Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Доставка грузов в 40-футовых контейнерах в смешанном сообщении по существующей технологии может осуществляться только через контейнерные терминалы с использованием специализированной техники (автомобили-контейнеровозы, козловые краны, автопогрузчики и др.), поскольку типовые контейнеры сами не могут разгружаться и погружаться на подвижной состав. В статье предложена новая технология, которая основана на разработанной авторами конструкции саморазгружающегося контейнера. Доказано, что она сокращает сроки доставки груза более чем на 20 % и уменьшает время работы автомобильного транспорта в 7,4 раза. При этом создаётся значимый экономический эффект, позволяющий быстро окупить закупку саморазгружающегося контейнера - всего за 14 ездок по расчётному маршруту.
For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Delivery of goods in 40-foot containers in mixed traffic according to the existing technology can be carried out only through container terminals using specialized equipment (container trucks, gantry cranes, forklifts, etc.), since typical containers themselves cannot be unloaded from and loaded onto rolling stock. The article proposes a new technology that is based on the design of a self-unloading container developed by the authors. It is proved that it reduces the time of delivery of goods by more than 20 % and reduces the operating time of road transport by 7,4 times. This creates a significant economic effect, which allows to quickly recoup the purchase of a self-unloading container in just 14 runs along the calculated route. Keywords: multimodal transportation, self-unloading container, cargo delivery, rolling stock, technology.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.