Кочнева Дарья Ивановна – кандидат технических наук, доцент кафедры мировой экономики и логистики
Екатеринбург
Kochneva, Daria I. – Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of World Economy and Logistics
Yekaterinburg
Сизый Сергей Викторович – кандидат физико-математических наук, доктор технических наук, профессор кафедры алгебры и фундаментальной информатики
Екатеринбург
Siziy, Sergey V. – Ph.D. (Physics and Mathematics), D.Sc. (Eng), Professor at the Department of Algebra and Fundamental Informatics
Yekaterinburg
Чан Хао – аспирант кафедры мировой экономики и логистики, Екатеринбург, Россия; Аньян, провинция Хэнань, КНР
Chang, Hao – Ph.D. student at the Department of World Economy and Logistics
Yekaterinburg, Russia / Ānyáng, Hénán province, PRC
Рассматривается новый подход к организации маршрутных контейнерных поездов на основе принципов пассажирского сообщения. Технология предполагает движение контейнерного поезда по расписанию с продажей грузовых мест в поезде. Состав формируется на станции отправления и следует по установленному маршруту с остановками на промежуточных контейнерных терминалах или станциях, где осуществляется снятие контейнера назначением в данный пункт и установка на освободившееся место контейнера назначением в последующие пункты маршрута.
Цель настоящего исследования – разработка методики оптимального размещения контейнеров в маршрутном поезде с попутными грузовыми операциями. Методика предполагает итеративный поиск такого порядка размещения грузовых мест, чтобы контейнеры назначением в каждый промежуточный пункт находились максимально близко друг к другу. Методика представляет собой авторский алгоритм, основанный на методах комбинаторной оптимизации.
Практическая реализация предложенного алгоритма позволяет сократить излишний пробег погрузчика в промежуточных пунктах и, следовательно, повысить скорость грузовых операций при перестановке контейнеров, а также сократить эксплуатационные затраты использования погрузочных механизмов контейнерного терминала.
По сравнению с методом полного перебора предложенный математический алгоритм позволяет существенно сократить число итераций поиска решения и имеет возможность программной реализации.
A new approach to organisation of container block trains is considered based on the principles of passenger traffic. The technology assumes container train’s traffic subject to the timetable with sale of cargo space in the train. The train is made up at the departure station and follows the established route with stops at intermediate container terminals or stations, where a container for which this station is designated as destination is removed and a new container is placed on the vacated place to be delivered to subsequent points of the route.
The objective of this study is to develop a methodology for optimal placement of containers in a block train intended for en route cargo handling operations. The technique involves an iterative search for such an order of placement of packages so that containers assigned to each intermediate point are as close to each other as possible. The technique is an authors’ algorithm based on combinatorial optimisation methods.
The implementation of the proposed algorithm makes it possible to reduce the excessive mileage of handlers and loaders at intermediate points and, consequently, to increase speed of cargo operations when rearranging containers, as well as to reduce operating costs of using the loading facilities of the container terminal.
The proposed mathematical algorithm as compared to exhaustive search allows significantly reducing the number of iterations in search for a solution and can be implemented as software.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.