кандидат технических наук, доцент кафедры автомобильных перевозок
Москва
Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Road Transportation
Moscow
старший преподаватель кафедры автомобильных перевозокМосква
Senior Lecturer at the Department of Road Transportation
Moscow
студент кафедры автомобильных перевозок
Москва
student at the Department of Road Transportation
Moscow
Одной из ключевых проблем в обеспечении качества жизни жителей крупных городов мира является повышение уровня стандартов предоставления транспортных услуг. В число основных аспектов решения этой проблемы входит поиск оптимального распределения потоков личного и наземного городского пассажирского транспорта общего пользования. В этой связи особую роль приобретают планирование, проектирование и размещение многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), опыт создания которых получил широкое распространение во многих странах мира.В последние годы в Москве тоже идёт активная работа по проектированию и строительству ТПУ, разрабатываются крупные проекты объектов транспортной инфраструктуры. Система ТПУ должна быть способной обеспечить гибкое реагирование на изменение транспортных потребностей населения и их адекватную трансформацию в целях эффективного обеспечения транспортной подвижности населения.Целью исследования является апробация методов анализа пассажиропотоков и их применение в целях моделирования организации и планирования транспортно-пересадочного узла крупного района мегаполиса, планирования маршрутной сети городского пассажирского транспорта.Рассмотрена маршрутная сеть пригородного и междугороднего транспорта Северного административного округа города Москвы. Проанализирован пассажирооборот ТПУ «Речной вокзал» и «Ховрино».На основании проведённого исследования авторами предлагается ввести изменения в маршрутную сеть наземного городского пассажирского транспорта. Предложения по изменению маршрутной сети позволят сократить временные затраты на передвижения и пересадку пассажиров. По мнению авторов, разработанная маршрутная сеть эффективней существующей и соответствует нормам и требованиям по проектированию, утверждённым локальными городскими нормативными актами.
One of the key problems when ensuring the quality of life of residents of large cities of the world is to raise the transport services standards. Among the main aspects of solving this problem is the search for the optimal distribution of flows of personal and ground public municipal passenger transport. In this regard the planning, design, and localization of multifunctional transport interchange hubs (hereinafter – TIH) take on great significance. The experience of their arrangement has received wide acceptance in many countries of the world. In recent years Moscow has also been actively working on the design and construction of TIH; large-scale projects of transport infrastructure facilities construction are being developed. The TIH system should be capable of flexible response to changing transport needs of the population and to their realistic transformation to effectively ensure transport mobility of the population.The objective of the study is to test the passenger flow analysis methods and their application for simulation of the organization and planning of the transport interchange hub in a large district of the city, planning of the route network of municipal passenger transport.The route network of suburban and intercity transport of Northern Administrative District of Moscow has been reviewed. The passenger traffic within the TIHs Rechnoy vokzal and Khovrino has been analyzed.Based on the study, the authors propose to change the route network of ground urban passenger transport. The implementation of route network changing proposals can shorten the time spent on passenger travel and transfer. It is the authors’ opinion that the developed route network is more effective than the existing one and meets the design standards and requirements approved by local city regulations.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.