mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-4-15mirtr-1259Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLОсновы построения участковой системы текущего содержания путиBASICS OF BUILDING A SECTIONAL SYSTEM OF TRACK CURRENT MAINTENANCEКарпущенкоН. И.KarpushchenkoN. I.+7 (383) 328-04-18БыстровА. В.BystrovA. V.bystrovanton@ya.ruСибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)Russian Federation201728082017154164177Copyright © Карпущенко Н.И., Быстров А.В., 20172017Карпущенко Н.И., Быстров А.В.Karpushchenko N.I., Bystrov A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1259

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Текущее содержание пути по своей сущности противостоит процессу непрерывного накопления остаточных деформаций и требует мобильного контроля, профессиональной готовности. Поэтому численность рабочей силы, организация труда должны соответствовать заданным задачам и условиям. Внедрение участковой системы ведения путевого хозяйства, новых технологий, автоматизированных комплексов путевых машин вынуждают к пересмотру нормативов технического обслуживания пути, лучшему использованию производственных ресурсов.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The current maintenance of a track in its essence is opposed to the process of continuous accumulation of residual deformations and requires mobile control, professional readiness. Therefore, the work force size, organization of labor must meet the set tasks and conditions. The introduction of a sectional system of track maintenance, new technologies, automated complexes of track machines compels to revise the standards of track maintenance, the better use of production resources. Keywords: railway, track current maintenance, sectional system, organizational structure, number of track servicemen.

железная дорогатекущее содержание путиучастковая системаорганизационная структурачисленность монтёров путиReferencesПоложение об участковой системе текущего содержания пути.Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 13.12.2013 г.№ 2758 р.Положение об участковой системе текущего содержания пути.Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 13.12.2013 г.№ 2758 р.Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги».Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» 31.12.2015 г.№ 3212 р.Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги».Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» 31.12.2015 г.№ 3212 р.Приказ ОАО «РЖД» от 09.07.2009 г.№ 136 «О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути».Приказ ОАО «РЖД» от 09.07.2009 г.№ 136 «О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути».Методика классификации и специализации железнодорожных линий.Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 23.12.2015 г.№ 3048.Методика классификации и специализации железнодорожных линий.Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 23.12.2015 г.№ 3048.Карпущенко Н. И., Быстров А. В., Труханов П. С. Затраты труда и расчёт численности монтёров пути при участковой системе // Путь и путевое хозяйство. - 2013. - № 1. - С. 2-8.Карпущенко Н. И., Быстров А. В., Труханов П. С. Затраты труда и расчёт численности монтёров пути при участковой системе // Путь и путевое хозяйство. - 2013. - № 1. - С. 2-8.Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2016 г.№ 1080р.«Об утверждении норм управляемости для руководителей производства работ в хозяйстве пути и сооружений».Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2016 г.№ 1080р.«Об утверждении норм управляемости для руководителей производства работ в хозяйстве пути и сооружений».

The authors declare that there are no conflicts of interest present.