mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-4-18mirtr-1262Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYАварийность и жертвы дорожного движения в крупном городеACCIDENT RATE AND VICTIMS OF ROAD TRAFFIC IN A BIG CITYВолчатоваИ. В.VolchatovaI. V.genesis@istu.eduИркутский национальный исследовательский технический университет (ИрНИТУ)Russian Federation201728082017154202213Copyright © Волчатова И.В., 20172017Волчатова И.В.Volchatova I.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1262

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).На основе статистики дорожно- транспортных происшествий проведён анализ аварийности и травматизма на автомобильных дорогах Иркутска. Показано, что в большинстве своём причинами ДТП являются несоблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами, неудовлетворительные дорожные условия. Выявлено, что наибольшее число аварий происходит в летне-осенний период. Чаще всего регистрируются столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов. Около 40 % ДТП с пострадавшими совершается в очагах аварийности, распределение которых напрямую зависит от плотности заселения территории и функциональной специфики административных единиц города.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Based on the statistics of road accidents, an analysis of accident and injury rates on the roads of Irkutsk was carried out. It is shown that, for the most part, the causes of road accidents are violation of traffic rules by drivers and pedestrians, unsatisfactory road conditions. It was revealed that the greatest number of accidents occurs in the summer-autumn period. Most often, vehicle collisions and pedestrian collisions are recorded. About 40 % of road accidents with victims are committed in the foci of accident rate, the distribution of which directly depends on density of settlement of the territory and the functional specifics of the city’s administrative units. Keywords: motor transport, road traffic accident, accident rate on roads, foci of accident, severity of accident consequences, road safety.

автомобильный транспортдорожно-транспортное происшествиеаварийность на дорогахочаги аварийноститяжесть последствий ДТПбезопасность дорожного движенияReferencesПриказ МВД России от 19.06.2015 года № 699 «Об организации учёта, сбора и анализа сведений о дорожно-транспортных происшествиях».Приказ МВД России от 19.06.2015 года № 699 «Об организации учёта, сбора и анализа сведений о дорожно-транспортных происшествиях».Постановление правительства Российской Федерации от 29.06.1995 года № 647 «Об утверждении правил учёта дорожно-транспортных происшествий».Постановление правительства Российской Федерации от 29.06.1995 года № 647 «Об утверждении правил учёта дорожно-транспортных происшествий».Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Иркутской области.[Электронный ресурс]: http://irkutskstat.gks.ru.Доступ 11.01.2017.Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Иркутской области.[Электронный ресурс]: http://irkutskstat.gks.ru.Доступ 11.01.2017.Бубнов В. Г., Бубнова Н. В. Как оказать помощь при автодорожном происшествии. - М., 2014. - 160 с.Бубнов В. Г., Бубнова Н. В. Как оказать помощь при автодорожном происшествии. - М., 2014. - 160 с.Волчатова И. В. Автомобильно-дорожные аварии: транспортные и социальные риски // Мир транспорта. - 2016. - № 3. - С. 232-242.Волчатова И. В. Автомобильно-дорожные аварии: транспортные и социальные риски // Мир транспорта. - 2016. - № 3. - С. 232-242.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.