mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-126Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROL«ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА». ПОРА ПОГОВОРИТЬ?«URBAN TRAIN»: IS IT TIME TO TALK?ОрловВ. А.OrlovV. A.

ведущий инженер

senior engineer

vitano@open.byГосударственное учреждение «Столичный транспорт и связь», МинскБеларусьState institution «Metropolitan transport and communication», MinskBelarus20142808201404132140Copyright © Орлов В.А., 20142014Орлов В.А.Orlov V.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/126

До сих пор так и не определилось до конца отношение специалистов к целесообразности использования железнодорожных веток, проходящих по территории крупных городов, для местных пассажирских перевозок. Проблема такого рода есть в Москве и других российских мегаполисах. В данном случае речь идет о «городской электричке» в белорусской столице Минске, где сформированы целевые пассажирские линии и сопутствующая им инфраструктура. И это делается в соответствии со стратегией развития городской транспортной сети, на основе координации маршрутов разных видов транспорта и пассажиропотоков, которые отвечали бы потребностям населения. Автор полемически заостряет тему и ставит вопросы, вполне правомерные для нынешнего дня.

Specialists have not yet finally decided on reasonability to use railway spurs which pass through the major cities for local passenger transportation. The problem of this kind exists in Moscow and other Russian cities. In this article the author raises a problem of «urban train» in Minsk, capital of Belarus, where passenger lines and related infrastructure have been formed. And this is done in accordance with the strategy of urban transport network development in coordination of different types of transport routes and passenger flows, which meet the needs of the population. The author polemically sharpens the subject and raises questions, which are quite crucial for the present day.

городской транспортпригородно-городское сообщениегородские участки железных дорогсовмещенные маршрутыпассажиропотокикоординация видов транспортаurban transportsuburban-urban communicationurban sections of railwayscombined routespassenger trafficcoordination of transport modesReferencesИстория Белорусской железной дороги. Из века XIX – в век XXI / В.В. Яновская и др. – Минск: Мастацкая лiтаратура, 2012. – 955 с. Yanovskaya V. V. et al. History of Belarusian Railways. From XIX century to XXI century [Istorija Belorusskoj zheleznoj dorogi. Iz veka XIX – v vek XXI]. Minsk, Mastackaja lіtaratura publ., 2012. – 955 p.История Белорусской железной дороги. Из века XIX – в век XXI / В.В. Яновская и др. – Минск: Мастацкая лiтаратура, 2012. – 955 с. Yanovskaya V. V. et al. History of Belarusian Railways. From XIX century to XXI century [Istorija Belorusskoj zheleznoj dorogi. Iz veka XIX – v vek XXI]. Minsk, Mastackaja lіtaratura publ., 2012. – 955 p.Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. – Минск, 2014. Transport and Communications in the Republic of Belarus. Statistical compilation. National Statistical Committee of the Republic of Belarus. [Transport i sviaz’ v Respublike Belarus’. Statisticheskiy sbornik. Nacional’nyj statisticheskij komitet Respubliki Belarus’]. Minsk, 2014.Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. – Минск, 2014. Transport and Communications in the Republic of Belarus. Statistical compilation. National Statistical Committee of the Republic of Belarus. [Transport i sviaz’ v Respublike Belarus’. Statisticheskiy sbornik. Nacional’nyj statisticheskij komitet Respubliki Belarus’]. Minsk, 2014.Персианов В.А., Мухаметдинов И.Б. Магистрализация городских путей сообщения на базе наземных линий рельсового транспорта // Вестник транспорта. – 2009. – № 11. – С. 10-16. Persianov V. A., Mukhametdinov I. B. Main lines development of urban means of communication on the basis of landline rail [Magistralizacija gorodskih putej soobshhenija na baze nazemnyh linij rel’sovogo transporta]. Vestnik transporta, 2009, Iss. 11, p. 10–16.Персианов В.А., Мухаметдинов И.Б. Магистрализация городских путей сообщения на базе наземных линий рельсового транспорта // Вестник транспорта. – 2009. – № 11. – С. 10-16. Persianov V. A., Mukhametdinov I. B. Main lines development of urban means of communication on the basis of landline rail [Magistralizacija gorodskih putej soobshhenija na baze nazemnyh linij rel’sovogo transporta]. Vestnik transporta, 2009, Iss. 11, p. 10–16.Вучик В. Р. Транспорт в городах, удобных для жизни: Пер.с англ. – М.: Территория будущего, 2011. – 576 с. Vuchic, Vukan R. Transportation for Livable Cities [Russian title: Transport v gorodah, udobnyh dlya zhizni. Translated from English]. Moscow, Territoriya buduschego publ., 2011, 576 p.Вучик В. Р. Транспорт в городах, удобных для жизни: Пер.с англ. – М.: Территория будущего, 2011. – 576 с. Vuchic, Vukan R. Transportation for Livable Cities [Russian title: Transport v gorodah, udobnyh dlya zhizni. Translated from English]. Moscow, Territoriya buduschego publ., 2011, 576 p.Мазуркина О. Н. Москва Новая – приоритеты старые // Мир транспорта. – 2013. – № 4. – С.114–117. Mazurkina, Olga N. Ongoing Priorities for New Moscow. Mir Transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2013, Vol.48, Iss.4, pp.14-17.Мазуркина О. Н. Москва Новая – приоритеты старые // Мир транспорта. – 2013. – № 4. – С.114–117. Mazurkina, Olga N. Ongoing Priorities for New Moscow. Mir Transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2013, Vol.48, Iss.4, pp.14-17.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.