647.2020.3.32968.Kormishov, A. Yu., Levchenko, T. P. Features of development of active types of tourism in Krasnodar region [Osobennosti razvitiya aktivnykh vidov turizma v Krasnodarskom krae]. Teoreticheskaya i prikladnaya ekenomika, 2020, Iss. 3, pp. 11−21. DOI: 10.25136/2409-8647.2020.3.32968.Бранзиа Р. Л. Организация скоростного железнодорожного пассажирского сообщения в направлении Юга России как один из векторов развития туристического потенциала // 26-е заседание открытого межвузовского научно-практ. семинара «Экономика железнодорожного транспорта», Москва 25 мая 2021 года. Институт экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ. [Электронный ресурс]: https://ur.hse.ru/data/2021/05/20/1434675973/%D0%90%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.pdf. Доступ 15.09.2021.Branzia, R. L. Organisation of high-speed railway passenger traffic in the direction of the South of Russia as one of the vectors of development of tourist potential [Organizatsiya skorostnogo zheleznodorozhnogo passazhirskogo soobshcheniya v napravlenii Yuga Rossii kak odin iz vektorov razvitiya turisticheskogo potentsiala]. 26th meeting of the open interuniversity scientific and practical seminar «Economics of Railway Transport», Moscow, May 25, 2021. Institute of Economics and Regulation of Infrastructure Industries, National Research University – Higher School of Economics. [Electronic resource]: https://ur.hse.ru/data/2021/05/20/1434675973/%D0%90%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.pdf. Last accessed 15.09.2021.Beifert, A. Business development models for regional airports – case studies from the Baltic Sea region. Journal of security and sustainability issues, 2015, Vol. 5, Iss. 2. DOI: http://dx.doi.org/10.9770/jssi.2015.5.2(6).Beifert, A. Business development models for regional airports – case studies from the Baltic Sea region. Journal of security and sustainability issues, 2015, Vol. 5, Iss. 2. DOI: http://dx.doi.org/10.9770/jssi.2015.5.2(6).Postorino, M. N. Development of region airports: Theoretical analysis and case study. Southampton: WIT Press, 2010, 192 p.Postorino, M. N. Development of region airports: Theoretical analysis and case study. Southampton, WIT Press, 2010, 192 p.Иванов В. Н. Об аэропортах России // Пространство и время. – 2013. – № 3 (13). – С. 118–122.Ivanov, V. N. About the airports of Russia [Ob aeroportakh Rossii]. Prostranstvo i vremya, 2013, Iss. 3 (13), pp. 118–122.Regional Airport Case Study. Liverpool John Lennon Airport. European Commission Directorate General for Regional Policy Evaluation unit. London: Steer Davies Gleave, 2009. [Электронный ресурс]: https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/evaluation/pdf/expost2006/wp5a_airports_case_en.pdf. Доступ 15.09.2021.Regional Airport Case Study. Liverpool John Lennon Airport. European Commission Directorate General for Regional Policy Evaluation unit. London: Steer Davies Gleave, 2009. [Electronic resource]: https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/evaluation/pdf/expost2006/wp5a_airports_case_en.pdf. Last accessed 15.09.2021.Banno, M., Mutinelli, M., Redondi, R. Air Connectivity and Foreign Direct Investments. The economic effects of the introduction of new routes. University of Brescia, 2011, pp. 355−363.Banno, M., Mutinelli, M., Redondi, R. Air Connectivity and Foreign Direct Investments. The economic effects of the introduction of new routes. University of Brescia, 2011, pp. 355−363.Regional Airport Case Study. Bari. [Электронный ресурс]. Italia: European Commission Directorate General for Regional Policy Evaluation unit, 2009. [Электронный ресурс]: https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/evaluation/pdf/expost2006/wp5a_airports_case_en.pdf. Доступ 15.09.2021.Regional Airport Case Study. Bari. [Electronic resource]. Italia: European Commission Directorate General for Regional Policy Evaluation unit, 2009. [Electronic resource]: https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/evaluation/pdf/expost2006/wp5a_airports_case_en.pdf. Last accessed 15.09.2021.Sellner, R., Naglb, P. Air accessibility and growth. The economic effects of a capacity expansion at Vienna International Airport. Journal of Air Transport Management, 2010, Vol. 16, pp. 325−329.Sellner, R., Naglb, P. Air accessibility and growth. The economic effects of a capacity expansion at Vienna International Airport. Journal of Air Transport Management, 2010, Vol. 16, pp. 325−329.Никитина А. Ю., Уртминцев Ю. Н. Обоснование сферы рационального использования скоростных судов на подводных крыльях // В сб.: «Транспорт: проблемы, цели, перспективы (TRANSPORT 2021). Материалы II Всероссийской научно-техн. конференции с международным участием» / Под ред. Е. В. Чабановой. − Пермь, 2021. − С. 618−622.Nikitina, A. Yu., Urtmintsev, Yu. N. Substantiation of the sphere of rational use of high-speed hydrofoils [Obosnovanie sfery ratsionalnogo ispolzovaniya skorostnykh sudov na podvodnykh kryliyakh]. In: Transport: problems, goals, prospects (TRANSPORT 2021). Proceedings of II All-Russian scientific and technical conference with international participation. Ed. by E. V. Chabanova. Perm, 2021, pp. 618−622.Домнина О. Л., Иванов М. В., Митрошин С. Г., Исанин К. А. Обоснование организации высокоскоростных водных перевозок пассажиров в Приволжском Федеральном округе // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. − 2018. − № 57. − С. 191−199.Domnina, O. L., Ivanov, M. V., Mitroshin, S. G., Isanin, K. A. Substantiation of organisation of high-speed water transportation of passengers in Privolzhsky Federal District [Obosnovanie organizatsii vysokoskorostnykh vodnykh perevozo passazhirov v Privolzhskom Federalnom okruge]. Bulletin of Volga State Academy of Water Transport, 2018, Iss. 57, pp. 191−199.Передерий М. В., Гасанов Б. Г., Веренцова Е. А. Морские и речные перевозки, как вектор развития транспортной системы региона // В сб.: «Транспорт и логистика: инновационная инфраструктура, интеллектуальные и ресурсосберегающие технологии, экономика и управление» / Сб. научных трудов II международной научнопракт. конференции. − 2018. − С. 26−29.Perederiy, M. V., Gasanov, B. G., Verentsova, E. A. Sea and river transportation as a vector for development of the region’s transport system [Morskie i rechnie perevozki, kak vector razvitiya transportnoi sistemy regiona]. In: Transport and logistics: innovative infrastructure, intelligent and resource-saving technologies, economics and management. Collection of scientific works of II international scientific and practical conference, 2018, pp. 26−29.Лутин А. Н. Развитие транспортной связанности между курортными аэропортами юга России // В сб.: «Реформы в России и проблемы управления-2020. Материалы 35-й Всероссийской научной конференции молодых учёных» / Сб. докладов обучающихся по программам магистратуры. − 2020. − С. 177−181.Lutin, A. N. Development of transport connectivity between resort airports in the south of Russia [Razvitie transportnoi svyazannosti mezhdu kurortnymi aeroportami yuga Rossii]. In: Reforms in Russia and management problems − 2020. Proceedings of the 35th All-Russian Scientific Conference of Young Scientists. Collection of reports of students in master’s programs, 2020, pp. 177−181.Мухина М. Л. Ходовые характеристики и проблема уменьшения расходов топлива у судов на подводных крыльях // Транспортные системы. − 2018. − № 4 (10). − С. 37−42.Mukhina, M. L. Driving characteristics and the problem of reducing fuel consumption of hydrofoils [Khodovie kharakteristiki i problema umensheniya raskhodov topliva u sudov na podvodnykh kryliyakh]. Transportnie sistemy, 2018, Iss. 4 (10), pp. 37−42.Андрианов Л. В., Мухина М. Л. Суда на подводных крыльях на переломном этапе своей истории // Морской вестник. − 2013. − № 4 (48). − С. 040−044.Andrianov, L. V., Mukhina, M. L. Vessels on hydrofoils at a turning point in their history [Suda na podvodnykh kryliyakh na perelomnom etape svoei istorii]. Morskoi vestnik, 2013, Iss. 4 (48), pp. 040−044.Болотин А. А. Расчётные исследования управляемости судов на подводных крыльях // Транспортные системы. − 2017. − № 2 (5). − С. 23−29.Bolotin, A. A. Computational research of hydrofoil controllability [Raschetnie issledovaniya upravlyaemosti sudov na podvodnykh kryliyakh]. Transportnie sistemy, 2017, Iss. 2 (5), pp. 23−29.Любимов В. И., Роннов Е. П., Малышкин А. Г., Барышев В. И. Современное состояние, тенденции развития и коммерческого использования скоростных судов // Судостроение. − 2019. − № 5 (846). − С. 13−18.Lyubimov, V. I., Ronnov, E. P., Malyshkin, A. G., Baryshev, V. I. Current state, development trends and commercial use of high-speed ships [Sovremennoe sostoyanie, tendentsii razvitiya i kommercheskogo ispolzovaniya skorostnykh sudov]. Sudostroenie, 2019, Iss. 5 (846), pp. 13−18.Каминский В. Ю., Скороходов Д. А., Стариченков А. Л. Анализ и перспективы развития скоростных судов // Морские интеллектуальные технологии. − 2018. − № 3-1 (41). − С. 10−20.Kaminskiy, V. Yu., Skorokhodov, D. A., Starichenkov, A. L. Analysis and prospects for development of high-speed ships [Analiz i perspektivy razvitiya skorostnykh sudov]. Morskie intellektualnie tekhnologii, 2018, Iss. 3–1 (41), pp. 10−20.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.