mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-220Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGУчет ограничений по продольной динамике при регулировании пускового режима электропоездовACCOUNTING FOR LIMITATIONS OF LONGITUDINAL DYNAMICS IN REGULATION OF ELECTRIC TRAIN STARTUP MODEФеоктистовВ. П.FeoktistovV. P.

доктор технических наук, профессор +7 (495) 684-2457

D.Sc. (Eng.), professor +7 (495) 684-2452

НевинскийА. В.NevinskyA. V.

кандидат технических наук, ведущий специалист +7 (495) 775-18-30

Ph.D. (Eng.), leasing expert +7 (495) 775-18-30

НазаровД. В.NazarovD. V.

аспирант

Ph.D. student at the department of Electric trains and locomotives

dmitry.nazarov.1988@mail.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), Москва, РоссияРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, RussiaRussian FederationООО «Бомбардье Транспортейшн (Рус)», Москва, РоссияРоссияBombardier Transportation (RUS), Moscow, RussiaRussian FederationМИИТ, Москва, РоссияРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, RussiaRussian Federation201528062015133 (58)94101Copyright © Феоктистов В.П., Невинский А.В., Назаров Д.В., 20152015Феоктистов В.П., Невинский А.В., Назаров Д.В.Feoktistov V.P., Nevinsky A.V., Nazarov D.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/220

Применение плавного бесконтактного регулирования для электропоездов требует управления тяговым приводом с учетом ограничений по продольной динамике, то есть по интенсивности нарастания силы тяги ускорения поезда при его трогании. Эта задача решается в системе управления с помощью задающего элемента, реализующего ограничения по интенсивности нарастания ускорения. Приведена блок-схема, обеспечивающая реализацию этого критерия на цифровых элементах.

Application of non-contact soft regulation for electric train requires control of traction drive taking into account the restrictions on longitudinal dynamics, i. e. the intensity of increase in traction of train’s acceleration when it starts moving. This task is solved in a control system using a master element that implements restrictions on the intensity of acceleration growth. A block diagram is shown that provides the implementation of this criterion on digital elements.

железная дорогапродольная динамикапусковой режимэлектропоездтяговый электроприводrailwaylongitudinal dynamicsstartup modeelectric traintraction driveReferencesPlaks, A. V. The control system of ERS [Sistema upravlenija EPS]. Moscow, UMC ZhDT, 2005, 360 p .Plaks, A. V. The control system of ERS [Sistema upravlenija EPS]. Moscow, UMC ZhDT, 2005, 360 p .Automation of electric rolling stock [Avtomatizacija elektricheskogo podvizhnogo sostava]. Ed. by Savoskin, A. N. Moscow, Transport publ., 1991, 311 p.Automation of electric rolling stock [Avtomatizacija elektricheskogo podvizhnogo sostava]. Ed. by Savoskin, A. N. Moscow, Transport publ., 1991, 311 p.Horvath K. Über die Bedeutung des Ruckes und zeitlichen Änderung der Beschleunigung der Schienenfahrzeuge. Periodica Politechnica, Technical University Budapest, 1973, V. 1, № 1, рр. 23-27.Horvath K. Über die Bedeutung des Ruckes und zeitlichen Änderung der Beschleunigung der Schienenfahrzeuge. Periodica Politechnica, Technical University Budapest, 1973, V. 1, № 1, рр. 23-27.Feoktistov, V.P. Systems of control modes of DC electric trains with pulse converters. D. Sc. (Eng.) thesis [Sistemy regulirovanija rezhimov raboty jelektropoezdov postojannogo toka s impul’snymi preobrazovateljami / Dis… dok. tehn. nauk]. Moscow, MIIT, 1982, 355 p.Feoktistov, V.P. Systems of control modes of DC electric trains with pulse converters. D. Sc. (Eng.) thesis [Sistemy regulirovanija rezhimov raboty jelektropoezdov postojannogo toka s impul’snymi preobrazovateljami / Dis… dok. tehn. nauk]. Moscow, MIIT, 1982, 355 p.Katan, B.M., Stashin, V. V. Basics of designing of microprocessor automation systems [Osnovy proektirovanija mikroprocessornyh sistem avtomatiki]. Moscow, Energoatomizdat publ., 1987, 304 p .Katan, B.M., Stashin, V. V. Basics of designing of microprocessor automation systems [Osnovy proektirovanija mikroprocessornyh sistem avtomatiki]. Moscow, Energoatomizdat publ., 1987, 304 p .Efremov, I.S., Kalinichenko, A.Ya., Feoktistov, V.P. Digital control systems of ERS with thyristor switching regulator [Cifrovye sistemy upravlenija JePS s tiristornymi impul’snymi reguljatorami]. Moscow, Transport publ., 1988, 253 p .Efremov, I.S., Kalinichenko, A.Ya., Feoktistov, V.P. Digital control systems of ERS with thyristor switching regulator [Cifrovye sistemy upravlenija JePS s tiristornymi impul’snymi reguljatorami]. Moscow, Transport publ., 1988, 253 p .

The authors declare that there are no conflicts of interest present.