mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-196Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELРЕСУРС ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЕЙ: РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ АНАЛИЗWORKING LIFE OF DIESEL ENGINES: A RETROSPECTIVE ANALYSISСиротенкоИ. В.SirotenkoI. V.

кандидат технических наук, старший научный сотрудник отделения «Тяговый подвижной состав»

Ph. D. (Tech.), senior researcher at the department of Traction rolling stock

sirotenko.igor@vniizht.ruГогричианиГ. В.GogrichianiG. V.

доктор технических наук, профессор, заведующий аспирантурой

(499) 260–41–32

D. Sc. (Tech.), professor, head of the post-graduate school

ОАО «ВНИИЖТ», МоскваРоссияJSC «VNIIZhT» (Russian Railway Research Institute), MoscowRussian FederationОАО «ВНИИЖТ»РоссияJSC «VNIIZhT» (Russian Railway Research Institute), MoscowRussian Federation20142812201406212221Copyright © Сиротенко И.В., Гогричиани Г.В., 20142014Сиротенко И.В., Гогричиани Г.В.Sirotenko I.V., Gogrichiani G.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/196

В публикуемой обзорной статье показано, что для тепловозных дизелей первого послевоенного поколения были характерны свойственные новым разработкам конструкционные недостатки, незавершенные идеи. Рассмотрены результаты исследований, выполненных в тот период, проанализированы с критических позиций принятые в то время технические решения, в том числе нацеленные и на устранение выявленных проблем. Как вытекает из полученных данных, узлы двигателя неравнозначны по влиянию на его безотказность и ресурс, образуют свои уровни по значимости, «месту» в конструкции дизеля как системы.

This published review article shows that diesel engines of the first post World II generation were characterized by inherent structural deficiencies of new developments, unfinished ideas. The results of studies carried out in that period are considered, technical solutions taken at that time are critically analyzed, including those that aimed at addressing identified problems. The analysis allowed the authors, in particular, to draw conclusions that there were brands of used metals, wear resistance and fatigue strength of cast iron, features of bearing fillets, cylinder block group, the quality of welded joints that had fundamental importance for that generation of diesel engines. As follows from the obtained data, engine components are not equivalent in their impact on its reliability and working life, form a certain hierachy as for their importance for design of the engine structure as a system.

железная дорогаисториятепловозостроениедизель тепловозныйресурсотказыретроспективный анализзакономерности послевоенного поколенияrailwayhistorydiesel locomotive manufacturingdiesel locomotiveworking lifefailuresretrospective analysisregularities of the postwar generationReferencesРазвитие и совершенствование тепловозной тяги / Фуфрянский Н. А. и др. – М.: Транспорт, 1969. – 304 с. Fufryanskiy, N.A. et al. Development and improvement of diesel traction [Razvitie i sovershenstvovanie teplovoznoy tyagi]. Moscow, Transport publ., 1969, 304 p.Развитие и совершенствование тепловозной тяги / Фуфрянский Н. А. и др. – М.: Транспорт, 1969. – 304 с. Fufryanskiy, N.A. et al. Development and improvement of diesel traction [Razvitie i sovershenstvovanie teplovoznoy tyagi]. Moscow, Transport publ., 1969, 304 p.Володин А. И. Исследование тепловых потоков поршней тепловозных дизелей // Труды ВНИИЖТ. Вып. 40. – М., 1951. – С.70–96. Volodin, A. I. The study of heat flows of diesel engines pistons [Issledovanie teplovyh potokov porshney teplovoznyh dizeley]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss. 40, Moscow, 1951, pp.70–96.Володин А. И. Исследование тепловых потоков поршней тепловозных дизелей // Труды ВНИИЖТ. Вып. 40. – М., 1951. – С.70–96. Volodin, A. I. The study of heat flows of diesel engines pistons [Issledovanie teplovyh potokov porshney teplovoznyh dizeley]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss. 40, Moscow, 1951, pp.70–96.Греков К. А. О пригорании поршневых колец в тепловозном дизеле Д50 // Вестник машиностроения. – 1958. – № 4. – С. 27–32. Grekov, K. A. On the sticking of piston rings in diesel engines D50 [O prigoranii porshnevyh kolets v teplovoznom dizele D50]. Vestnik mashinostroeniya. 1958, Iss. 4, pp. 27–32.Греков К. А. О пригорании поршневых колец в тепловозном дизеле Д50 // Вестник машиностроения. – 1958. – № 4. – С. 27–32. Grekov, K. A. On the sticking of piston rings in diesel engines D50 [O prigoranii porshnevyh kolets v teplovoznom dizele D50]. Vestnik mashinostroeniya. 1958, Iss. 4, pp. 27–32.Фуфрянский Н. А. Перспективы развития и совершенствования тепловозной тяги на железных дорогах СССР // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 4–14. Fufryanskiy, N. A. Prospects for the development and improvement of diesel traction on the railways of the USSR [Perspektivy razvitiya i sovershenstvovaniya teplovoznoy tyagi na zheleznyh dorogah SSSR]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 4–14.Фуфрянский Н. А. Перспективы развития и совершенствования тепловозной тяги на железных дорогах СССР // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 4–14. Fufryanskiy, N. A. Prospects for the development and improvement of diesel traction on the railways of the USSR [Perspektivy razvitiya i sovershenstvovaniya teplovoznoy tyagi na zheleznyh dorogah SSSR]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 4–14.Насыров Р. А. Исследования работы поршней дизеля 2Д100 //Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 74–84. Nasyrov, R. A. Studies on the work of pistons of diesel 2D100 [Issledovaniya raboty porshney dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 74–84.Насыров Р. А. Исследования работы поршней дизеля 2Д100 //Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 74–84. Nasyrov, R. A. Studies on the work of pistons of diesel 2D100 [Issledovaniya raboty porshney dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 74–84.Насыров Р. А. Повышение надёжности работы поршней тепловозных дизелей. – М.: Транспорт, 1977. – 216 с. Nasyrov, R. A. Improving the reliability of pistons of diesel engines [Povyshenie nadezhnosti raboty porshney teplovoznyh dizeley]. Moscow, Transport publ., 1977, 216 p.Насыров Р. А. Повышение надёжности работы поршней тепловозных дизелей. – М.: Транспорт, 1977. – 216 с. Nasyrov, R. A. Improving the reliability of pistons of diesel engines [Povyshenie nadezhnosti raboty porshney teplovoznyh dizeley]. Moscow, Transport publ., 1977, 216 p.Симсон А. Э., Хомич А. З., Куриц А. А. и др. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания – М.: Транспорт, 1987. – 536 с. Simson, A.E., Homich, A.Z., Kurits, A.A. et al. Diesel internal combustion engines [Teplovoznye dvigateli vnutrennego sgoraniya]. Moscow, Transport publ., 1987, 536 p.Симсон А. Э., Хомич А. З., Куриц А. А. и др. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания – М.: Транспорт, 1987. – 536 с. Simson, A.E., Homich, A.Z., Kurits, A.A. et al. Diesel internal combustion engines [Teplovoznye dvigateli vnutrennego sgoraniya]. Moscow, Transport publ., 1987, 536 p.Глаголев Н. М., Куриц А. А., Водолажченко В. В., Бартош Е. Т. Тепловозные двигатели и газовые турбины. – М.: Трансжелдориздат, 1957. – 463 с. Glagolev, N.M., Kurits, A.A., Vodolazhchenko, V.V., Bartosh, E. T. Diesel engines and gas turbines [Teplovoznye dvigateli i gazovye turbiny]. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1957, 463 p.Глаголев Н. М., Куриц А. А., Водолажченко В. В., Бартош Е. Т. Тепловозные двигатели и газовые турбины. – М.: Трансжелдориздат, 1957. – 463 с. Glagolev, N.M., Kurits, A.A., Vodolazhchenko, V.V., Bartosh, E. T. Diesel engines and gas turbines [Teplovoznye dvigateli i gazovye turbiny]. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1957, 463 p.Стеценко Е. Г. Измерения и методы восстановления некоторых геометрических параметров блоков дизеля 2Д100 // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 47–55. Stetsenko, E. G. Measurement and recovery methods of geometric parameters of the diesel 2D100 units [Izmereniya i metody vosstanovleniya nekotoryh geometricheskih parametrov blokov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 47–55.Стеценко Е. Г. Измерения и методы восстановления некоторых геометрических параметров блоков дизеля 2Д100 // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 47–55. Stetsenko, E. G. Measurement and recovery methods of geometric parameters of the diesel 2D100 units [Izmereniya i metody vosstanovleniya nekotoryh geometricheskih parametrov blokov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 47–55.Шляпин В. Б., Крайчик М. М., Котельников В. Л. Повреждения блоков дизелей 2Д100 и тележек тепловозов ТЭ3 в эксплуатации и методы их ремонта сваркой // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С.56–73. Shlyapin, V.B., Kraychik, M.M., Kotelnikov, V. L. Damage of blocks of diesel 2D100 and bogies of diesel-electric locomotives in operation and methods of repair with welding [Povrezhdeniya blokov dizeley 2D100 i telezhek teplovozov TE3 v ekspluatatsii i metody ih remonta svarkoy]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp.56–73.Шляпин В. Б., Крайчик М. М., Котельников В. Л. Повреждения блоков дизелей 2Д100 и тележек тепловозов ТЭ3 в эксплуатации и методы их ремонта сваркой // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С.56–73. Shlyapin, V.B., Kraychik, M.M., Kotelnikov, V. L. Damage of blocks of diesel 2D100 and bogies of diesel-electric locomotives in operation and methods of repair with welding [Povrezhdeniya blokov dizeley 2D100 i telezhek teplovozov TE3 v ekspluatatsii i metody ih remonta svarkoy]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp.56–73.Хмелевский А. В. Износ и повреждения коленчатых валов и износ вкладышей подшипников дизеля 2Д100 //Труды ВНИИЖТ. Вып.230. – М., 1962. – С. 19–45. Hmelevskiy, A. V. Wear and damage of crankshafts and wear of bearings of diesel 2D100 [Iznos i povrezhdeniya kolenchatyh valov i iznos vkladyshey podshipnikov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.230, Moscow, 1962, pp. 19–45.Хмелевский А. В. Износ и повреждения коленчатых валов и износ вкладышей подшипников дизеля 2Д100 //Труды ВНИИЖТ. Вып.230. – М., 1962. – С. 19–45. Hmelevskiy, A. V. Wear and damage of crankshafts and wear of bearings of diesel 2D100 [Iznos i povrezhdeniya kolenchatyh valov i iznos vkladyshey podshipnikov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.230, Moscow, 1962, pp. 19–45.Жук Е. И. Повышение долговечности литых коленчатых валов тепловозных дизелей двигатели// Двигатели внутреннего сгорания. – М.: Науч.-исслед. ин-т информации по тяжелому, энергет. и трансп. машиностроению. – Вып. № 10. – 1966. – 40 с. Zhuk E. I. Increasing longevity of cast crankshafts of diesel engines [Povyshenie dolgovechnosti lityh kolenchatyh valov teplovoznyh dizeley]. Moscow, NIIINFORMTYaZhMASh, series Dvigateli vnutrennego sgoraniya [Internal combustion engines], Iss. № 10–66–3, 1966, 40 p.Жук Е. И. Повышение долговечности литых коленчатых валов тепловозных дизелей двигатели// Двигатели внутреннего сгорания. – М.: Науч.-исслед. ин-т информации по тяжелому, энергет. и трансп. машиностроению. – Вып. № 10. – 1966. – 40 с. Zhuk E. I. Increasing longevity of cast crankshafts of diesel engines [Povyshenie dolgovechnosti lityh kolenchatyh valov teplovoznyh dizeley]. Moscow, NIIINFORMTYaZhMASh, series Dvigateli vnutrennego sgoraniya [Internal combustion engines], Iss. № 10–66–3, 1966, 40 p.Стеценко Е. Г., Школьник Л. М. и др. Повышение надёжности и долговечности коленчатых валов транспортных дизелей. – М.: Транспорт, 1965. – 137 с. Stetsenko, E.G., Shkolnik, L.M. et al. Improvement of reliability and durability of crankshafts of transport diesels [Povyshenie nadezhnosti i dolgovechnosti kolenchatyh valov transportnyh dizeley]. Moscow, Transport publ., 1965, 137 p.Стеценко Е. Г., Школьник Л. М. и др. Повышение надёжности и долговечности коленчатых валов транспортных дизелей. – М.: Транспорт, 1965. – 137 с. Stetsenko, E.G., Shkolnik, L.M. et al. Improvement of reliability and durability of crankshafts of transport diesels [Povyshenie nadezhnosti i dolgovechnosti kolenchatyh valov transportnyh dizeley]. Moscow, Transport publ., 1965, 137 p.Домбровский К. И., Хмелевский А. В., Резаков В. Г. Об износе коленчатых валов дизеля 2Д100 // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 15–34. Dombrovskiy K. I., Hmelevskiy A. V., Rezakov V. G. On the wear of crankshafts of the diesel engine 2D100 [Ob iznose kolenchatyh valov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 15–34.Домбровский К. И., Хмелевский А. В., Резаков В. Г. Об износе коленчатых валов дизеля 2Д100 // Труды ВНИИЖТ. Вып.198. – М., 1960. – С. 15–34. Dombrovskiy K. I., Hmelevskiy A. V., Rezakov V. G. On the wear of crankshafts of the diesel engine 2D100 [Ob iznose kolenchatyh valov dizelya 2D100]. Trudy VNIIZhT [Works of VNIIZhT], Iss.198, Moscow, 1960, pp. 15–34.Мирза А. Н. Причины поломок коленчатых валов дизеля 2Д100 // Вестник ВНИИЖТ. – 1962. – № 3. – С. 45–48. Mirza, A. N. Reasons for failures of crankshafts of diesel 2D100 [Prichiny polomok kolenchatyh valov dizelya 2D100]. Vestnik VNIIZhT [Herald of VNIIZhT], 1962, Iss. 3, pp. 45–48.Мирза А. Н. Причины поломок коленчатых валов дизеля 2Д100 // Вестник ВНИИЖТ. – 1962. – № 3. – С. 45–48. Mirza, A. N. Reasons for failures of crankshafts of diesel 2D100 [Prichiny polomok kolenchatyh valov dizelya 2D100]. Vestnik VNIIZhT [Herald of VNIIZhT], 1962, Iss. 3, pp. 45–48.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.