mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-182Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSЛОГИСТИКА РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВLOGISTICS OF FREIGHT CARS REPAIRБыковА. И.BykovA. I.

доктор технических наук, профессор

D. Sc. (Tech.), professor

bykfro@mail.ruПетилаваР. А.PetilavaR. A.

аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

Ph. D. student at the department of Cars and cars economy

petilav@mail.ruСавельевК. О.SavelievC. O.

аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

Ph. D. student at the department of Cars and cars economy

kirill.saveliev@gmail.comМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation20142812201406116122Copyright © Быков А.И., Петилава Р.А., Савельев К.О., 20142014Быков А.И., Петилава Р.А., Савельев К.О.Bykov A.I., Petilava R.A., Saveliev C.O.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/182

Дается анализ ситуации с профицитом грузовых полувагонов в разных регионах страны и разное время года, а также сопутствующим этому графиком ремонтных работ и затратам на их проведение. В первую очередь рассматриваются примеры с «крайними точками» курсирования – Октябрьской, Дальневосточной и Западно-Сибирской железными дорогами. Предложено математически обоснованное изменение в тарифной политике ОАО «РЖД», которое позволит распределять вагоны с истекающими нормативами по плановым видам ремонта равномерно по всем вагоноремонтным предприятиям железнодорожной сети.

The authors provide an analysis of the situation with surplus of freight gondola (open) cars in different regions of the country and in different seasons, as well as of concomitant schedule of repairs and their costs. The authors pay special attention to the situation at the «extreme points» of Russian railway network which are associated with October (Oktiabrskaya), Far Eastern and West-Siberian railways. Mathematically reasonable change in the tariff policy of JSC «Russian Railways» is proposed, which makes it possible to distribute cars , that accordingly to standard terms, established by mandatory regulations, should soon be subject to scheduled repair, evenly among all car-repair enterprises of the railway network. Some results have universal character and can be adapted to different rail networks.

железнодорожный тарифремонт грузовых вагоноврасчет затратпрейскурант ценравномерная загрузка вагоноремонтных предприятийлогистика ремонтаrail farerepair of freight carscostingprice listuniform loading of car-repair enterpriseslogistics of repairReferencesКирьянова О. Н. Эффективность управления вагонным хозяйством железнодорожного транспорта России в условиях его реформирования/ Автореф. дис… канд. экон. наук. – М., 2003. – 23 с. Kirianova, O. N. Management effectiveness of car economy of railway transport in Russia in terms of its reform. Abstract from Ph.D. (Economics) thesis. [Effektivnost’ upravleniya vagonnym hozyaystvom zheleznodorozhnogo transporta Rossii v usloviyah ego reformirovaniya. Avtoref. dis… kand. ekon. nauk]. Moscow, 2003, 23 p.Кирьянова О. Н. Эффективность управления вагонным хозяйством железнодорожного транспорта России в условиях его реформирования/ Автореф. дис… канд. экон. наук. – М., 2003. – 23 с. Kirianova, O. N. Management effectiveness of car economy of railway transport in Russia in terms of its reform. Abstract from Ph.D. (Economics) thesis. [Effektivnost’ upravleniya vagonnym hozyaystvom zheleznodorozhnogo transporta Rossii v usloviyah ego reformirovaniya. Avtoref. dis… kand. ekon. nauk]. Moscow, 2003, 23 p.Насибулин Ф. Ф. Совершенствование обслуживания и ремонта грузовых вагонов //Железнодорожный транспорт. – 2004. – № 4. – С. 63–74. Nasibulin, F. F. Improvement of maintenance and repair of freight cars [Sovershenstvovanie obsluzhivaniya i remonta gruzovyh vagonov]. Zheleznodorozhnyj transport, 2004, Iss.4, pp. 63–74.Насибулин Ф. Ф. Совершенствование обслуживания и ремонта грузовых вагонов //Железнодорожный транспорт. – 2004. – № 4. – С. 63–74. Nasibulin, F. F. Improvement of maintenance and repair of freight cars [Sovershenstvovanie obsluzhivaniya i remonta gruzovyh vagonov]. Zheleznodorozhnyj transport, 2004, Iss.4, pp. 63–74.Тишкин Е. М. Автоматизация управления вагонным парком. – М.: Интекст, 2000. – 224 с. Tishkin, E. M. Automation of car fleet management [Avtomatizatsiya upravleniya vagonnym parkom]. Moscow, Intekst publ., 2000, 224 p.Тишкин Е. М. Автоматизация управления вагонным парком. – М.: Интекст, 2000. – 224 с. Tishkin, E. M. Automation of car fleet management [Avtomatizatsiya upravleniya vagonnym parkom]. Moscow, Intekst publ., 2000, 224 p.Фролькис В. А. Введение в теорию и методы оптимизации для экономистов. –2-е изд. – СПб.: Питер, 2002. – 320 с. Frolkis, V. A. Introduction to the theory and methods of optimization for economists. 2nd ed. [Vvedenie v teoriyu i metody optimizatsii dlya ekonomistov. –2-e izd]. St.Petersburg, Piter publ., 2002, 320 p.Фролькис В. А. Введение в теорию и методы оптимизации для экономистов. –2-е изд. – СПб.: Питер, 2002. – 320 с. Frolkis, V. A. Introduction to the theory and methods of optimization for economists. 2nd ed. [Vvedenie v teoriyu i metody optimizatsii dlya ekonomistov. –2-e izd]. St.Petersburg, Piter publ., 2002, 320 p.Голоскоков В. Н. Структурная реформа железнодорожного транспорта и логистические технологии. – М.: Креативная экономика, 2007. – 280 с. Goloskokov, V. N. Structural reform of rail transport and logistics technologies [Strukturnaya reforma zheleznodorozhnogo transporta i logisticheskie tehnologii]. Moscow, Kreativnaya ekonomika publ., 2007, 280 p.Голоскоков В. Н. Структурная реформа железнодорожного транспорта и логистические технологии. – М.: Креативная экономика, 2007. – 280 с. Goloskokov, V. N. Structural reform of rail transport and logistics technologies [Strukturnaya reforma zheleznodorozhnogo transporta i logisticheskie tehnologii]. Moscow, Kreativnaya ekonomika publ., 2007, 280 p.Быков А. И., Петилава Р. А. Минимизация затрат на плановые виды ремонта// Мир транспорта. – 2013. – № 5. – С. 92–95. Bykov, A.I., Petilava, R. A. Minimization of Charges for Scheduled Repairs. Mir transporta [World of Transport and Transportation] Journal. 2013, Iss. 5., Vol.49, pp. 92–95.Быков А. И., Петилава Р. А. Минимизация затрат на плановые виды ремонта// Мир транспорта. – 2013. – № 5. – С. 92–95. Bykov, A.I., Petilava, R. A. Minimization of Charges for Scheduled Repairs. Mir transporta [World of Transport and Transportation] Journal. 2013, Iss. 5., Vol.49, pp. 92–95.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.