Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Исследовано воздействие комбинации характеристик подвижного состава, включая электрическое сопротивление колёсной пары, нагрузку на ось/колесо, скорость транспортного средства, электрическое сопротивление контакта колесо-рельс. Изучались данные трёх референтных транспортных средств - двухосной дрезины, четырёхосного конвенционального и четырёхосного скоростного локомотивов. Применены два подхода - детерминированный и вероятностный (метод Монте Карло). На их основе обеспечен процесс выявления статического и динамического шунтов для трёх диапазонов скоростей движения и двух степеней загрязнения рельсов изолирующей плёнкой.
For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The effect of a combination of rolling stock characteristics, including wheel set electrical resistance, axle/wheel load, vehicle speed, electrical resistance of «wheel-rail» contact, has been studied. The data of three reference vehicles - a biaxial rail car, a four-axle conventional and a four-axle high-speed locomotive were studied. Two approaches are used which are deterministic and probabilistic ones (Monte Carlo method). On their basis, the process of detecting static and dynamic shunts for three ranges of speeds of movement and two degrees of rail pollution with an insulating film is provided. Keywords: railway, rail circuit, track circuit, electrical resistance, static shunt, dynamic shunt, rolling stock.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.