профессор, доктор исторических наук, заведующая кафедрой всеобщей истории
Магнитогорск
Professor, D.Sc. (History), Head of the Department of World History
Magnitogorsk
доцент, доктор технических наук, доцент кафедры логистики и управления транспортными системами
Магнитогорск
Associate professor, D.Sc. (Eng), Head of the Department of Logistics and Transport Systems Management
доцент, кандидат философских наук, доцент кафедры всеобщей истории
Магнитогорск
Associate professor, Ph.D. (Philosophy), Associate professor of theDepartment of World History
директор по логистике, директор МП «Маггортранс» (2015–2017 гг.)
Магнитогорск
Logistics Director, Director of ME Maggortrans (2015–2017)
Magnitogorsk
В статье приведены сведения о состоянии магнитогорского электротранспорта в период его становления. Это один из шагов к сохранению истории развития трамвайного движения, попытка обозначить его основополагающую роль в формировании транспортной системы, а также в социально-экономической и политической жизни Магнитогорска – одного из первых соцгородов Советского Союза. Материал статьи структурирован по разделам, касающимся расширения маршрутной трамвайной сети, состояния и развития вагонного парка. Рассматриваемый временной период захватывает годы Великой Отечественной войны и ограничен началом «оттепели» во внутриполитической жизни страны.Посредством систематизации документальных свидетельств определена основополагающая роль трамвайного движения в формировании транспортной системы Магнитогорска за исследуемый временной период. Это должно способствовать информационному обеспечению исследований исторических закономерностей формирования транспортных систем городов, основанных в период индустриализации.(В этом номере публикуется первая часть статьи).
The article provides information about the state of Magnitogorsk electric transport during its formation. This is one of the steps to preserving the history of emergence and development of tram traffic, an attempt to outline its fundamental role in formation of the transport system, as well as in socio-economic and political life of Magnitogorsk, one of the first so called social cities of the Soviet Union. The article is structured into sections relating to expansion of the tram route network, state and development of tram fleet. The considered time period captures the years of the Great Patriotic War and is limited to the beginning of the «thaw» in the domestic political life of the Soviet state. Through systematization of documentary evidence, the fundamental role of tram traffic in formation of the transport system of Magnitogorsk for the studied time period is determined. This should contribute to development of information support for research on the historical patterns of formation of urban transport systems in the period of industrialization.This issue offers the first part of the article.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.