доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой экономики транспортной инфраструктуры и управления строительным бизнесом
Москва
D.Sc. (Economics), professor, Head of the department economics of transport infrastructure and construction business management
Moscow
Статья посвящена рассмотрению проблемы долгосрочного развития транспорта в условиях неопределённости, являющейся фундаментальной характеристикой условий человеческой деятельности.Цели – раскрыть специфику «эффекта колеи» в сфере транспорта, показать фундаментальный характер проблемы неопределённости человеческой деятельности и её особую значимость для развития транспорта, предложить методологическую основу длясмягчения проблемы неопределённости при долгосрочном развитии транспорта.В рамках реализации поставленных целей с использованием исторического анализа показано, что развитие транспортных систем формирует специфическую разновидность «эффекта колеи», оказывая существенное долгосрочное влияние на будущее не только самого транспорта, но и других отраслей экономики, на развитие демографических и иных общественных процессов.Размещение населения, развитие производственных мощностей, выбор мест отдыха приспосабливаются к сложившейся транспортной сети.Принятые решения по размещению объектов транспортной инфраструктуры, формированию конфигурации транспортных сетей, использованию тех или иных вариантов технических решений оказывают весьма существенное влияние и на будущее самого транспорта.Отмечено, что в связи с этим желательно уменьшить неопределённость будущего транспорта. Неопределённость – это не абсолютная неизвестность. Хотя будущее нельзя предугадать точно, его можно предсказывать с некоторой вероятностью. Необходимо, в полной мере понимая невозможность достижения полной определённости в прогнозировании будущего, хотя бы на качественном уровне оценивать вероятность этих прогнозов, стремиться к её повышению и осуществлять развитие транспортных систем с учётом большей или меньшей вероятности тех или иных прогнозов.Для этого рекомендуется использовать логико-аналитический метод в качестве основы прогнозирования долгосрочного развития, выявлять и принимать во внимание как долгосрочные тенденции развития транспорта, так и, с помощью форсайта и предиктивной аналитики, – новые, только зарождающиеся тенденции. При этом важным условием является возможность выработки и реализации различных альтернатив в качестве реакции на возникающие вызовы, что требует развития конкурентной и инновационной среды как в сфере транспорта, так и в смежных сферах экономической деятельности.
The article is devoted to consideration of the problem of long-term development of transport under the conditions of uncertainty, which is a fundamental feature of the conditions of human activity. The objectives are to reveal the specifics of the «path dependence» in the field of transport, to show the fundamental nature of the problem of uncertainty of human activity and its special significance for development of transport, to propose a methodological basis for mitigating the problem of uncertainty in the long-term development of transport.While achieving the objectives, it is shown using historical analysis that the development of transport systems forms a specific kind of «path dependence», having a significant long-term impact on the future of not only transport itself, but also on other sectors of the economy, as well as on the development of demographic and other social processes.The location of the population, the development of production capacities, the choice of places of recreation are adapted to the existing transportation network. The decisions regarding location of transport infrastructure, the configuration of transport networks, the use of various technical solutions significantly influence the future of the transport itself.In this regard, it is desirable to reduce the uncertainty of the future of the transport. Uncertainty does not mean absolute unawareness. Although the future cannot be predicted accurately, it can be predicted with a certain probability. It is necessary, while fully understanding the impossibility of achieving complete certainty in predicting the future, to assess, at least at a qualitative level, the probability of these forecasts, strive to increase it and to develop transport systems considering the greater or lesser likelihood of certain forecasts.Hence, it is recommended to use both the logical-analytical method as the basis for forecasting longterm development to identify and consider long-term trends in the development of transport, and the foresight and predictive analytics to reveal newly emerging trends. An important condition of success is the ability to develop and implement various alternative solutions in response to emerging challenges, requiring development of a competitive and innovative environment both in the field of transport and in related areas of economic activity.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.