Tarmaev, Anatoliy A. - Ph.D. (Eng), associate professor.
Irkutsk
Филиппов Виктор Николаевич — доктор технических наук, профессор.
Москва
Filippov, Victor N. - D.Sc. (Eng), professor.
Moscow
Петров Геннадий Иванович — доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой вагонов и вагонного хозяйства РУТ (МИИТ).
Москва
Petrov, Gennady I. - D.Sc. (Eng), professor, head of the department of Wagons and wagon facilities.
Moscow
В статье рассматриваются уточнённая математическая модель движения колёсной пары с переменной структурой системы нелинейных дифференциальных уравнений, а также расчётные схемы, описывающие взаимодействие элементов железнодорожного экипажа и пути. В модели учтены такие актуальные для скоростного движения факторы, как гироскопический момент и дисбаланс колёсной пары. Система «экипаж-путь», в представлении авторов, сложная и многомассовая, с различной структурой взаимосвязей. Путь фигурирует в виде свободной криволинейной поверхности на винклеровском основании, совокупности отдельных инерционных упругих опор с демпферами сухого трения. Модель позволит получать корректные количественные результаты, оценивать динамические свойства подвижного состава.
The article considers a refined mathematical model of motion of a wheel set with a variable structure of a system of nonlinear differential equations, as well as design diagrams describing interaction of elements of a railway vehicle and a track. The model also takes into account factors that are relevant for speed movement, such as gyroscopic moment and imbalance of a wheel set. The «vehicle-track» system is presented as complex and multi-mass one, with a different structure of interconnections. The track is studied in the form of a free curved surface on the Winkler base as a system of separate inertial elastic supports with dry friction dampers. The model will allow to obtain the correct quantitative results, to evaluate the dynamic properties of rolling stock.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.