mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-199Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ПЛАВНО ПРОШЕЛ СВОЙ ПУТЬPASSENGER CAR PASSED ITS WAY SMOOTHLYТарасоваВ. Н.TarasovaV. N.

доктор исторических наук, профессор, заведующая кафедрой «Инновационные технологии»

D. Sc. (History), professor, head of the department of Innovative Technology

tarasovavn@mail.ruЕфимоваГ. Н.EfimovaG. N.

кандидат технических наук, доцент кафедры «Инновационные технологии»

Ph.D. (Tech.), associate professor at the department of Innovative Technology

efimovagal@rambler.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian FederationМИИТ, МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation20142812201406238244Copyright © Тарасова В.Н., Ефимова Г.Н., 20142014Тарасова В.Н., Ефимова Г.Н.Tarasova V.N., Efimova G.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/199

Статья продолжает тему пассажирского вагоностроения (см. «МТ», 2006, № 2). Даются ретроспективный анализ (1865–2000 гг.) направлений совершенствования тележек вагонов, основные этапы и виды их модернизации, история создания устройств обеспечения плавности хода тележек. Названы представители научных школ, занимавшихся разработкой конструкций неавтоматической сцепки без боковых буферов, двухосных тележек с одинарным и тройным подвешиванием. Особая роль отведена участию сотрудников МИИТ в обосновании рационального угла установки наклонных гидравлических гасителей колебаний в центральном рессорном подвешивании, замене клиновых фрикционных гасителей в буксовой ступени резиновыми прокладками.

This article continues the theme of passenger car building (see Mir Transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2006, Iss.2 and Iss.3 [4]). It provides a retrospective analysis (1865–2000) of ways of improvement of bogies, describes major historical and technical stages and types of modernization, outlines the story of creation of devices to ensure the movement smoothness of bogies. The representatives of scientific schools are named, who were involved in the development of units of nonautomatic coupler without side buffers, as well as of two-axle bogies with single and triple suspension. A special role is given to the participation of employees of MIIT in the justification of rational installation angle of inclined hydraulic dampers in the central spring suspension, replacing the wedge friction dampers in the pedestal level with rubber gaskets.

железнодорожный транспортисторияпассажирский вагонрессорное подвешиваниеплавность ходаконструкция тележкикузовнаучные школыhistoryrail transportpassenger carspring suspensionmovement smoothnessbogie constructionbodyscientific schoolsReferencesВагоны: учебник/ Под ред. М. В. Винокурова. – М.: Трансжелдориздат, 1949. – 610 с. Cars. A textbook [Vagony: uchebnik]. Ed. by, Vinokurov, M.V. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1949, 610 p.Вагоны: учебник/ Под ред. М. В. Винокурова. – М.: Трансжелдориздат, 1949. – 610 с. Cars. A textbook [Vagony: uchebnik]. Ed. by, Vinokurov, M.V. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1949, 610 p.Вагоны: учебник/ Под ред. В. В. Лукина. – М.: Транспорт, 1988. – 280 с. Cars. A textbook [Vagony: uchebnik]. Ed. by, Lukin, V.V. Moscow, Transport publ., 1988, 280 p.Вагоны: учебник/ Под ред. В. В. Лукина. – М.: Транспорт, 1988. – 280 с. Cars. A textbook [Vagony: uchebnik]. Ed. by, Lukin, V.V. Moscow, Transport publ., 1988, 280 p.Ефимова Г. Н. История создания и перспективы модернизации пассажирского вагона / Дис... канд. техн. наук. – М., 2009. – 269 с. Efimova, G. N. History of development and prospects of modernization of a passenger car. Ph. D. (Tech.) thesis [Istoriya sozdaniya i perspektivy modernizatsii passazhirskogo vagona: Dis. kand. tehn. nauk]. Moscow, 2009, 269 p.Ефимова Г. Н. История создания и перспективы модернизации пассажирского вагона / Дис... канд. техн. наук. – М., 2009. – 269 с. Efimova, G. N. History of development and prospects of modernization of a passenger car. Ph. D. (Tech.) thesis [Istoriya sozdaniya i perspektivy modernizatsii passazhirskogo vagona: Dis. kand. tehn. nauk]. Moscow, 2009, 269 p.Тарасова В. Н., Ефимова Г. Н. Как экипаж превратился в пассажирский вагон // Мир транспорта. – 2006. – № 2. – С. 134–143; 2006. – №3. – С. 146–154. Tarasova, V.N., Efimova, G. N. From Horse‑drawn to Railway carriage Mir transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2006, Iss. 2, pp. 134–143; 2006, Iss. 3, pp. 146–154.Тарасова В. Н., Ефимова Г. Н. Как экипаж превратился в пассажирский вагон // Мир транспорта. – 2006. – № 2. – С. 134–143; 2006. – №3. – С. 146–154. Tarasova, V.N., Efimova, G. N. From Horse‑drawn to Railway carriage Mir transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2006, Iss. 2, pp. 134–143; 2006, Iss. 3, pp. 146–154.Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. – М.: Наука, 1975. – 316 с. Solovieva, A. M. Railway transport in Russia in the second half of XIX century [Zheleznodorozhnyj transport Rossii vo vtoroy polovine XIX v.]. Moscow, Nauka publ., 1975, 316 p.Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. – М.: Наука, 1975. – 316 с. Solovieva, A. M. Railway transport in Russia in the second half of XIX century [Zheleznodorozhnyj transport Rossii vo vtoroy polovine XIX v.]. Moscow, Nauka publ., 1975, 316 p.Динамика пассажирского вагона и пути модернизации тележки КВЗ-ЦНИИ / В. В. Хусидов, А. А. Хохлов, Г. И. Петров, В. Д. Хусидов; под ред. А. А. Хохлова. – Екатеринбург: Полиграфист, 2001. – 163 с. Dynamics of passenger car and ways for modernization of a bogie KVZ‑TsNII [Dinamika passazhirskogo vagona i puti modernizatsii telezhki KVZTsNII]. By V. V. Husidov, A. A. Hohlov, G. I. Petrov, V. D. Husidov. Ed. by Hohlov, A .A ., Ekaterinburg, Poligrafist publ., 2001, 163 p.Динамика пассажирского вагона и пути модернизации тележки КВЗ-ЦНИИ / В. В. Хусидов, А. А. Хохлов, Г. И. Петров, В. Д. Хусидов; под ред. А. А. Хохлова. – Екатеринбург: Полиграфист, 2001. – 163 с. Dynamics of passenger car and ways for modernization of a bogie KVZ‑TsNII [Dinamika passazhirskogo vagona i puti modernizatsii telezhki KVZTsNII]. By V. V. Husidov, A. A. Hohlov, G. I. Petrov, V. D. Husidov. Ed. by Hohlov, A .A ., Ekaterinburg, Poligrafist publ., 2001, 163 p.Шадур Л. А. Развитие отечественного вагонного парка. – М.: Транспорт, 1988. – 279 с. Shadur, L. A. Development of domestic car fleet [Razvitie otechestvennogo vagonnogo parka]. Moscow, Transport publ., 1988, 279 p.Шадур Л. А. Развитие отечественного вагонного парка. – М.: Транспорт, 1988. – 279 с. Shadur, L. A. Development of domestic car fleet [Razvitie otechestvennogo vagonnogo parka]. Moscow, Transport publ., 1988, 279 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.