mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2020-19-2-18mirtr-2118Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELПервая железнодорожная магистраль РоссииThe First Main Line in RussiaЛевинД. Ю.LevinD. Yu.

доктор технических наук, 

Москва

D.Sc. (Eng), 

Moscow

levindu@yandex.ruМеждународная ассоциация учёных, преподавателей и специалистовРоссияInternational Association of scientists, professors and expertsRussian Federation202128042021192124136Copyright © Левин Д.Ю., 20212021Левин Д.Ю.Levin D.Y.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2118

Статья посвящена 170-летию первой в России железнодорожной магистрали Санкт-Петербург–Москва. Железнодорожный транспорт страны, как основной вид путей сообщения, имеет богатую историю и замечательные патриотические, трудовые и научно-технические традиции. Надо их помнить. Возникновение железных дорог в России, как и в других странах мира, сопровождало множество проблем, требующих решения: способы финансирования, виды собственности, ширина колеи, разновидности тяги и сигнализации, организация движения, конкуренция с другими видами транспорта и т.д. Очень поучителен этап возникновения железных дорог в России. Какие крайние точки зрения были высказаны и сколько времени потребовалось, чтобы начать возводить магистрали? После осознания необходимости строительства железных дорог стало очевидным, что требуются такие затраты, к которым не готовы ни государство, ни кредиты, ни частные предприниматели. Чтобы лучше представить, как происходило строительство первой железнодорожной магистрали в России, в статье приведено множество иллюстраций. 

The article is dedicated to the 170th anniversary of the first Russian railway main line St. Petersburg–Moscow. The country’s railway transport, as the main type of transportation, has a rich history and remarkable patriotic, labour, scientific, and technical traditions. We must remember them. The emergence of railways in Russia, as in other countries of the world, was accompanied by many problems that needed to be solved: financing methods, types of ownership, track gauge, types of traction and signalling, traffic management and control, competition with other modes of transport, etc. The stage of emergence of railways in Russia is very instructive. What extreme points of view were expressed, and how long did it take to start building main lines? After the society realised the need for construction of railways, it became obvious that the costs required are not affordable neither for the state, nor for creditors, nor for private entrepreneurs. To better understand how construction of the first railway in Russia was conducted, the article offers many illustrations. 

железнодорожная магистральстановление и строительствоизыскания и проектированиестроительные участкимостывокзалыстанциисигнализацияпаровозывагоныmain lineformation and constructionsurvey and designconstruction sitesbridgesstationssignallingsteam locomotivescoachesReferencesИстория организации и управления железнодорожным транспортом России / Под ред. А. А. Тимошина. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 466 с. [Электронный ресурс]: https://mirlib.ru/knigi/tehnika/489566 istorija-organizacii-i-upravlenijazheleznodorozhnym-transportom-rossii 1809–2009.html. Доступ 17.09.2019.History of organisation and management of railway transport in Russia [Istoriya organizatsii i upravleniya zheleznodorozhnym transportom Rossii]. Ed. by A. A. Timoshin. Moscow, GOU Educational and methodological center for education in railway transport, 2009, 466 p. [Electronic resource]: https://mirlib.ru/knigi/tehnika/489566-istorija-organizacii-i-upravlenijazheleznodorozhnym-transportom-rossii-1809-2009.html. Last accessed 17.09.2019.История железнодорожного транспорта России. – Т. 1: 1836–1917 гг. – СПб., 1994. – 336 с.The history of railway transport in Russia [Istoriya zheleznodorozhnogo transporta Rossii]. Vol. 1: 1836–1917. St. Petersburg, 1994, 336 p.Левин Д. Ю. Развитие сети железных дорог России в XIX веке. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. – 398 с. [Электронный ресурс]: https://www.studmed.ru/levin-d-yu-razvitie-setizheleznyh-dorog-rossii-v-xix-veke_b66b323a7c9.html. Доступ 17.09.2019.Levin, D. Yu. Development of the Russian railway network in 19th century [Razvitie seti zheleznykh dorog Rossii v XIX veke]. Moscow, FGBOU Educational and methodological centre for education in railway transport, 2014, 398 p. [Electronic resource]: https://www.studmed.ru/levin-d-yu-razvitie-seti-zheleznyh-dorog-rossii-v-xixveke_b66b323a7c9.html. Last accessed 17.09.2019.Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги: Краткий исторический очерк. – СПб., 1901. – 175 с.Construction and operation of Nikolaevsky railway: A brief historical sketch [Postroika i ekspluatatsiya Nikolaevskoi zheleznoi dorogi: Kratkiy istoricheskiy ocherk]. St. Petersburg, 1901, 175 p.Авдеев О. Т. ИУП Альбом. Петербург-Московская (Николаевская) железная дорога. – ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2005. – 120 с. [Электронный ресурс]: https://mirlib.ru/knigi/history/448872 peterburg-moskovskaja-nikolaevskajazheleznaja-doroga.html. Доступ 17.09.2019.Avdeev, O. T. IUP Album. Petersburg-Moscow (Nikolaevsky) railway [IUP. Albom. Peterburg-Moskovskaya (Nikolaevskaya) zheleznaya doroga]. GOU Educational and methodological centre for education in railway transport, 2005, 120 p. [Electronic resource]: https://mirlib.ru/knigi/history/448872-peterburg-moskovskaja-nikolaevskajazheleznaja-doroga.html. Last accessed 17.09.2019.Российские железные дороги: Справочник. – М.: Граница, 2007. – 316 с.Russian Railways: Handbook. Moscow, Granitsa publ., 2007, 316 p.Воронин М. И. К истории изысканий и проектирования Петербург-Московской железной дороги / Сб. трудов ЛИИЖТа. – М., 1952. – Вып. 143. – С. 2–83.Voronin, M. I. On the history of research and design of Petersburg–Moscow railway [K istorii izyskanii i proektirovaniya Peterburg-Moskovskoi zheleznoi dorogi]. Collection of works of LIIZHT. Moscow, 1952, Iss. 143, pp. 2–83.Каменский А. С. О сравнительной ценности Петербург-Московской железной дороги: Рукопись. – 1851. – НТБ ПГУПС.Kamensky, A. S. On the comparative value of Petersburg–Moscow railway: Manuscript [O sravnitelnoi tsennosti Peterburg-Moskovskoi zheleznoi dorogi: Rukopois’]. 1851, NTB PGUPS.Уродков С. А. Петербург-Московская железная дорога: История строительства. – Л.: ЛГУ, 1951. – 105 с.Urodkov, S. A. Petersburg–Moscow Railway: History of construction [Peterburg-Moskovskaya zheleznaya doroga: Istoriya stroitelstva]. Leningrad, LSU publ., 1951, 105 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.