<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2018-16-5-13</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-1528</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROL</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Модель связанности территорий авиационным транспортом</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>MODEL OF CONNECTIVITY OF TERRITORIES BY AIR TRANSPORT</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Краев</surname><given-names>В. М.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kraev</surname><given-names>V. M.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">kraevvm@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ляпина</surname><given-names>С. Ю.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Lyapina</surname><given-names>S. Yu.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">sylyapina@hse.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Федотова</surname><given-names>М. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Fedotova</surname><given-names>M. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">fedotova-ma@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Московский авиационный институт (национального исследовательского университета)</institution><country>Russian Federation</country></aff><aff xml:lang="ru" id="aff-2"><institution>Российский университет транспорта (МИИТ)</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>10</month><year>2018</year></pub-date><volume>16</volume><issue>5</issue><fpage>180</fpage><lpage>191</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Краев В.М., Ляпина С.Ю., Федотова М.А., 2018</copyright-statement><copyright-year>2018</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Краев В.М., Ляпина С.Ю., Федотова М.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Kraev V.M., Lyapina S.Y., Fedotova M.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1528">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1528</self-uri><abstract><p>Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Обеспечение транспортной связанности территорий играет системообразующую роль в освоении новых областей, а также в поддержании безопасности и роста экономики. С этой точки зрения, нахождение способов оптимального и сбалансированного развития того или иного вида транспорта для сопряжения интересов регионов уже на этапе предварительного рассмотрения проектных заданий является необходимым. Предложена модель целесообразности применения авиационного транспорта при решении проблем связанности территорий. Модель пригодна и для оценки роли других видов транспорта.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Ensuring the transport connectivity of territories plays a system-forming role in development of new areas, as well as in maintaining security and economic growth. From this point of view, finding ways for optimal and balanced development of a particular mode of transport to combine the interests of the regions already at the stage of preliminary consideration of project tasks is necessary. A model of expediency of the use of air transport in solving problems of connectivity of territories is proposed. The authors apply it to examples of connectivity between different regions and to different aircrafts. The model is also suitable for assessing the role of other modes of transport. Keywords: accessibility of territories, transport network, air transport, model of connectivity of territories.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>доступность территорий</kwd><kwd>транспортная сеть</kwd><kwd>авиационный транспорт</kwd><kwd>модель связанности территорий</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Индекс глобальной конкурентоспособности // Гуманитарная энциклопедия.Центр гуманитарных технологий.2006-2017 (последняя редакция: 21.06.2018) [Электронный ресурс]: http://gtmarket.ru/ ratings/global-competitiveness-index/info.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Индекс глобальной конкурентоспособности // Гуманитарная энциклопедия.Центр гуманитарных технологий.2006-2017 (последняя редакция: 21.06.2018) [Электронный ресурс]: http://gtmarket.ru/ ratings/global-competitiveness-index/info.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Список стран по количеству аэропортов // Википедия: Свободная энциклопедия [Электронный ресурс]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_количеству_аэропортов.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Список стран по количеству аэропортов // Википедия: Свободная энциклопедия [Электронный ресурс]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_количеству_аэропортов.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Список стран мира по площади.Площадь каждой страны мира / World-globe.ru [Электронный ресурс]: http://www.world-globe.ru/countries/area/.Доступ 24.09.2018</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Список стран мира по площади.Площадь каждой страны мира / World-globe.ru [Электронный ресурс]: http://www.world-globe.ru/countries/area/.Доступ 24.09.2018</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Грузооборот стран ведущих экономик мира / Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]: http://www.gks.ru/bgd/ regl/B 16_5563/Main.htm.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Грузооборот стран ведущих экономик мира / Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]: http://www.gks.ru/bgd/ regl/B 16_5563/Main.htm.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года / Федеральное дорожное агентство: Росавтодор [Электронный ресурс]: http://rosavtodor.ru/docs/ transportnaya-strategiya-rf-na-period-do-2030-goda.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года / Федеральное дорожное агентство: Росавтодор [Электронный ресурс]: http://rosavtodor.ru/docs/ transportnaya-strategiya-rf-na-period-do-2030-goda.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Каменева Н. А. Основные направления экономического развития транспортной инфраструктуры России // Universum: Экономика и юриспруденция: электронный научный журнал.2014.№ 3 [Электронный ресурс]: http://7universum.com/ru/economy/ archive/item/1058.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Каменева Н. А. Основные направления экономического развития транспортной инфраструктуры России // Universum: Экономика и юриспруденция: электронный научный журнал.2014.№ 3 [Электронный ресурс]: http://7universum.com/ru/economy/ archive/item/1058.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мишарин А.С., Евсеев О. В. Актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года // Государство и транспорт. - 2013. - № 2. - С. 4-13.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мишарин А.С., Евсеев О. В. Актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года // Государство и транспорт. - 2013. - № 2. - С. 4-13.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Изменение количества аэропортов на территории РФ / Федеральное агентство воздушного транспорта [Электронный ресурс]: http://www.favt.ru/.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Изменение количества аэропортов на территории РФ / Федеральное агентство воздушного транспорта [Электронный ресурс]: http://www.favt.ru/.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Яковлев А. Безальтернативный и нужный.Зачем и как проходит северный завоз в Якутии / Информационно-аналитическое агентство «Восток России» [Электронный ресурс]: https://www.eastrussia.ru/material/bezalternativnyy-i-nuzhnyy/.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Яковлев А. Безальтернативный и нужный.Зачем и как проходит северный завоз в Якутии / Информационно-аналитическое агентство «Восток России» [Электронный ресурс]: https://www.eastrussia.ru/material/bezalternativnyy-i-nuzhnyy/.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Показатели эффективности логистики / Морские вести России [Электронный ресурс]: http:// morvesti.ru/search.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Показатели эффективности логистики / Морские вести России [Электронный ресурс]: http:// morvesti.ru/search.Доступ 24.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
