Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Автор исследует особенности действующей на болгарских железных дорогах системы световой сигнализации, призванной регулировать движение поездов и обеспечивать безопасность людей, грузов и транспортных средств на железнодорожных переездах. На основе эвристического подхода определяется максимальная (предельная) дальность видимости сигнальных огней светофоров, проводится сравнительный анализ данных, полученных в разных погодных условиях (включая снежные заносы), разное время суток (день, ночь), при разном пороге световой чувствительности человеческого глаза в зависимости от силы источника света (в частности, специфики мачтовых и карликовых светофоров).
[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The author examines the features of the light signaling system operating on the Bulgarian railways, designed to regulate movement of trains and ensure safety of people, goods and vehicles at railway crossings. On the basis of the heuristic approach, the maximum (limiting) range of visibility of signal lights of traffic lights is determined, a comparative analysis of data obtained in different weather conditions (including snow drifts), different time of day (day, night), at a different threshold of light sensitivity of the human eye depending on the strength of the light source (in particular, the specificity of mast and dwarf traffic lights) is suggested. Keywords: railway, light signaling, safety, traffic lights, visibility, range limits, heuristics, comparative analysis.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.