Кудряшов Максим Александрович – начальник сектора службы кадров
Москва
Kudryashov, Maxim A. – Head of the unit of Human Resources Service
Moscow
Прокопенков Александр Владимирович – проектный менеджер
Москва
Prokopenkov, Alexander V. – Project Manager
Moscow
Айриев Радион Саркисович – советник заместителя генерального директора
Москва
Ayriev, Radion S. – Adviser to Deputy Director General of
Moscow
В статье приведены результаты промежуточного этапа реализации исследований по разработке проекта создания инфраструктуры эксплуатации высокоэкологичных электрических транспортных средств. Переход на электрический транспорт является одним из методов решения проблемы выбросов и достижения экологических целей. Электробус – относительно новый тип подвижного состава, в связи с чем необходимо взвешенное и объективное обоснование выбора тех или иных возможных вариантов технических, технологических, экономических и других аспектов решения задачи организации его работы на маршруте. Для достижения цели по разработке проекта создания инфраструктуры эксплуатации высокоэкологичных электрических транспортных средств выполнен первичный анализ нормативных правовых актов, технических характеристик электробусов и требуемой инфраструктуры в парке и на маршруте, подходов к организации перевозок электробусами сразличными концепциями зарядки. Проведённый анализ концепций зарядки батарей электробусов позволил их разделить на 5 классов и объединить в 3 группы по скорости зарядки. Анализ требуемой инфраструктуры для работы электробусов показал, что концептуально существуют 2 типа зарядных станций. Проведены расчёты и оценка различных вариантов организации работы электробусов на фиксированном маршруте с различными концепциями зарядок. Необходимым направлением дальнейших исследований является экономическая оценка эксплуатации электробусов с различными концепциями зарядки и необходимой транспортной инфраструктуры. В качестве методов использованы анализ, оценка ранее выполненных аналитических исследований, нормативно- правовых актов и обобщение отечественного и зарубежного опыта.
The article provides the results of an intermediate stage of research on development of a project to create infrastructure for operation of highly environmentally friendly electric vehicles. The transition to electric transport is one of the promising methods to solve the problem of emissions and achieve environmental goals. An electric bus is a relatively new type of rolling stock, requiring a balanced and objective justification for selection of certain possible options for technical, technological, economic and other aspects of organisation of its operation. To achieve the goal of developing a project to create infrastructure for operation of environmentally friendly electric vehicles, an initial analysis of legal acts, technical characteristics of electric buses and the parking and on route infrastructure approaches to organizing transportation by electric buses with various charging concepts was performed. The analysis of the concepts of charging electric bus batteries allowed to divide them into 5 classes and group into 3 groups according to charging speed. An analysis of the required infrastructure for operation of electric buses showed that conceptually there are 2 types of charging stations. The calculations and evaluation of various options for organizing operation of electric buses on a fixed route with various concepts of charging were performed. A necessary direction for further research is economic assessment of operation of electric buses with various charging concepts and the necessary transport infrastructure. The methods used include analysis, evaluation of previously performed analytical studies, legal acts and a synthesis of domestic and foreign experience.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.