Алексеев Виктор Михайлович – доктор технических наук, профессор кафедры управления и защиты информации
Москва
Alexeev, Victor M. – D.Sc. (Eng), Professor at the Department of Management and Information Protection
Moscow
Ваганов Александр Владимирович – старший преподаватель кафедры управления и защиты информации
Москва
Vaganov, Alexander V. – Senior Lecturer at the Department of Management and Information Protection
Moscow
Катина Марина Владимировна – старший преподаватель кафедры управления и защиты информации
Москва
Katina, Marina V. – Senior Lecturer at the Department of Management and Information Protection
Moscow
В статье рассматриваются вопросы реализации и организации движения высокоскоростного транспорта. Цель статьи – рассмотреть возможные варианты реализации высокоскоростных систем (ВС) движения сиспользованием принципа магнитной левитации, что обеспечит высокие скорости доставки грузов и населения на большие расстояния. Для достижения поставленной цели требуются разработка двигателя и технических решений конструкции ВС подвижного состава, принятие решений по инфраструктуре энергообеспечения и пути ВС, по вопросам обеспечения безопасности и новых систем управления, учитывающих состояние инфраструктуры и элементов её конструкции. Рассмотрено несколько вариантов реализации систем высокоскоростного транспорта, различающихся системой питания, токосъёма и пути на основе магнитолевитационного подхода. Предложен оригинальный подход с использованием технологии электромагнитных пушек, предназначенных для реализации тяговых усилий магнитолевитационного транспортного средства. Преимущество данного подхода заключается в том, что открывается возможность маневрирования транспортного средства во время движения. Это позволяет отказаться от стрелочных переводов, существенно ограничивающих применение магнитолевитационного транспорта. Рассмотрена математическая модель, описывающая взаимодействие электромагнитой пушки и супермагнитов, расположенных на пути. При построении модели использовались методы теории электромагнитного поля и взаимодействия магнитных тел, а при построении модели взаимодействия подвижного состава с магнитным путём – методы математической алгебры и теорема Коши. Также предложены различные принципы организации движения на основе магнитолевитационного подхода для городского, пригородного и междугороднего транспорта.
The article discusses the issues of implementation and organization of high-speed transport. The objective of the article is to consider possible options for implementing highspeed (HS) motion systems using the principle of magnetic levitation, which will ensure high speeds for delivery of goods and carrying people over long distances. To achieve this objective, it is necessary to develop an engine and technical solutions for design of HS rolling stock, make decisions on energy supply infrastructure and the HS track, address safety issues and new control systems considering the state of the infrastructure and its design elements. The article discusses several options for implementation of high-speed transport systems, differing in the power supply system, current collection and track based on the magnetic levitation approach. An original approach is proposed in implementation of magnetic levitation transport using the technology of electromagnetic guns designed to implement traction forces of a magnetic levitation vehicle. The advantage of this approach is that it opens the possibility of maneuvering for the vehicle while driving. This allows to abandon switch turnouts, now significantly limiting the use of magnetic levitation transport. A mathematical model describing interaction of an electromagnetic gun and supermagnets located on the track is considered. In constructing the model, methods of the theory of electromagnetic field and interaction of magnetic bodies were used, and when constructing a model of interaction of rolling stock with a magnetic track, methods of mathematical algebra and the Cauchy theorem were used. The article discusses various principles of organization of movement using the magnetic levitation for urban, suburban, and intercity transport.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.