mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2018-16-2-11mirtr-1439Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSНаправления актуализации сметных норм в транспортном строительствеMAIN VECTORS OF UPDATING OF RULES OF CALCULATING TRANSPORT BUILDER’S ESTIMATEСоловьёвВ. В.SolovyovV. V.s35681@yandex.ruКорчагинА. П.KorchaginA. P.korchagin1973@yandex.ruАбу-ХайдарС. Б.Abou-HaidarS. B.samerah@mail.ruРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian FederationПАО «Мостотрест»Russian Federation201828042018162116127Copyright © Соловьёв В.В., Корчагин А.П., Абу-Хайдар С.Б., 20182018Соловьёв В.В., Корчагин А.П., Абу-Хайдар С.Б.Solovyov V.V., Korchagin A.P., Abou-Haidar S.B.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1439

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии). Широта спектра условий производства работ в транспортном строительстве традиционно предъявляет высокие требования к методологии их учёта при расчёте сметной стоимости. В текущем своём состоянии национальная (федеральная) сметно-нормативная база является компромиссной, особенно когда это касается корректировки затрат в разных обстоятельствах природных, климатических, отличных друг от друга региональных ресурсов, транспортной доступности. Статья раскрывает проблему отраслевой специфики использования трудовых ресурсов на объектах строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта. В качестве расчётно-методического варианта решения экономических задач приведён пример воздействия типичных условий производства работ на количественные нормативные параметры.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version). ABSTRACT The wide range of conditions for performance of works in transport construction sector traditionally should meet high demands on the methodology for their accounting when calculating the estimated cost. In its current state, the national (federal) budget and regulatory framework is a compromise, especially when it comes to adjusting the costs in different circumstances of natural, climatic, different regional resources, transport accessibility. The article reveals the problem of the sectoral specificity of the use of labor resources at the objects of construction of the railway transport infrastructure. An example of the impact of typical working conditions on quantitative regulatory parameters is given as a calculation and methodical variant of solving economic problems. Keywords: economy, transport construction, norms, estimated cost, analysis, labor intensity, production conditions, coefficients, factors.

экономикатранспортное строительствонормысметная стоимостьанализтрудоёмкостьусловия производствакоэффициентыфакторыReferencesПорядок определения стоимости строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО «РЖД» (ОПДС-2821.2011). Утв. 29.12.2011 года. Распоряжение № 2821р.Порядок определения стоимости строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО «РЖД» (ОПДС-2821.2011). Утв. 29.12.2011 года. Распоряжение № 2821р.Марцинковская А.В., Добрин А.Ю. Привлечение внешних инвестиций в строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта // Транспортное строительство. - 2012. - № 3. - С. 26-29.Марцинковская А.В., Добрин А.Ю. Привлечение внешних инвестиций в строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта // Транспортное строительство. - 2012. - № 3. - С. 26-29.Муджири Т.М., Соловьёв В.В., Шмидт В.И. Об экономических особенностях строительства и реконструкции мостов и путепроводов в крупных городах // Транспортное строительство. - 2002. - № 5. - С. - 11- 13; № 6. - С. 12-15.Муджири Т.М., Соловьёв В.В., Шмидт В.И. Об экономических особенностях строительства и реконструкции мостов и путепроводов в крупных городах // Транспортное строительство. - 2002. - № 5. - С. - 11- 13; № 6. - С. 12-15.Одуденко Т. А. Технология пропуска поездов при перерывах в движении на железнодорожных участках Дальневосточного региона / Дис… канд. техн. наук. - Хабаровск, 2014. - 161 с.Одуденко Т. А. Технология пропуска поездов при перерывах в движении на железнодорожных участках Дальневосточного региона / Дис… канд. техн. наук. - Хабаровск, 2014. - 161 с.Корчагин А. П. Проблемы и перспективы применения композиционных материалов в транспортном строительстве // Труды международной научно-практической конференции «Современные проблемы управления экономикой транспортного комплекса России». - М.: МИИТ, 2015. - С. 142-143.Корчагин А. П. Проблемы и перспективы применения композиционных материалов в транспортном строительстве // Труды международной научно-практической конференции «Современные проблемы управления экономикой транспортного комплекса России». - М.: МИИТ, 2015. - С. 142-143.Методика классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утв. 23.12.2015 года. Распоряжение 3048р.Методика классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утв. 23.12.2015 года. Распоряжение 3048р.Волков Б.А., Ольховиков С.Э. Оценка организации строительства магистралей // Мир транспорта. - 2012. - № 2. - С. 106-109.Волков Б.А., Ольховиков С.Э. Оценка организации строительства магистралей // Мир транспорта. - 2012. - № 2. - С. 106-109.Распоряжение ОАО «РЖД» от 29.11.2011 № 2560р «Об утверждении Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД».Распоряжение ОАО «РЖД» от 29.11.2011 № 2560р «Об утверждении Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД».Соловьев В.В. Значение концепции «400 дней» для отраслевого сметного нормирования // Экономика железных дорог. - 2016. - № 5. - С. 62.Соловьев В.В. Значение концепции «400 дней» для отраслевого сметного нормирования // Экономика железных дорог. - 2016. - № 5. - С. 62.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010, редакция от 25.12.2015, 09.03.2016.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010, редакция от 25.12.2015, 09.03.2016.Соловьёв В.В., Абу-Хайдар С.Б. Интеграция транспортно-пересадочных узлов в процесс пассажирских железнодорожных перевозок // Экономика железных дорог. - 2015. - № 7. - С. 82.Соловьёв В.В., Абу-Хайдар С.Б. Интеграция транспортно-пересадочных узлов в процесс пассажирских железнодорожных перевозок // Экономика железных дорог. - 2015. - № 7. - С. 82.Волков Б.А., Демидов С.С. Эффективность создания специализированных предприятий по ремонту путевой техники // Путь и путевое хозяйство. - 2007. - № 2. - С. 37-38.Волков Б.А., Демидов С.С. Эффективность создания специализированных предприятий по ремонту путевой техники // Путь и путевое хозяйство. - 2007. - № 2. - С. 37-38.Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» № 2937р от 15.12.2015.Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» № 2937р от 15.12.2015.Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Мирошниченко О.Ф. О повышении производительности использования ресурсов и эффективности деятельности железных дорог // Экономика железных дорог. - 2011. - № 6. - С. 12-22.Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Мирошниченко О.Ф. О повышении производительности использования ресурсов и эффективности деятельности железных дорог // Экономика железных дорог. - 2011. - № 6. - С. 12-22.Осипов А.Ф. Исследование и параметризация условий производства работ при реконструкции зданий и сооружений // Современное промышленное и гражданское строительство. - 2014. - № 1. - С. 33-40.Осипов А.Ф. Исследование и параметризация условий производства работ при реконструкции зданий и сооружений // Современное промышленное и гражданское строительство. - 2014. - № 1. - С. 33-40.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.