mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-5-22mirtr-1325Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELМорская и наземная логистика грузового фронтаSEA AND LAND LOGISTICS OF CARGO FRONTПрохоровВ. М.ProkhorovV. M.vprohorov@hse.ruЧирухинВ. А.ChirukhinV. A.vtchiruhin@hse.ruСанкт-Петербургский филиал НИУ ВШЭRussian Federation201728102017155246257Copyright © Прохоров В.М., Чирухин В.А., 20172017Прохоров В.М., Чирухин В.А.Prokhorov V.M., Chirukhin V.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1325

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Авторы анализируют организационные проблемы предвоенного и военного времени и логистические методы управления перевозками железнодорожным и морским транспортом СССР в период с 1938 по 1945 год. Приводятся статистика, факты, делается исторический экскурс, призванный оценить истинный масштаб «грузового фронта» и его роль в защите страны, народа и общей победе над врагом во время Второй мировой войны.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The authors analyze the organizational problems of the pre-war and wartime and the logistics methods of managing rail and sea transportation of the USSR in the period from 1938 to 1945. The article presents statistics, facts, a historical digression designed to assess the true scale of the «cargo front» and its role in protecting the country, people and overall victory over the enemy in the during the Second World War. Keywords: war, evacuation, logistics, transportation management, railways, sea transport, lend-lease.

войнаэвакуациялогистикауправление перевозкамижелезные дорогиморской транспортленд-лизReferencesКуманев Г. А. Война и эвакуация в СССР.1941-1942 годы // Новая и новейшая история. - 2006. - № 6. - С. 7-27.Куманев Г. А. Война и эвакуация в СССР.1941-1942 годы // Новая и новейшая история. - 2006. - № 6. - С. 7-27.Васильев Н. Транспорт России в войне 1914- 1918 гг. - М.: Гос.воен.изд-во НКО, 1939. - 250 с.Васильев Н. Транспорт России в войне 1914- 1918 гг. - М.: Гос.воен.изд-во НКО, 1939. - 250 с.Караваев Г. Транспортные средства в войне 1914-1918 гг.// Военно-исторический журнал. - 1941. - № 1. - С. 48-74.Караваев Г. Транспортные средства в войне 1914-1918 гг.// Военно-исторический журнал. - 1941. - № 1. - С. 48-74.Губин В. В. Продовольственные лишения были весьма ощутительны // Военно-исторический журнал. - 2014. - № 12. - С. 9-12.Губин В. В. Продовольственные лишения были весьма ощутительны // Военно-исторический журнал. - 2014. - № 12. - С. 9-12.Куценко А. Я., Котвицкий С. А.и др.Организация материально-технического обеспечения войск: Курс лекций. - СПб.: Копи Р-Групп, 2011. - 154 с.Куценко А. Я., Котвицкий С. А.и др.Организация материально-технического обеспечения войск: Курс лекций. - СПб.: Копи Р-Групп, 2011. - 154 с.Топчий Ю. А., Гордеева Л. П., Колесник Д. В. История железнодорожного транспорта: Учеб.пособие. - М.: МИИТ, 2013. - 244 с.Топчий Ю. А., Гордеева Л. П., Колесник Д. В. История железнодорожного транспорта: Учеб.пособие. - М.: МИИТ, 2013. - 244 с.Каргин Д. И., Кетриц В. К., Чегодаев Н. Н.и др.Железные дороги, их значение и организация. - Л.: Прибой, 1930. - 119 с.Каргин Д. И., Кетриц В. К., Чегодаев Н. Н.и др.Железные дороги, их значение и организация. - Л.: Прибой, 1930. - 119 с.Кашников В. Увеличение пропускной способности однопутной линии // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 7-8. - С. 39-52.Кашников В. Увеличение пропускной способности однопутной линии // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 7-8. - С. 39-52.Корнеев А. Рационализация перевозок - важнейшая задача транспорта // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 1. - С. 9-14.Корнеев А. Рационализация перевозок - важнейшая задача транспорта // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 1. - С. 9-14.Смольянинов А.Быстрее внедрять новую технику // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 3-4. - С. 72-74.Смольянинов А.Быстрее внедрять новую технику // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 3-4. - С. 72-74.Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного хозяйства СССР на 1941 год // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 2. - С. 10-12.Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного хозяйства СССР на 1941 год // Железнодорожный транспорт. - 1941. - № 2. - С. 10-12.Александр Трушин.Эвакуация как индустриализация.[Электронный ресурс]: Коммерсант.ru.http://www.kommersant.ru/doc/2692858.Доступ 01.06.2017.Александр Трушин.Эвакуация как индустриализация.[Электронный ресурс]: Коммерсант.ru.http://www.kommersant.ru/doc/2692858.Доступ 01.06.2017.Павел Сутулин.Ленд-лиз.Мифы и реальность.[Электронный ресурс]: http://gezesh.livejournal.com/9526.html.Доступ 01.06.2017.Павел Сутулин.Ленд-лиз.Мифы и реальность.[Электронный ресурс]: http://gezesh.livejournal.com/9526.html.Доступ 01.06.2017.Михаил Барятинский.Ленд-лиз: маршруты, объёмы и долг.[Электронный ресурс]: http://vpk-news.ru/articles/7193.Доступ 01.06.2017.Михаил Барятинский.Ленд-лиз: маршруты, объёмы и долг.[Электронный ресурс]: http://vpk-news.ru/articles/7193.Доступ 01.06.2017.Владивосток в годы Великой Отечественной войны.[Электронный ресурс]: Союз городов воинской славы.http://srgvs.ru/vladivostok-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny.Доступ 01.06.2017.Владивосток в годы Великой Отечественной войны.[Электронный ресурс]: Союз городов воинской славы.http://srgvs.ru/vladivostok-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny.Доступ 01.06.2017.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.