доктор технических наук, доцент, профессор кафедры информационных систем, технологий и автоматизации в строительстве,
Москва
D.Sc. (Eng), Associate Professor, Professor at the Department of Information Systems, Technologies and Automation in Construction,
Moscow
кандидат экономических наук, директор центра научно-технологического прогнозированияэкономического факультета,
Москва
Ph.D. (Economics), Director of the Centre of Scientific and Technological Forecasting of the Faculty of Economics,
Moscow
магистр по направлению «Менеджмент», заместитель руководителя направления консалтинга и экспертизы Центра хранения и анализа больших данных,
Москва
Master in Management, Deputy Head of Consulting and Expertise Project Unit of the Centre for Storage andAnalysis of Big Data,
Moscow
магистр по направлению «Менеджмент», руководитель направления консалтинга и экспертизы Центра хранения и анализа больших данных,
Москва
Master in Management, Head of Consulting and Expertise Project Unit of the Centre for Storage and Analysis of Big Data,
Moscow
Одной из явных тенденций развития транспортной отрасли является сокращение времени в пути, чему соответствует устремлённость ведущих транспортных компаний на создание условий для ускорения движения транспортных средств.
Целью данной статьи является анализ перспектив и драйверов развития высокоскоростных железнодорожных перевозок в качестве одного из приоритетных сегментов транспортной отрасли, характеризующегося лучшими показателями по безопасности и экологичности по сравнению с другими категориями транспорта.
Предлагается обзор основных параметров, характеризующих развитие ВСМ в мире.
Среди драйверов, обусловливающих развитие ВСМ и носящих универсальный характер, выделены экологичность, стимулирование трудовой и иной мобильности населения, инновационного технологического развития железнодорожного транспорта, сопряжённых отраслей экономики.
Среди факторов, сдерживающих развитие ВСМ, рассмотрены барьеры, связанные с большим объёмом инвестиций, длительными сроками их окупаемости, необходимостью реализации дополнительных проектов по развитию сопряжённой с ВСМ транспортной инфраструктуры для получения более ощутимого экономического и социального эффекта, необходимостью обеспечения уже на начальном или последующих этапах эксплуатации достаточного пассажиропотока.
Отмечается что факторы, их параметры, оценка их приоритетности при принятии решений о строительстве или развитии ВСМ обусловливаются реализуемыми в каждой стране стратегиями развития транспорта, складывающейся экономической конъюнктурой и совокупностью целого ряда иных факторов.
Reduction in travel time is one of the eloquent trends in transport developments. It is consistent with the desire of leading transport companies to create conditions to increase traffic speeds.
The objective of the article is to analyse prospects and drivers for development of high-speed rail transportation as of a priority transport segment characterised by best safety rates and environmental friendliness as compared to other types of transportation.
The review of core parameters of HSR is suggested to show features of its global development.
Ecological friendliness, encouragement of labour and other mobility of people, of innovative technology development of railways and interconnected industries are most relevant as universal drivers of HSR development.
Constraints due to substantial investment needs, long payback period, necessity to implement additional side projects to develop interrelated transport infrastructure to obtain more tangible economic and social effects, to provide for sufficient passenger flow at the initial or further stages of HSR operation were considered as main deterrents.
The factors, their parameters, assessment of their priority ranking when making decisions on construction or development of HSR are determined in each country by transport development strategies, current economic conditions, and a set of other factors.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.