mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2018-16-2-18mirtr-1446Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLРаздельный капремонт и звеньевой способ: сравнение технологийSEPARATE OVERHAUL AND LINK METHOD: COMPARISON OF TECHNOLOGIESКоваленкоН. И.KovalenkoN. I.kni50@mail.ruКоваленкоА. Н.KovalenkoA. N.Alexnikkovalenko@gmail.comРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian Federation201828042018162188194Copyright © Коваленко Н.И., Коваленко А.Н., 20182018Коваленко Н.И., Коваленко А.Н.Kovalenko N.I., Kovalenko A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1446

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии). На отечественных железных дорогах применяется технология звеньевого способа капитального ремонта пути. Наиболее распространённым на большинстве зарубежных железных дорог является способ раздельной укладки верхнего строения пути. Статья посвящена сопоставлению двух этих методов выполнения капитального ремонта. Приведены технические, технологические и экономические показатели, характерные для используемых вариантов, и дана объективная оценка результативности звеньевого и раздельного способов применительно к российским условиям.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version). ABSTRACT On domestic railways, the technology of the link method of track overhaul is used. The most common on most foreign railways is the way of separate laying of the track superstructure. The article is devoted to a comparison of these two methods of performing overhaul. The technical, technological and economic indicators characteristic of the variants used are given, and an objective evaluation of the effectiveness of the link and separate methods in relation to Russian conditions is given. Keywords: railway, overhaul, technology, organization of work, separate method, link method, track machine, rail, track superstructure.

железная дорогакапитальный ремонттехнологииорганизация работраздельный способзвеньевой способпутевая машинарельсовые плетиверхнее строение путиReferencesХайтин С.Л., Папков Н.А., Клецкий Ю.К., Плоткин Е.В. Укладка пути: сегодня и завтра // Путь и путевое хозяйство. - 2012. - № 2. - С. 10-13.Хайтин С.Л., Папков Н.А., Клецкий Ю.К., Плоткин Е.В. Укладка пути: сегодня и завтра // Путь и путевое хозяйство. - 2012. - № 2. - С. 10-13.Рубан А.Г. Зарубежные технологии в путевом хозяйстве российских железных дорог // Путь и путевое хозяйство. - 2012. - № 2. - С.26-27.Рубан А.Г. Зарубежные технологии в путевом хозяйстве российских железных дорог // Путь и путевое хозяйство. - 2012. - № 2. - С.26-27.Беляшов А.Н. Комбинируя российские и европейские технологии // Путь и путевое хозяйство. - 2015. - № 4. - С. 38-40.Беляшов А.Н. Комбинируя российские и европейские технологии // Путь и путевое хозяйство. - 2015. - № 4. - С. 38-40.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.01.2013 № 75р.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.01.2013 № 75р.Изменения и дополнения в Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути и Паспорт параметров железнодорожного пути и показателей его функционирования. Распоряжение ОАО «РЖД» от 19 января 2018 года № 101р.Изменения и дополнения в Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути и Паспорт параметров железнодорожного пути и показателей его функционирования. Распоряжение ОАО «РЖД» от 19 января 2018 года № 101р.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.