mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2020-18-188-198mirtr-1932Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLВнедрение новейшей железнодорожной техники на основе межотраслевой кооперацииIntroduction of the Latest Railway Technology based on Intersectoral CooperationТроицкийП. С.TroitskiyP. S.

Троицкий Павел Сергеевич – аспирант кафедры электрической тяги

Санкт-Петербург

Troitskiy, Pavel S. – Ph.D. student at the Department of Electric Traction

St. Petersburg

paveltroickiy@mail.ruПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра IРоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport UniversityRussian Federation202028082020184188198Copyright © Троицкий П.С., 20202020Троицкий П.С.Troitskiy P.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1932

Описаны прямые и внешние эффекты от развития объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры. Приведены примеры межотраслевого сотрудничества в транспортной сфере в российской и международной практике. Делается вывод, что развитие межотраслевой производственно-транспортной кооперации хозяйствующих субъектов позволяет резко ускорить научно-технический прогресс в железнодорожной отрасли, а именно, разрабатывать и внедрять новые модели железнодорожной техники, перевозочные технологии, в том числе с учётом региональных особенностей транспортного рынка.

В практической части работа преследует цель рассмотрения преимуществ внедрения модульных грузовых электропоездов (МГЭП), определения основных групп грузовладельцев, на которых ориентирован данный вид подвижного состава. Приведены результаты расчётов снижения времени хода и удельного расхода электроэнергии при внедрении МГЭП. Представлены рассчитанная стоимость прицепного и моторного вагона МГЭП, а также результаты экономических расчётов NPV эксплуатации МГЭП в сравнении с поездом локомотивной тяги за период жизненного цикла. Для достижения цели в работе использованы методы сопоставления технических объектов и финансового планирования.

The article studies direct and external effects produced by the development of railway infrastructure facilities. Examples of intersectoral cooperation in the transport sector in Russian and international practices confirm that development of intersectoral production and transport interaction of business entities allows to radically accelerate scientific and technological progress in the railway industry, namely, to develop and introduce new models of railway rolling stock, new transportation technology, considering also regional features of the transportation market.

The practical part considers the advantages of introduction of freight electric multiple-unit trains (FEMUT), identifying the main groups of cargo owners, for whom this type of rolling stock is intended. The results of calculations show possible reduction in running time and in specific consumption of electric power when introducing FEMUT. The calculated costs of self-propelled (motor) and trailer wagons of FEMUT are followed by the results of economic calculations of NPV of life cycle operation of FEMUT in comparison with a train with locomotive traction. To achieve the stated objectives of the research, the work uses methods and tools of technical comparison and of financial planning.

железнодорожный транспорттранспортно-производственное партнёрствомоторвагонные грузовые поездараспределённая тягаускоренные грузовые перевозкиэнергетическая эффективностьrailway transporttransport and industry partnershipmultiple-unit freight trainsdistributed tractionaccelerated freight transportationenergy efficiencyReferencesПрограмма структурной реформы на железнодорожном транспорте. Утверждена Постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384. [Электронный ресурс]: https://base.garant.ru/183354/#block_1000. Доступ 21.01.2020.The program of structural reform for railway transport. Approved by the Decree of the Government of the Russian Federation of May 18, 2001 No. 384 [Programma strukturnoi reform na zheleznodorozhnom transporte. Utverzhdena Postanovleniem Pravitelstva RF ot 18 maya 2001 goda № 384]. [Electronic resource]: https://base.garant.ru/183354/#block_1000. Last accessed 21.01.2020.Гурьев А. И. Из тупика: история одной реформы. – СПб.: РЖД-Партнёр, 2008. – 800 с.Guriev, A. I. Out of the dead end: the history of a reform [Iz tupika: istoriya odnoi reform]. St. Petersburg, RZD-Partner publ., 2008, 800 p.Железнодорожные перевозки – крупнейшие компании. [Электронный ресурс]: https://www.oborudunion.ru/largest/jelezna-doroga-uslugi. Доступ 10.04.2020.Railway transportation: the largest companies [Zheleznodorozhnie perevozki – krupneishie kompanii]. [Electronic resource]: https://www.oborudunion.ru/largest/jelezna-doroga-uslugi. Last accessed 10.04.2020.Зайцев А. А., Троицкий П. С. Моторвагонные грузовые электропоезда – альтернатива локомотивной тяге. Сравнение и анализ // Мир транспорта. – 2019. – Вып. 17 (3). – С. 72–81. DOI: https://doi.org/10.30932/1992-3252-2019-17-3-72-812.Zaytsev, A. A., Troitskiy, P. S. Freight Electric Multiple-Unit Trains as an Alternative to Locomotive Traction. Comparison and Analysis. World of Transport and Transportation, 2019, Vol. 17 (3), pp. 72–81. DOI: https://doi.org/10.30932/1992-3252-2019-17-3-72-812.Троицкий П. С. Алгоритм подбора моторных и прицепных вагонов в грузовом поезде моторвагонной тяги по критерию энергетической эффективности // Транспортные системы и технологии. – 2020. – Т. 6. – № 1. – C. 104–119. DOI: 10.17816/transsyst202061104-119.Troitskiy, P. S. Algorithm of selection of motor and trailed cars in a freight train of multiple-unit traction according to the criterion of energy efficiency [Algoritm podbora motornykh i pritsepnykh vagonov v gruzomov poezde motorvagonnoi tyagi po kriteriyu energeticheskoi effektivnosti]. Transportnie sistemy i tekhnologii, 2020, Vol. 6, Iss. 1, pp. 104–119. DOI: 10.17816/transsyst202061104-119.Троицкий П. С. Обоснование снижения массы рамы вагона-платформы для перевозки контейнеров в модульных грузовых электропоездах // Транспортные системы и технологии. – 2020. – Т. 6. – № 2. – С. 70–84. DOI: 10.17816/transsyst20206270-84.Troitskiy, P. S. Substantiation of weight reduction of the platform car frame for container transportation in modular freight electric trains [Obosnovanie snizheniya massy ramy vagona-platformy dlya perevozki konteinerov v modulnykh gruzovykh elektropoezdakh]. Transportnie sistemy i tekhnologii, 2020, Vol. 6, Iss. 2, pp. 70–84. DOI: 10.17816/transsyst20206270-84.Зайцев А. А., Троицкий П. С. Анализ снижения рисков на железнодорожной инфраструктуре при внедрении моторвагонных грузовых электропоездов // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2020. – Т. 17. – № 3. – С. 345–352. DOI: 10.20295/1815-588X‑2020-3-345-352.Zaitsev, A. A., Troitskiy, P. S. Analysis of risk reduction in railway infrastructure when introducing motor-car freight electric trains [Analiz snizheniya riskov na zheleznodorozhnoi infrastruktture pri vnedrenii motor-vagonnykh gruzovykh elektropoezdov]. Izvestiya Peterburgskogo Universiteta Putei Soobshcheniya, 2020, Vol.17, Iss.3, pp. 345–352. DOI: 10.20295/1815-588X‑2020-3-345-352.Зайцев А. А., Троицкий П. С. Выбор распределённой тяги для грузовых поездов // Материалы VI Международной научно-технической конференции «Локомотивы. Электрический транспорт. XXI век, 13–15 ноября 2018 года». – Т. 1 – С. 215–218. – СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2018. – 288 с.Zaitsev, A. A., Troitskiy, P. S. Choice of distributed traction for freight trains [Vybor raspredelennoi tyagi dlya gruzovykh poezdov]. Proceedings of 6th International Scientific and Technical Conference «Locomotives. Electric transport. 21st century, November 13–15, 2018», Vol. 1, pp. 215–218. St. Petersburg, FGBOU VO PGUPS, 2018, 288 p.Гребенюк П. Т. Продольная динамика поезда: Труды ВНИИЖТ. – М.: Интекст, 2003. – 95 с.Grebenyuk, P. T. Longitudinal dynamics of a train: Proceedings of VNIIZhT [Prodolnaya dinamika poezda: Trudy VNIIZhT]. Moscow, Intekst publ., 2003, 95 p.Андрющенко А. А., Зарифьян А. А. (мл.), Колпахчьян П. Г. Повышение энергетической эффективности пассажирских электровозов с асинхронным тяговым приводом // Известия ПГУПС. – 2015. – № 4. – С. 5–14.Andryushchenko, A. A., Zarifyan, A. A. (Jr.), Kolpakhchyan, P. G. Increasing the energy efficiency of passenger electric locomotives with asynchronous traction drive [Povyshenie energeticheskoi effektivnossti passazhirskikh elektrovozov s asinkhronnym tyagovym privodom]. Izvestiya PGUPS, 2015, Iss. 4, pp. 5–14.Зарифьян А. А. Определение полезной работы, совершаемой локомотивом при тяге поезда // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2018. – № 1 (69). – С. 40–49.Zarifyan, A. A. Estimates of useful work performed by a locomotive when pulling a train [Opredelenie poleznoi raboty, sovershaemoi lokomotivom pri tyage poezda]. Bulletin of Rostov State Transport University, 2018, Vol. 1 (69), pp. 40–49.Зарифьян А. А. (мл.) Дискретно-адаптивное управление тяговым приводом грузового электровоза при работе с неполной нагрузкой // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2018. – № 1 (69). – С. 49–58.Zarifyan, A. A. (Jr.). Discrete-adaptive control of the traction drive of a freight electric locomotive when working with partial load [Diskretno-adaptivnoe upravlenie tyagovym privodom gruzovogo elektrovoz pri rabote s nepolnoi nagruzkoi]. Bulletin of Rostov State Transport University, 2018, Vol. 1 (69), pp. 49–58.Титова Т. С., Евстафьев А. М., Сычугов А. Н. Повышение энергетической эффективности электрического подвижного состава переменного тока // Электротехника. – 2017. – № 10. – С. 46–52.Titova, T. S., Evstafiev, A. M., Sychugov, A. N. Increasing the energy efficiency of alternating current electric rolling stock [Povyshenie energeticheskoi effektivnosti elektricheskogo podvizhnogo sostava peremennogo toka]. Elektrotekhnika, 2017, Iss. 10, pp. 46–52.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.