mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-1554Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLРациональное размещение ремонтных пунктов с учётом дефектов вагонаRATIONAL PLACEMENT OF REPAIR FACILITIES TAKING INTO ACCOUNT FAILURES OF RAILWAY WAGONSКругликовЕ. П.KruglikovE. P.kruuug@mail.ruОАО «ВНИИЖТ»Russian Federation201828122018166114125Copyright © Кругликов Е.П., 20182018Кругликов Е.П.Kruglikov E.P.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1554

Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Проведение ремонта грузовых вагонов по фактическому техническому состоянию на основе оценки остаточного ресурса элементов их конструкции признаётся многими специалистами приоритетным при выборе руководящей стратегии. При этом текущий ремонт должен осуществляться в отцепочном варианте на механизированных пунктах ремонта вагонов (МПРВ). В статье на базе теории вероятностей, теории массового обслуживания и теории интегральных уравнений обосновывается методика размещения МПРВ на сети железных дорог с учётом надёжности одного из наиболее ответственных и потенциально опасных элементов конструкции грузового вагона - роликовой буксы. В том числе определён локальный критерий рационального размещения ремонтных пунктов - минимальное число неотремонтированных в течение суток грузовых вагонов при максимальном числе их отцепок по причине неисправности буксы.

For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Current technical condition of railway freight wagons evaluated through the assessment of the residual life of their elements, according to many specialists, is a priority criterion for choosing a guiding strategy for repair activities. Meanwhile the current repair should be carried out as current uncoupling repair at the mechanized points of car repair (MPCR). The article, using the theory of probability, the theory of mass service and the theory of integral equations, substantiates the method for selecting location of the MPCR within the railway network, considering reliability of one of the most critical and potentially dangerous elements of the design of a freight car which is roller axle box. The research suggests a local criterion for finding right site for repair points, it is defined through minimum number of freight wagons with faults in the axle box, left unrepaired, during the day when maximum number of wagons entered the workshop for current uncoupling repair because of that fault. Keywords: railway, freight car, roller axle box, reliability, maintenance, placement of repair points.

железная дорогагрузовой вагонроликовая буксанадёжностьтекущий ремонтразмещение ремонтных пунктовReferencesУстич П. А., Хаба И. И., Ивашов В. А. Вагонное хозяйство. - М.: Маршрут, 2003.- 560 с.Устич П. А., Хаба И. И., Ивашов В. А. Вагонное хозяйство. - М.: Маршрут, 2003.- 560 с.Кругликов Е. П. Анализ надёжности буксы: построение дерева событий // Мир транспорта - 2014. - № 2. - С. 82-89.Кругликов Е. П. Анализ надёжности буксы: построение дерева событий // Мир транспорта - 2014. - № 2. - С. 82-89.Кругликов Е. П. Построение вероятностной модели надёжности буксы // Мир транспорта - 2015. - № 3. - С. 218-225.Кругликов Е. П. Построение вероятностной модели надёжности буксы // Мир транспорта - 2015. - № 3. - С. 218-225.ГОСТ Р 27.607-2013.Надёжность в технике.Управление надёжностью.Условия проведения испытаний на безотказность и статистические критерии и методы оценки их результатов.ГОСТ Р 27.607-2013.Надёжность в технике.Управление надёжностью.Условия проведения испытаний на безотказность и статистические критерии и методы оценки их результатов.Петров С. В. Методы обоснования нормативов межремонтной наработки грузовых вагонов / Дис… канд.техн.наук. - М.: ВНИИЖТ, 2013. - 149 с.Петров С. В. Методы обоснования нормативов межремонтной наработки грузовых вагонов / Дис… канд.техн.наук. - М.: ВНИИЖТ, 2013. - 149 с.Reliability Model Selection // Proceedings of the 28th Annual International Computer Software and Applications Conference (COMPSAC’04), 2004, pp.534-539.Reliability Model Selection // Proceedings of the 28th Annual International Computer Software and Applications Conference (COMPSAC’04), 2004, pp.534-539.Гирлин С. К. Лекции по интегральным уравнениям. - Ялта: КГУ, 2012.- 168 с.Гирлин С. К. Лекции по интегральным уравнениям. - Ялта: КГУ, 2012.- 168 с.Водопьянов С. К. Интегрирование по Лебегу. - Новосибирск: НГУ, 2014. - 160 с.Водопьянов С. К. Интегрирование по Лебегу. - Новосибирск: НГУ, 2014. - 160 с.Иванов А. А., Плотников И.В, Устич П. А. Определение параметров безопасности грузового вагона. - М.: МИИТ, 2009-40 с.Иванов А. А., Плотников И.В, Устич П. А. Определение параметров безопасности грузового вагона. - М.: МИИТ, 2009-40 с.IEC62278:2002.Railway applications - the specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) - 162 p.IEC62278:2002.Railway applications - the specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) - 162 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.