mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2018-16-3-2mirtr-1460Research ArticleВОПРОСЫ ТЕОРИИTHEORYОценка целесообразности тоннелей: теоретические аспектыESTIMATING THE FEASIBILITY OF TUNNELS: THEORETICAL ASPECTSМачеретД. А.MacheretD. A.macheretda@rambler.ruТитовЕ. Ю.TitovE. Yu.etitov80@gmail.comРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian FederationОбъединённый учёный совет ОАО «РЖД»Russian Federation2018280620181631825Copyright © Мачерет Д.А., Титов Е.Ю., 20182018Мачерет Д.А., Титов Е.Ю.Macheret D.A., Titov E.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1460

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье теоретически обосновываются мотивы и значение строительства новых тоннелей в рамках стратегического развития сети российских железных дорог. Предложена классификация железнодорожных тоннелей исходя из целей их создания и видов генерируемых эффектов. Рассмотрены подходы к оценке целесообразности тоннелей, дающих возможность «спрямления» существующего железнодорожного сообщения, улучшения его качественных характеристик и повышения экономичности. На основе логико-аналитического метода определён спектр потенциальных эффектов, возникающих при строительстве таких тоннелей как на отраслевом, так и на макроуровне. Особо акцентировано внимание на выборе горизонта расчёта и норм дисконтирования. Сделан вывод, что сооружение железнодорожного тоннеля может быть признано целесообразным даже при длительном сроке окупаемости капитальных вложений (15-20 лет) в случае значимого чистого дисконтированного эффекта.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article substantiates the motives and significance of construction of new tunnels within strategic development of the network of Russian railways. The classification of railway tunnels based on the purposes of their creation and the types of generated effects is proposed. Approaches to assessment of feasibility of tunnels, which allow the «straightening» of the existing rai lway communication, improving its quality characteristics and efficiency, are considered. Based on the logical-analytical method, the spectrum of potential effects arising thanks to the construction of such tunnels at both the sectoral and macro levels is determined. Particular attention is focused on the choice of the calculation horizon and the discount rates. It is concluded that the construction of a railway tunnel can be considered expedient even with a long payback period of capital investments (15-20 years) in the case of a significant net discounted effect for the chosen calculation horizon. Keywords: railway tunnels, theory, construction, reconstruction, classification, feasibility assessment, discounting, remote effects.

железнодорожные тоннелитеориястроительствореконструкцияклассификацияоценка целесообразностидисконтированиеотдалённые эффектыReferencesИзмайкова А.В.Классификация инноваций на железнодорожном транспорте и инвестиционный фактор их реализации // Вестник ВНИИЖТ. - 2015. - № 3. - С.35-41.Измайкова А.В.Классификация инноваций на железнодорожном транспорте и инвестиционный фактор их реализации // Вестник ВНИИЖТ. - 2015. - № 3. - С.35-41.Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России / Под ред. Б.М.Лапидуса. - М.: МЦФЭР, 2008. - 304 с.Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России / Под ред. Б.М.Лапидуса. - М.: МЦФЭР, 2008. - 304 с.Титов Е.Ю.Стратегические задачи технико-технологического развития железнодорожного тоннелестроения в России в условиях «инновационного ренессанса» отрасли // Ренессанс железных дорог: фундаментальные научные исследования и прорывные инновации / Коллективная монография. - Ногинск: Аналитика Родис, 2015. - С.89-96.Титов Е.Ю.Стратегические задачи технико-технологического развития железнодорожного тоннелестроения в России в условиях «инновационного ренессанса» отрасли // Ренессанс железных дорог: фундаментальные научные исследования и прорывные инновации / Коллективная монография. - Ногинск: Аналитика Родис, 2015. - С.89-96.Курбацкий Е.Н.Преимущества тоннелей из опускных секций при сооружении транспортных переходов через протяжённые водные (морские) преграды // Метро и тоннели. - 2014. - № 4. - С.28-32.Курбацкий Е.Н.Преимущества тоннелей из опускных секций при сооружении транспортных переходов через протяжённые водные (морские) преграды // Метро и тоннели. - 2014. - № 4. - С.28-32.Мачерет Д.А.Об экономических проблемах развития транспортной инфраструктуры // Мир транспорта. - 2011. - № 3. - С.76-83.Мачерет Д.А.Об экономических проблемах развития транспортной инфраструктуры // Мир транспорта. - 2011. - № 3. - С.76-83.Мачерет Д. А., Марцинковская А.В., Гавриленков А.А. и др. Повышение эффективности инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте. - М.: МИИТ, 2015. - 172 с.Мачерет Д. А., Марцинковская А.В., Гавриленков А.А. и др. Повышение эффективности инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте. - М.: МИИТ, 2015. - 172 с.Мачерет Д. А., Чернигина И.А.Информация - важный фактор транспортного производства // Железнодорожный транспорт. - 1996. - № 9. - С.57-60.Мачерет Д. А., Чернигина И.А.Информация - важный фактор транспортного производства // Железнодорожный транспорт. - 1996. - № 9. - С.57-60.Мачерет Д.А.Транспортный аспект «окольных» способов производства // Мир транспорта. - 2016. - № 2. - С.82-89.Мачерет Д.А.Транспортный аспект «окольных» способов производства // Мир транспорта. - 2016. - № 2. - С.82-89.Мачерет Д.А.Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 2015. - № 3. - С.12-26.Мачерет Д.А.Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 2015. - № 3. - С.12-26.Мачерет Д.А.Экономическая классификация планируемых к строительству железнодорожных линий // Сб. трудов Международной научно-практ. конференции «Современные проблемы управления экономикой транспортного комплекса России: конкурентоспособность, инновации и экономический суверенитет». - М.: МИИТ, 2015. - С.54-56.Мачерет Д.А.Экономическая классификация планируемых к строительству железнодорожных линий // Сб. трудов Международной научно-практ. конференции «Современные проблемы управления экономикой транспортного комплекса России: конкурентоспособность, инновации и экономический суверенитет». - М.: МИИТ, 2015. - С.54-56.Методическое обеспечение рыночных механизмов экономического управления на железнодорожном транспорте: Монография / Б.М.Лапидус, Д.А.Мачерет, А.В.Рышков и др. - М.: МЦФЭР, 2007. - 160 с.Методическое обеспечение рыночных механизмов экономического управления на железнодорожном транспорте: Монография / Б.М.Лапидус, Д.А.Мачерет, А.В.Рышков и др. - М.: МЦФЭР, 2007. - 160 с.Методика оценки социально-экономической эффективности строительства новых железнодорожных линий общего пользования / Пехтерев Ф.С., Лившиц В.Н., Мачерет Д.А. и др. - М., 2009. - 252 с.Методика оценки социально-экономической эффективности строительства новых железнодорожных линий общего пользования / Пехтерев Ф.С., Лившиц В.Н., Мачерет Д.А. и др. - М., 2009. - 252 с.Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П.Терёшиной, Б.М.Лапидуса. - М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. - 676 с.Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П.Терёшиной, Б.М.Лапидуса. - М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. - 676 с.Курбацкий Е. Н., Купчикова Н.В., Синицын А.С. Преимущества тоннелей из опускных секций транспортных переходов и особенности их сооружения через протяжённые речные и морские преграды, сложенные на дне слабыми грунтами // Инженерно-строительный вестник Прикаспия. - 2015. - № 1. - С.41-50.Курбацкий Е. Н., Купчикова Н.В., Синицын А.С. Преимущества тоннелей из опускных секций транспортных переходов и особенности их сооружения через протяжённые речные и морские преграды, сложенные на дне слабыми грунтами // Инженерно-строительный вестник Прикаспия. - 2015. - № 1. - С.41-50.Махутов Н. А., Лапидус Б.М., Титов Е.Ю. Методология учёта рисков при разработке и эксплуатации вакуумно-левитационных систем // Вакуумно- левитационные транспортные системы: научная основа, технологии и перспективы для железнодорожного транспорта / Под ред. Б.М.Лапидуса и С.Б.Нестерова. - М.: РАС, 2017. - С.153-166.Махутов Н. А., Лапидус Б.М., Титов Е.Ю. Методология учёта рисков при разработке и эксплуатации вакуумно-левитационных систем // Вакуумно- левитационные транспортные системы: научная основа, технологии и перспективы для железнодорожного транспорта / Под ред. Б.М.Лапидуса и С.Б.Нестерова. - М.: РАС, 2017. - С.153-166.Мачерет Д.А.Методологические проблемы оценки экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 2017. - № 10. - С.13-19.Мачерет Д.А.Методологические проблемы оценки экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 2017. - № 10. - С.13-19.Мачерет Д. А., Измайкова А.В.Экономическая оценка инноваций, направленных на комплексное повышение веса и скорости поездов // Экономика железных дорог. - 2015. - № 5. - С.17-33.Мачерет Д. А., Измайкова А.В.Экономическая оценка инноваций, направленных на комплексное повышение веса и скорости поездов // Экономика железных дорог. - 2015. - № 5. - С.17-33.Себестоимость железнодорожных перевозок / Под ред. Н.Г.Смеховой и Ю.Н.Кожевникова. - М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. - 472 с.Себестоимость железнодорожных перевозок / Под ред. Н.Г.Смеховой и Ю.Н.Кожевникова. - М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. - 472 с.Лапидус Б. М., Мачерет Д.А.Модель и методика макроэкономической оценки товарной массы, находящейся в процессе перевозки // Вестник ВНИИЖТ. - 2011. - № 2. - С.3-7.Лапидус Б. М., Мачерет Д.А.Модель и методика макроэкономической оценки товарной массы, находящейся в процессе перевозки // Вестник ВНИИЖТ. - 2011. - № 2. - С.3-7.Соколов Ю. И., Лавров И.М.Методы экономической оценки качества транспортного обслуживания грузовладельцев в условиях множественности участников перевозочного процесса. - М.: Золотое сечение, 2015. - 168 с.Соколов Ю. И., Лавров И.М.Методы экономической оценки качества транспортного обслуживания грузовладельцев в условиях множественности участников перевозочного процесса. - М.: Золотое сечение, 2015. - 168 с.Измайкова А.В.Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта / Дис… канд. экон. наук. - М., 2016. - 182 с.Измайкова А.В.Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта / Дис… канд. экон. наук. - М., 2016. - 182 с.Лал Д.Возвращение «невидимой руки». Актуальность классического либерализма в ХХ веке: Пер с англ. - М.: Новое издательство, 2009. - 426 с.Лал Д.Возвращение «невидимой руки». Актуальность классического либерализма в ХХ веке: Пер с англ. - М.: Новое издательство, 2009. - 426 с.Мизес Л. фон. Человеческая деятельность: трактат по экономической теории: Пер. с англ. - Челябинск: Социум, 2008. - 878 с.Мизес Л. фон. Человеческая деятельность: трактат по экономической теории: Пер. с англ. - Челябинск: Социум, 2008. - 878 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.