mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2019-17-4-136-147mirtr-1713Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSСтратегическое развитие поставок нефтегрузов из России в ПалестинуStrategic Development of Oil Shipments from Russia to PalestineГогричианиГ. В.GogricianiG. V.

Гогричиани Георгий Венедиктович – доктор технических наук, профессор, руководитель консультационного Центра

Москва

Gogriciani, Georgy V. – D.Sc. (Eng), professor, head of the consulting center

Moscow

press@vniizht.ruЛяшенкоА. Н.LyashenkoA. N.

Ляшенко Антон Николаевич – ведущий консультант Департамента Азии, Африки и Латинской Америки

Москва

Lyashenko, Anton N. – leading consultant of the Department of Asia, Africa and Latin America

Moscow

an-lyashenko@yandex.ruАО «ВНИИЖТ»РоссияRailway Research InstituteRussian FederationМинистерство экономического развития РоссииРоссияMinistry of Economic Development of the Russian FederationRussian Federation201928082019174136147Copyright © Гогричиани Г.В., Ляшенко А.Н., 20192019Гогричиани Г.В., Ляшенко А.Н.Gogriciani G.V., Lyashenko A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1713

В последние десятилетия наблюдается значительное расширение мировой торговли нефти, что способствует развитию соответствующей транспортной инфраструктуры, совершенствованию и углублению деловых связей на мировых энергетических рынках и ускорению их глобализации. Россия играет всё более важную роль в сфере экспорта нефти и нефтепродуктов, тем самым оказывает серьёзное влияние на физические объёмы внешнеторговых операций, цены, уровень спроса и предложения. При этом очевиден интерес к российской нефти с учётом использования сформированной или планируемой транспортной инфраструктуры. Несмотря на характерные значительные колебания цен, которые обусловлены различными факторами экономического, геополитического, политического характера, очевидно сохранение общих тенденций повышения цен на нефть на фоне ожидаемого увеличения спроса на жидкое топливо. Данное заключение можно сделать, исходя из издержек по добыче энергоресурсов, организации логистической составляющей, возрастания соответствующих политических рисков, согласно конкурентным реалиям. В этой связи приобретает особую значимость выбор оптимального транспортного маршрута. Целью исследования является апробация разработанного авторами алгоритма решения многокритериальной задачи по выбору рационального пути доставки топлива в рамках логистических цепей от нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) до потребителя. Апробация проводится на примере разработки гипотетических поставок нефтегрузов из России в государство Палестина. Используются методы экономического анализа, решения многокритериальной задачи, экспертных оценок. Представление задач в многокритериальной постановке с применением разработанного детерминированного метода позволяет в каждом конкретном случае объективно найти лучшее практическое решение. В результате проведённого анализа из четырёх вариантов подтверждена возможность использования предложенного алгоритма решения многокритериальной задачи для выбора оптимального маршрута. Разработанный теоретический подход позволяет: объективно выделить лучшее предложение из возможных; повысить качество полученного результата не только по цифровым значениям принятых критериев, но и в результате учёта их значимости; уточнить промежуточные данные путём использования линейного и нелинейного интерполирования; рассмотреть возможные финансовые, временные и иные риски; ставить и решать задачи с учётом гипотетических путей перевозок жидкого топлива и сравнивать полученные результаты с существующими схемами.

Recent decades have seen a significant expansion of world oil trade, which contributes to development of appropriate transport infrastructure, improvement and deepening of business ties in world energy markets and acceleration of their globalization. Russia plays an increasingly important role in export of oil and oil products, thereby seriously affecting physical volumes of foreign trade operations, prices, and the level of supply and demand. At the same time, interest in Russian oil is obviously taking into account the use of the existing or planned transport infrastructure. Despite the featured significant fluctuations in prices, which are caused by various factors of economic, geopolitical, and political nature, it is obvious that the general tendencies towards increase in oil prices remain against the background of the expected increase in demand for liquid fuel. This conclusion can be made on the basis of the costs of extracting energy resources, organizing the logistics component, of growing relevant political risks, according to competitive realities. In this regard, selection of an optimal transport route is of particular importance. The objective of the study is to test the algorithm developed by the authors for solving the multicriteria problem of choosing a rational route of fuel delivery within the framework of logistics chains from an oil refinery to a consumer. Testing is carried out at the example of development of hypothetical oil shipments from Russia to the State of Palestine. The use of the methods of economic analysis, multicriteria problem solving, expert assessments, representation of tasks in a multi-criteria setting using the developed deterministic method allows in each case to objectively find the best practical solution.The results of the analysis based on a sample of four options, have confirmed the possibility of using the proposed algorithm for solving the multicriteria problem to select the optimal route. The developed theory allows to objectively select the best proposal among possible variants; to improve the quality of the result obtained not only by the digital values of the accepted criteria, but also by taking into account the significance of different criteria among themselves by their influence on the process under consideration; to refine the intermediate data by using linear and nonlinear interpolation; to consider possible financial, time and other risks; to pose and solve problems taking into account hypothetical ways of transporting liquid fuel and compare the results with existing schemes.

транспортлогистикамультимодальные перевозкиобъективный методдоставка нефтегрузоввариации путейрациональный маршрут транспортировкиtransportationlogisticsmultimodal transportationobjective methodoil cargo deliverytrack variationsrational transportation routeReferencesНиколашин В. М., АникинБ. А. Логистика. – М.: Инфра-М, 1997. – 327 с.Nikolashin, V. M., Anikin, B. A. Logistics [Logistika]. Moscow, Infra-M publ., 1997, 327 p.Сергеев В. И. Менеджмент вБизнес-Логистике. – М.: Информационно-издательский дом «Филин», 1997. – 772 с.Sergeev, V. I. Management in business logistics [Menedzhment v Biznes-Logistike]. Moscow, Information and publishing house «Filin», 1997, 772 p.Щербанин Ю. А. Логистика в нефтегрузовой отрасли и международные потоки. – М.: «МГИМО», 2017. – 172 с.Shcherbanin, Yu. A. Logistics in the oil industry and international flows [Logistika v neftegruzovoi otrasli i mezhdunarodnie potoki]. Moscow, MGIMO publ., 2017, 172 p.Щербанин Ю. А. Транспортно-логистическое обеспечение перевозок углеводородного сырья и нефтегазотрейдинг. – М.: «МГИМО», 2017. – 440 с.Shcherbanin, Yu. A. Transport and logistics support for transportation of hydrocarbons and oil and gas trading [Transportno-logisticheskoe obespechenie perevozok uglevodorodnogo syriya ineftegazotreiding]. Moscow, MGIMO publ., 2017, 440 p.Aven T. Misconceptions of risk. – John Wiley and Sons, Inc., 2010. – 248 p.Aven, T. Misconceptions of risk. John Wiley and Sons, Inc., 2010, 248 p.Aven T. Risk Analysis. Assessing uncertainties beyond expected values and probabilities. – John Wiley and Sons Inc., April 2008. – 204 p.Aven, T. Risk Analysis. Assessing uncertainties beyond expected values and probabilities. John Wiley and Sons Inc., April 2008, 204 p.Aven T., Vinnem J. E. Risk Management: With applications from the offshore petroleum industry. – Springer, 2007. – 211 p.Aven, T., Vinnem, J. E. Risk Management: With applications from the offshore petroleum industry. Springer, 2007, 211 p.Beaumont E. A., Forester N. H. Exploring for oil and gas trap. – The American Association of Petroleum Geologists, 1999. – рр. 1–100.Beaumont, E. A., Forester, N. H. Exploring Exploring for oil and gas trap. The American Association of Petroleum Geologists, 1999, pp. 1–100.Shapiro J. F. Modeling the Supply Chain. Thomson Learning, 2001. – 586 p.Shapiro, J. F. Modeling the Supply Chain. Thomson Learning, 2001, 586 p.Гогричиани Г. В. Объективное определение по результатам сравнений (испытаний) перспективного объекта при неограниченном множестве рассматриваемых противоречивых критериев // Вестник ВНИИЖТ. – 2006. – № 6. – С. 14–15.Gogriciani, G. V. Objective determination by the results of comparisons (tests) of a promising object with an unlimited number of conflicting criteria considered [Ob’ektivnoe opredelenie po rezultatam sravnenii (ispytanii) perspektivnogo ob’ekta pri neogranichennom mnozhestve rassmatrivaemykh protivorechivykh kriteriev]. Vestnik VNIIZhT, 2006, No. 6, pp. 14–15.Гогричиани Г. В., ЛяшенкоА. Н. Рационализация перевозки жидкого топлива // Мир транспорта. – 2012. – № 3. – С. 130–135.Gogriciani, G. V., Lyashenko, A. N. Rationalization of liquid fuel traffic. World of Transport and Transportation, Vol. 10, 2012, Iss. 3, pp. 130–135.Гогричиани Г. В., Ляшенко А. Н. Выбор места расположения нефтяного терминала по комплексу противоречивых критериев // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. – 2017. – № 2. – С. 35–39.Gogriciani, G. V., Lyashenko, A. N. The choice of location of the oil terminal by a set of conflicting criteria [Vybor mesta raspolozheniya neftyanogo terminal po kompleksu protivorechivykh kriteriev].Transport ikhranenie nefteproduktov i uglevodorodnogo syriya, 2017, Iss. 2, pp. 35–39.Ляшенко А. Н. Выбор береговых терминалов для хранения жидкого топлива // Мир транспорта. – 2014. – № 3. – С. 84–91.Lyashenko, A. N. Selection of coastal terminals for storage of liquid fuel. World of Transport and Transportation, Vol. 12, 2014, Iss. 3, pp. 84–91.Ляшенко А. Н. Метод выбора рационального пути по комплексу критериев при перевозке жидкого топлива // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. – 2014. – № 2. – С. 41–43.Lyashenko, A. N. The method of choosing a rational path according to a set of criteria for transportation of liquid fuel [Metod vybora ratsionalnogo puti po kompleksu kriteriev pri perevozke zhidkogo topliva].Transport ikhranenie nefteproduktov i uglevodorodnogo syriya, 2014, Iss. 2, pp. 41–43.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.