mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2019-17-2-80-90mirtr-1605Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGПринципы модульности проектирования и обслуживания локомотивовPrinciples of Modularity in Design and Maintenance of LocomotivesНекрасовГ. И.NekrasovG. I.

Некрасов Глеб Игоревич – старший преподаватель

Москва

Nekrasov, Gleb I. – senior lecturer at the department of Electric trains and locomotives 

Moscow

andestendik@mail.ruБалабинВ. Н.BalabinV. N.

Балабин Валентин Николаевич– доктор технических наук, профессор 

Москва

Balabin, Valentin N. – D.Sc. (Eng), professor of the department of Electric trains and locomotives 

Moscow

vbbn2347@gmail.comРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian Federation2019280420191728090Copyright © Некрасов Г.И., Балабин В.Н., 20192019Некрасов Г.И., Балабин В.Н.Nekrasov G.I., Balabin V.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1605

Выполнен тематический патентный поиск по направлениям проектирования модульных систем на транспорте и в промышленности. Наибольший процент использования имеют: железнодорожное, сельскохозяйственное, энергетическое машиностроение, космическая промышленность и судостроение. В меньшей степени модульный принцип проектирования задействован в среднем и точном машиностроении. Рассмотрена новая концепция применения на локомотивах модулей основного и вспомогательного оборудования, при которой уделяют ключевое внимание компонентам модулей и унификации их комплектующих. Применение модульной компоновки оборудования в машинном отделении позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты и ускорить сервисные операции обслуживания локомотивов. Проведено сравнение операций оперативного обслуживания болидов «Формулы-1» и модульных локомотивов.

Thematic patent search was performed that determined design directions for modular systems in transport and industry. The largest percentage of use is characteristic of: railway, agricultural, power engineering, space industry and shipbuilding. To a lesser extent, the modular design principle is involved in medium heavy and precision engineering. A new concept of application of modules of the main and auxiliary equipment on locomotives is considered, in which key attention is paid to the components of modules and unification of their components. It is necessary to change the philosophy of design and creation of modules, taking into account all possible risks and organizational hazards during modernization of production. The use of modular equipment layout in the engine compartment can significantly reduce operating costs and speed up the service operations during locomotive maintenance. A comparison of operations of current maintenance of Formula 1 cars and modular locomotives has been made.

локомотивпатентный поискмодульное проектированиетранспортное машиностроениеэксплуатацияжелезные дорогиlocomotivepatent searchmodular designtransport engineeringoperationrailwaysReferencesБалабин В. Н., Брагин А. В. Сервис-модульные центры – новая философия эксплуатации и обслуживания модульных локомотивов // Современные наукоёмкие технологии. – 2014. – № 4. – С. 44–48.Balabin, V. N., Bragin, A. V. Service-module centers – a new philosophy of operation and maintenance of modular locomotives [Servis-modulnie tsentry – novaya filosofiya ekspluatatsii i obsluzhivaniya modulnykh lokomotivov]. Sovremennie naukoemkie tekhnologii, 2014, Iss. 4, pp. 44–48.Балабин В. Н. Совершенствование компоновки и привода оборудования системы охлаждения дизелей тепловозов // Сб. статей по итогам Международной научно-практической конференции. 04 февраля 2018 г., Челябинск–Стерлитамак. – 2018. – С. 15–18.Balabin, V. N. Improving the layout and drive of the equipment for diesel locomotive cooling systems [Sovershenstvovanie komponovki i privoda oborudovaniya sistemy okhlazhdeniya dizelei teplovozov]. Proceedings on the results of the International Scientific and Practical Conference February 4, 2018, Chelyabinsk–Sterlitamak, 2018, pp. 15–18.Балабин В. Н. Концепция модульной компоновки вспомогательного оборудования локомотива // Локомотив. – 2015. – № 3. – С. 34–36.Balabin, V. N. The concept of modular layout of auxiliary equipment of a locomotive [Kontseptsiya modulnoi komponovki vspomogatelnogo oborudovaniya lokomotiva]. Lokomotiv, 2015, Iss. 3, pp. 34–36.Балабин В. Н. Роботизированные технологические комплексы – новое направление в эксплуатации и обслуживании локомотивов // Локомотив. – 2015. – № 5. – С. 36–38.Balabin, V. N. Robotic technological complexes – a new direction in operation and maintenance of locomotives [Robotizirovannie tekhnologicheskie kompleksy – novoe napravlenie v ekspluatatsii i obsluzhivanii lokomotivov]. Lokomotiv, 2015, Iss. 5, pp. 36–38.Балабин В. Н. Сервис-модульные центры – философия будущего обслуживания модульных локомотивов // Локомотив. – 2015. – № 4. – С. 28–30.Balabin, V. N. Service-modular centers – philosophy of future servicing of modular locomotives [Servis-modulnie tsentry – filosofiya budushchego obsluzhivanoya modulnykh lokomotivov]. Lokomotiv, 2015, Iss. 4, pp. 28–30.Балабин В. Н., Калугин С. П., Брагин А. В. Юнит-модульная компоновка основного оборудования – новая философия конструирования локомотивов // Наука молодых: сборник материалов международной научной конференции. Москва, 19–20 ноября 2015 г. – М.: Рус Альянс Сова, 2015. – С. 144–150.Balabin, V. N., Kalugin, S. P., Bragin, A. V. The unit-modular layout of the main equipment is a new design philosophy for locomotives [Unit-modulnaya komponovka osnovnogo oborudovaniya – novaya filosofiya konstruirovaniya lokomotivov]. Science of the Young: proceedings of the international scientific conference. Moscow, November 19–20, 2015. Moscow, Rus Alyans Sova, 2015, pp. 144–150.Шугаев А. С. Локомотивы из «конструктора» // Гудок. – 2006. – 25 июля. – С. 5.Shugaev, A. S. Locomotives from the «design box» [Lokomotivy iz «konstruktora»]. Gudok, 2006, July 25, p. 5. 8. Brackson, V. V., Lyaytel, M., Neustroyev, P. P., Golodnov, A. N. Utility Model Patent No. 109,442. Modular layout of equipment in the body of a locomotive. Class B61C17. Limited Liability Company «Ural Locomotives» (RU).Брексон В. В., Ляйтель М., Неустроев П. П., Голоднов А. Н. Патент на полезную модель № 109442. Модульная компоновка оборудования в кузове локомотива. Класс B61C17. Общество с ограниченной ответственностью «Уральские локомотивы» (RU).The team. Why for a pit stop of Formula 1 22 people are required? [Brigada. Zachem dlya pit-stopa «Formuly-1» nuzhny 22 cheloveka?]. [Electronic resource]: https://motor.ru/lab/pitstop.htm. Last accessed 14.01.2019.Бригада. Зачем для пит-стопа «Формулы-1» нужны 22 человека? [Электронный ресурс]: https://motor.ru/lab/pitstop.htm. Доступ 14.01.2019.Anatomy of a pit stop [Anatomiya pit-stopa]. [Electronic resource]: http://kartclub.info/2012-08-31-10-38-25/3151-anatomija-pit-stopa. Last accessed 14.01.2019.Анатомия пит-стопа. [Электронный ресурс]: http://kartclub.info/2012-08-31-10-38-25/3151-anatomija-pit-stopa. Доступ 14.01.2019.Анатомия пит-стопа. [Электронный ресурс]: http://kartclub.info/2012-08-31-10-38-25/3151-anatomija-pit-stopa. Доступ 14.01.2019.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.