mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-6-12mirtr-1381Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLОрганизация технического обслуживания пути на ВСМ-2ORGANISATION OF TRACK MAINTENANCE OF MOSCOW-KAZAN HSRКоваленкоН. И.KovalenkoN. I.kni50@mail.ruЗамуховскийА. В.ZamuhovskiyA. V.miit.ppx@gmail.comКоваленкоА. Н.KovalenkoA. N.Alexnikkovalenko@gmail.comРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian Federation201728122017156132139Copyright © Коваленко Н.И., Замуховский А.В., Коваленко А.Н., 20172017Коваленко Н.И., Замуховский А.В., Коваленко А.Н.Kovalenko N.I., Zamuhovskiy A.V., Kovalenko A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1381

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье приведены рекомендации по организации системы ведения путевого хозяйства на пилотном участке ВСМ «Москва-Казань». В частности, предложена организационная структура текущего технического обслуживания пути, обоснованы подходы к оснащению дистанций пути и дорожных мастерских путевыми машинами, механизмами, оборудованием и инструментами. Определено количество и места размещения мастерских на линии ВСМ-2, к функциям которых отнесены обслуживание и ремонт путевых машин и приписанных локомотивов, а также остальной используемой техники.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article contains recommendations on the track maintenance facilities organization on the pilot section of Moscow-Kazan high speed railway. Particularly, the authors suggest organization structure of current track maintenance, substantiate approaches to provision of track sections and local repair shops with track machinery, equipment and tools, arrangement of the number and locations of repair shops responsible for maintenance and repairing of track machinery and locomotives, of other technical equipment. Keywords: railway, high speed railway, track section, technical maintenance, current maintenance, organization structure, management, control system.

железная дорогавысокоскоростная магистральдистанция путитекущее техническое обслуживаниеорганизационная структурауправляющая системаReferencesСтратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года (основные положения).[Электронный ресурс]: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru? STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayer Id=5101&id=6396.Доступ 26.06.2017.Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года (основные положения).[Электронный ресурс]: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru? STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayer Id=5101&id=6396.Доступ 26.06.2017.Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2791р от 29.12.2012 года.Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2791р от 29.12.2012 года.Указ Президента Российской Федерации от 16 марта 2010 г.№ 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации».Указ Президента Российской Федерации от 16 марта 2010 г.№ 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации».Обоснование инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань». Решение Совета директоров ОАО «РЖД» от 21 декабря 2012 г. (протокол № 21).Обоснование инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань». Решение Совета директоров ОАО «РЖД» от 21 декабря 2012 г. (протокол № 21).Технические обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути (ТНК). Утверждены ЦП ОАО «РЖД» 30 марта 2009 года.Технические обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути (ТНК). Утверждены ЦП ОАО «РЖД» 30 марта 2009 года.Коваленко Н. И., Сухоруков В.Е, Заставной А. П., Кащеев А. В. Опыт работы Волгоградской механизированной дистанции пути ПЧМ-10 // Железнодорожный транспорт. Серия: Путь и путевое хозяйство. - 1999. - Вып.4. - С. 22-31.Коваленко Н. И., Сухоруков В.Е, Заставной А. П., Кащеев А. В. Опыт работы Волгоградской механизированной дистанции пути ПЧМ-10 // Железнодорожный транспорт. Серия: Путь и путевое хозяйство. - 1999. - Вып.4. - С. 22-31.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.