mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2016-14-4-19mirtr-1996Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYПроисшествия на железной дороге: оценка ликвидации последствийIncidents on the Railway: Assessment of Consequences EliminationКоваленкоН. И.KovalenkoN. I.kni50@mail.ruКоваленкоА. Н.KovalenkoA. N.Alexnikkovalenko@gmail.comМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian FederationРоссийская академия путей сообщения МИИТРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation201628082016144202209Copyright © Коваленко Н.И., Коваленко А.Н., 20162016Коваленко Н.И., Коваленко А.Н.Kovalenko N.I., Kovalenko A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1996

Разработана методика определения расчётного времени открытия движения и минимизации затрат по времени, которая базируется на определении продолжительности «окон» для выполнения ремонтов железнодорожного пути (восстановления инфраструктуры после происшествия) по условиям обеспечения минимальных затрат на производство путевых работ с учётом непроизводительных потерь и расходов от задержек и простоя поездов.

A method for determining the calculated time of traffic opening and minimization of time costs, which is based on determination of the duration of time intervals «windows» to perform railway track repairs (rebuilding infrastructure after an incident) under the terms of the lowest costs of track works, taking into account overheads and costs of delays and trains’ downtime was developed.

железная дорогатранспортное происшествиеликвидация последствийаварийно-восстановительные работыметодика оценкиприведённые затраты«окно» в графике движениябезопасностьуровень рискаrailwayaccidentdisasterelimination of consequencesemergency recovery workreduced costsinterval in the traffic schedulesafetyrisk levelReferencesПравила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации . Утверждены министром путей сообщения РФ 26 .05 .2000 г . ЦРБ-756 .The technical operation of railways of the Russian Federation . Approved by the Ministry of Transport of the Russian Federation dated 26 .05 .2000 CRB-756 [Pravila tehnicheskoj ekspluatacii zheleznyh dorog Rossijskoj Federacii. Utverzhdeny ministrom putej soobshhenija RF 26.05.2000 g. CRB-756] .Методические указания «Регламент действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов в аварийных и нестандартных ситуациях» . Утверждены ОАО «РЖД» 14 декабря 2007 г .Guidelines «Regulation of action of transport sector workers associated with the movement of trains in emergency and non-standard situations . Approved by JSC Russian Railways dated December 14, 2007 [Metodicheskie ukazanija «Reglament dejstvij rabotnikov hozjajstva perevozok, svjazannyh s dvizheniem poezdov v avarijnyh i nestandartnyh situacijah. Utverzhdeny OAO «RZhD» 14 dekabrja 2007 g] .Стандарт ОАО «РЖД» 1 .02 .007–2006 . Безопасность железнодорожных перевозок . Расчет эксплуатационных показателей безопасности функционирования технических средств хозяйства пути и сооружений .Standard of JSC Russian Railways 1 .02 .007–2006 . Safety of rail traffic . Calculation of operational indicators of functioning safety of technical means of the economy of track and facilities [Standart OAO «RZhD» 1.02.007–2006. Bezopasnost’ zheleznodorozhnyh perevozok. Raschet ekspluatacionnyh pokazatelej bezopasnosti funkcionirovanija tehnicheskih sredstv hozjajstva puti i sooruzhenij] .Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительномонтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД» от 26 октября 2007 г . Введена с 01 .01 .2008 г . распоряжением № 2047р .Instructions on the procedure for provision and use of «windows» for repair and construction works on the railways of JSC Russian Railways dated October 26, 2007 . Introduced by the order № 2047r dated 01 .01 .2008 [Instrukcija o porjadke predostavlenija i ispol’zovanija «okon» dlja remontnyh i stroitel’no-montazhnyh rabot na zheleznyh dorogah OAO «RZhD» ot 26 oktjabrja 2007 g.». Vvedena s 01.01.2008 g. rasporjazheniem № 2047r] .«Определение нормативной продолжительности технологического «окна» в различных эксплуатационных условиях, в том числе и с учётом применения новой путевой техники» . Утверждена ОАО «РЖД», 2010 г .Determination of regulatory duration of the technological «window» in a variety of operating conditions, including taking into account the application of new track equipment . Approved by JSC Russian Railways, 2010 [«Opredelenie normativnoj prodolzhitel’nosti tehnologicheskogo «okna» v razlichnyh ekspluatacionnyh uslovijah, v tom chisle i s uchjotom primenenija novoj putevoj tehniki». Utverzhdena OAO «RZhD», 2010 g.] .Об утверждении и вводе в действие инструктивных указаний по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО «Российские железные дороги» . Распоряжение от 26 декабря 2011 г . N2792р .Approval and commissioning of guidance for organization of rescue and recovery operations on railways of JSC Russian Railways railway . Order dated December 26, 2011 N2792r [Ob utverzhdenii i vvode v dejstvie instruktivnyh ukazanij po organizacii avarijno-vosstanovitel’nyh rabot na zheleznyh dorogah OAO «Rossijskie zheleznye dorogi». Rasporjazhenie ot 26 dekabrja 2011 g. N2792r] .Технический регламент «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» . Утвержден постановлением правительства РФ от 15 .07 .2010 г . № 525 .Technical Regulation «On safety of railway transport infrastructure» . Approved by the Russian Federation Government Decree dated 15 .07 .2010 № 525 [Tehnicheskij reglament «O bezopasnosti infrastruktury zheleznodorozhnogo transporta» . Utverzhden postanovleniem pravitel’stva RF ot 15.07.2010 g. № 525] .

The authors declare that there are no conflicts of interest present.