mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-158Research ArticleИНЖЕНЕРНАЯ ЭКОЛОГИЯENGINEERING ECOLOGYПРЕЗУМПЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТАМPRESUMPTION OF CONFORMITY WITH TECHNICAL REGULATIONSПалкинС. В.PalkinS. V.

доктор экономических наук, директор дирекции по техническому регулированию дивизиона «Железнодорожный прокат»

D. Sc. (Economics), director of the Directorate of Technical Regulation Division ofrailway lease

palkin77@gmail.comКозыревВ. А.KozyrevV. A.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Менеджмент и управление персоналом организации»

D. Sc. (Tech), professor, head of the department of Management and staff management of an organization

miit_menagment@mail.ruООО «ЕвразХолдинг», МоскваРоссияLLC «EvrazHolding», MoscowRussian FederationМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation20142810201405202208Copyright © Палкин С.В., Козырев В.А., 20142014Палкин С.В., Козырев В.А.Palkin S.V., Kozyrev V.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/158

Принятая в рамках Таможенного союза система технического регулирования, по мнению авторов, содержит ряд положений, которые вместе с существующими техническими регламентами в области железнодорожного транспорта затрудняют оценку соответствия их требованиям получаемой от производителей продукции. Это касается и стандартов, поддерживающих регламенты, и сертификационных процессов, и приоритетного обеспечения параметров безопасности транспортной техники. Сделанные в данном контексте выводы и предложения самих аналитиков не претендуют на бесспорность и не исключают возможность дискуссии.

Adopted in the framework of the Customs Union technical regulation system, according to the authors of the article contains a number of provisions, which, together with the existing technical regulations in the field of railway transport complicate the assessment of their compliance with the requirements received from the producers. This also applies to standards, supporting regulations, and certification processes, and preferred ensuring of the security settings of the transport equipment. Conclusions and recommendations of analysts, made in this context, do not claim indisputability and offer discussion.

Таможенный союзжелезнодорожный транспорттехническое регулированиестандартырегламентысертификацияпрезумпция соответствияапелляционный органCustoms Unionrail transporttechnical regulationstandardsregulationscertificationpresumption of conformityappellate bodyReferencesФедеральный закон «О техническом регулировании», № 184–63, 27.12.2002. The Federal Law «On technical regulation», № 184–63, 27.12.2002 [Federal’nyj zakon «O tehnicheskom regulirovanii», № 184–63, 27.12.2002].Федеральный закон «О техническом регулировании», № 184–63, 27.12.2002. The Federal Law «On technical regulation», № 184–63, 27.12.2002 [Federal’nyj zakon «O tehnicheskom regulirovanii», № 184–63, 27.12.2002].Зудилин Н. А. Принципы системы менеджмента качества и их реализация на предприятиях и в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учеб. пособие. – М.: МИИТ, 2007. – 106 с. Zudilin, N. A. Principles of quality management systems and their implementation in enterprises and structural units of rail transport: educational guide [Printsipy sistemy menedzhmenta kachestva i ih realizatsiya na predpriyatiyah i v strukturnyh podrazdeleniyah zheleznodorozhnogo transporta]. Moscow, MIIT publ., 2007, 106 p.Зудилин Н. А. Принципы системы менеджмента качества и их реализация на предприятиях и в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учеб. пособие. – М.: МИИТ, 2007. – 106 с. Zudilin, N. A. Principles of quality management systems and their implementation in enterprises and structural units of rail transport: educational guide [Printsipy sistemy menedzhmenta kachestva i ih realizatsiya na predpriyatiyah i v strukturnyh podrazdeleniyah zheleznodorozhnogo transporta]. Moscow, MIIT publ., 2007, 106 p.Козырев В. А., Палкин С. В., Шишмаков В. Т. и др. Корпоративный менеджмент на железнодорожном транспорте России: Учеб. пособие. – М.: ВИНИТИ РАН, 2014. – 384 с. Kozyrev, V.A., Palkin, S.V., Shishmakov, V.T. [et al] Corporate management in rail transport of Russia: educational guide [Korporativnyj menedzhment na zheleznodorozhnom transporte Rossii]. Moscow, VINITI RAN publ., 2014, 384 p.Козырев В. А., Палкин С. В., Шишмаков В. Т. и др. Корпоративный менеджмент на железнодорожном транспорте России: Учеб. пособие. – М.: ВИНИТИ РАН, 2014. – 384 с. Kozyrev, V.A., Palkin, S.V., Shishmakov, V.T. [et al] Corporate management in rail transport of Russia: educational guide [Korporativnyj menedzhment na zheleznodorozhnom transporte Rossii]. Moscow, VINITI RAN publ., 2014, 384 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.