Козельский Иван Юрьевич – заместитель начальника отдела методического обеспечения транспортного планирования управления транспортного планирования
Москва
Kozelsky, Ivan Yu. – Deputy Head of the Unit of Methodological Support for Transport Planning of the Transport Planning Department
Moscow
Устойчивое развитие любой из систем невозможно без долгосрочного планирования. Механизмом реализации долгосрочного планирования в части транспортного обслуживания населения является разработка соответствующих документов транспортного планирования, а именно: программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации дорожного движения, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом.
Настоящая статья посвящена рассмотрению характерных ошибок, которые могут быть допущены разработчиками соответствующих документов. Целью статьи является освещение ключевых ошибок, направленное на снижение их количества, и, соответственно, повышение качества разрабатываемых документов.
При подготовке статьи использовался сравнительный анализ разработанных и утверждённых органами власти крупных и крупнейших городов документов транспортного планирования и требований к их содержанию, установленных нормативными документами.
В статье, на основе использования российского опыта, приведена разбивка по ключевым обязательным разделам документов транспортного планирования, и для каждого из них выделены характерные ошибки при подготовке. В конце статьи приведены ключевые направления снижения рисков при разработке и утверждении документов транспортного планирования. Общие подходы, выявленные в результате исследования, носят в значительной мере универсальный характер и могут быть применены не только в отношении проанализированного свода документов, а также и в других странах.
Sustainable development of any of the systems is impossible without long-term planning. The mechanism for implementing long-term planning in terms of providing transportation services to the population is development of relevant transport planning documents, namely: programs for integrated development of transport infrastructure, integrated traffic management schemes, integrated schemes for organizing public transportation services for the population.
This article is devoted to the analysis of typical mistakes that can be made by developers of relevant documents. The objective of the article is to highlight key errors, to reduce their number, and to improve, accordingly, quality of the documents being developed.
In preparing the article, the author used the comparative analysis of transport planning documents developed and approved by the authorities of large and largest cities, as well as the requirements regarding their content established by regulatory documents.
The article, referring to Russian practices, provides a breakdown of transport planning documents by key mandatory sections. Typical mistakes in development of each of them are highlighted. The article ends with description of key areas capable to reduce risks in development and further approval of transport planning documents.
General approaches revealed in the research are to great extent of universal nature, so the results can be applied to development of other transport documents besides those mentioned in the article, as well as in other countries.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.