mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-142Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGКОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА НА ПУТЬCONTROL OF VEHICLE’S DYNAMIC IMPACT ON A TRACKЗамуховскийА. В.ZamukhovskiyA. V.

кандидат технических наук, доцент

Ph.D. (Tech), associate professor

miit.ppx@gmail.comКвашнинН. М.KvashninN. M.

кандидат технических наук, начальник отдела технического обследования зданий и сооружений

Ph.D. (Tech), head of the technical inspection of buildings and structures department

kvashnin_nm@mail.ruЖангабыловаА. М.ZhangabylovaA. M.

аспирант

external Ph.D. student

zhangabylova82@mail.ruМИИТ, МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian FederationООО «Эксперт», МоскваРоссияLLC «EXPERT», MoscowRussian Federation201428102014057281Copyright © Замуховский А.В., Квашнин Н.М., Жангабылова А.М., 20142014Замуховский А.В., Квашнин Н.М., Жангабылова А.М.Zamukhovskiy A.V., Kvashnin N.M., Zhangabylova A.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/142

Риски природного и техногенного характера заставляют постоянно следить за состоянием рельсового и земляного полотна, условиями эксплуатации дорог. При этом безопасность находится в зависимости от средств и способов технического контроля существующих нагрузок и физических влияний. Авторами предлагается экспериментальный метод оценки динамического воздействия экипажа на путь, основанный на спектральном анализе откликов элементов конструкции железнодорожного пути на ударный импульс. Используемый способ предполагает мониторинговое сопровождение движения поездов с применением цифровых измерительных комплексов – вибродатчиков, которые преобразуют воздействующие на них механические вибрации в электрический сигнал.

Risks of natural and man-made nature force specialists to continuously monitor the state of rails and roadbed, road operating conditions. In this case, the security is dependent on ways and means of technical control of existing loads and physical influences. The authors propose an experimental method for estimating dynamic impact of a vehicle on a track, based on the spectral analysis of responses of structural elements of a track on a shock pulse. The method used involves a monitoring tracking of the movement of trains using digital measurement systems – vibration sensors converting mechanical vibration, which have an impact on them, into an electrical signal.

железная дорогабезопасность движениярельсыземляное полотноэкипажвоздействие на путьфакторы рискаоценкамониторингвибродатчикиrailwaytraffic safetyrailsroadbedvehicleimpact on a trackrisk factorsassessmentmonitoringvibration sensorsReferencesКвашнин М. Я., Квашнин Н. М. Исследование изгибных колебаний упругих пластин с целью оптимизации методов виброакустического контроля // Вестник КазАТК. – 2009. – № 3 (58). – С. 152–160. Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Investigation of flexural vibrations of elastic plates to optimize methods of vibro-acoustic control [ Issledovanie izgibnyh kolebanij uprugih plastin s cel’ju optimizacii metodov vibroakusticheskogo kontrolja]. Vestnik KazATK, 2009, No.3, Vol.58, pp. 152–160.Квашнин М. Я., Квашнин Н. М. Исследование изгибных колебаний упругих пластин с целью оптимизации методов виброакустического контроля // Вестник КазАТК. – 2009. – № 3 (58). – С. 152–160. Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Investigation of flexural vibrations of elastic plates to optimize methods of vibro-acoustic control [ Issledovanie izgibnyh kolebanij uprugih plastin s cel’ju optimizacii metodov vibroakusticheskogo kontrolja]. Vestnik KazATK, 2009, No.3, Vol.58, pp. 152–160.Махметова Н. М., Квашнин М. Я., Аханов А. Р., Квашнин Н. М. Практический опыт применения виброакустического метода при неразрушающем контроле слоистых строительных конструкций // Материалы III международной научно-практ. конференции «Актуальные проблемы механики и машиностроения». – Алматы, 2009. – Т. III. – С. 182–185. Makhmetova, N, M., Kvashnin, M. Ya., Akhanov, A.R., Kvashnin, N. M. Practical application of vibroacoustic method for nondestructive testing of layered construct ions [Prakticheski j opyt pr imeneni ja vibroakusticheskogo metoda pri nerazrushajushhem kontrole sloistyh stroitel’nyh konstrukcij]. Materials of III International scientific and practical conference «Actual problems of mechanics and machine engineering». Almaty, 2009, Vol. III, pp. 182–185.Махметова Н. М., Квашнин М. Я., Аханов А. Р., Квашнин Н. М. Практический опыт применения виброакустического метода при неразрушающем контроле слоистых строительных конструкций // Материалы III международной научно-практ. конференции «Актуальные проблемы механики и машиностроения». – Алматы, 2009. – Т. III. – С. 182–185. Makhmetova, N, M., Kvashnin, M. Ya., Akhanov, A.R., Kvashnin, N. M. Practical application of vibroacoustic method for nondestructive testing of layered construct ions [Prakticheski j opyt pr imeneni ja vibroakusticheskogo metoda pri nerazrushajushhem kontrole sloistyh stroitel’nyh konstrukcij]. Materials of III International scientific and practical conference «Actual problems of mechanics and machine engineering». Almaty, 2009, Vol. III, pp. 182–185.Квашнин М. Я., Ибрагимов О.А, Квашнин Н. М. Некоторые результаты экспериментального определения динамических характеристик верхнего строения пути со скреплением типа «Fossloh» при проходе «Тальго» //Промышленный транспорт Казахстана. – 2010. – № 3 (27). – С. 84–93. Kvashnin, M. Ya., Ibragimov, O.A., Kvashnin, N. M. Some results of experimental determination of dynamic characteristics of the permanent way with fastening of «Fossloh» type during «Talgo» train passage. [Nekotorye rezul’taty jeksperimental’nogo opredelenija dinamicheskih harakteristik verhnego stroenija puti so skrepleniem tipa «Fossloh» pri prohode «Talgo»]. Promyshlennyj transport Kazahstana, 2010, No.3, Vol.27, pp. 84–93.Квашнин М. Я., Ибрагимов О.А, Квашнин Н. М. Некоторые результаты экспериментального определения динамических характеристик верхнего строения пути со скреплением типа «Fossloh» при проходе «Тальго» //Промышленный транспорт Казахстана. – 2010. – № 3 (27). – С. 84–93. Kvashnin, M. Ya., Ibragimov, O.A., Kvashnin, N. M. Some results of experimental determination of dynamic characteristics of the permanent way with fastening of «Fossloh» type during «Talgo» train passage. [Nekotorye rezul’taty jeksperimental’nogo opredelenija dinamicheskih harakteristik verhnego stroenija puti so skrepleniem tipa «Fossloh» pri prohode «Talgo»]. Promyshlennyj transport Kazahstana, 2010, No.3, Vol.27, pp. 84–93.Сатов М. Д., Квашнин М. Я., Квашнин Н. М. Мониторинг железнодорожного пути // Промышленность Казахстана. – 2010. –№ 5. – С. 58–60. Satov, M.D., Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Monitoring of a railway track [Monitoring zheleznodorozhnogo puti]. Promyshlennost’ Kazahstana, 2010, Vol.5, pp. 58–60.Сатов М. Д., Квашнин М. Я., Квашнин Н. М. Мониторинг железнодорожного пути // Промышленность Казахстана. – 2010. –№ 5. – С. 58–60. Satov, M.D., Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Monitoring of a railway track [Monitoring zheleznodorozhnogo puti]. Promyshlennost’ Kazahstana, 2010, Vol.5, pp. 58–60.Квашнин М. Я., Квашнин Н. М. Методика определения динамических характеристик железно-дорожного пути//Известия Транссиба. – 2012. – № 2. – С. 136–141. Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Method of determining dynamic characteristics of a railway track [Metodika opredelenija dinamicheskih harakteristik zheleznodorozhnogo puti]. Izvestija Transsiba, 2012, No.2, pp. 136–141.Квашнин М. Я., Квашнин Н. М. Методика определения динамических характеристик железно-дорожного пути//Известия Транссиба. – 2012. – № 2. – С. 136–141. Kvashnin, M. Ya., Kvashnin, N. M. Method of determining dynamic characteristics of a railway track [Metodika opredelenija dinamicheskih harakteristik zheleznodorozhnogo puti]. Izvestija Transsiba, 2012, No.2, pp. 136–141.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.