mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-3-9mirtr-1218Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGЭксперимент с проскальзыванием колёсных пар локомотиваEXPERIMENT WITH SLIDING OF LOCOMOTIVE WHEEL SETSНовосельцевП. В.NovoseltsevP. V.nov-pv@mail.ruГордееваА. А.GordeevaA. A.uuf.vpo@mail.ruКупцовЮ. А.KuptsovY. A.yourakupcov@mail.ruУлан-Удэнский институт железнодорожного транспорта (филиал ИрГУПС)Russian Federation201728062017153104110Copyright © Новосельцев П.В., Гордеева А.А., Купцов Ю.А., 20172017Новосельцев П.В., Гордеева А.А., Купцов Ю.А.Novoseltsev P.V., Gordeeva A.A., Kuptsov Y.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1218

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Экспериментальные исследования, представленные в статье, выявили, что возникающая в процессе ведения по рельсам железнодорожного состава неравномерность движения отдельных его частей приводит к появлению толчков, которые могут стать причиной проскальзывания. Особенностью предлагаемого способа контроля ситуации является то, что определяется абсолютное движение локомотива по отношению к неподвижной системе, устанавливается его скорость, по изменению которой вычисляется проскальзывание, поскольку как раз уменьшение скорости при движении в режиме тяги указывает на возникновение отклонений.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT Experimental studies presented in the article have revealed that the unevenness of movement of the individual parts of the train during its driving along the rails leads to appearance of shocks that could cause sliding. The peculiarity of the proposed method of controlling the situation is that the absolute motion of the locomotive with respect to the fixed system is determined, its speed is set, according to the change of which sliding is calculated, since just decrease in speed when driving in traction mode indicates the occurrence of deviations. Keywords: railway, locomotive, wheel, rail, tangential traction force, speed, acceleration, inertia force, drag force, absolute and relative sliding speed.

железная дорогалокомотивколесорельскасательная сила тягискоростьускорениесила инерциисила сопротивленияскорость проскальзывания абсолютная и относительнаяReferencesМеншутин Н. Н. Исследование скольжения колесной пары электровоза для реализации силы тяги в эксплуатационных условиях // Труды ВНИИЖТ. - 1960. - Вып.188. - С. 113-132.Меншутин Н. Н. Исследование скольжения колесной пары электровоза для реализации силы тяги в эксплуатационных условиях // Труды ВНИИЖТ. - 1960. - Вып.188. - С. 113-132.Минов Д. К. Теория процесса реализации сил сцепления при электрической тяге и способы повышения их использования // Проблемы повышения эффективности работы транспорта.Вып.1. - М.: АН СССР, 1953. - С. 7-129.Минов Д. К. Теория процесса реализации сил сцепления при электрической тяге и способы повышения их использования // Проблемы повышения эффективности работы транспорта.Вып.1. - М.: АН СССР, 1953. - С. 7-129.Казаринов А. В. Измерение эксплуатационного уровня смещения колес с рельсами в тормозных режимах на грузонапряженных участках Сибири и Забайкалья // Вестник НИИЖТ. - 2010. - № 3. - С. 14-20.Казаринов А. В. Измерение эксплуатационного уровня смещения колес с рельсами в тормозных режимах на грузонапряженных участках Сибири и Забайкалья // Вестник НИИЖТ. - 2010. - № 3. - С. 14-20.Новосельцев В. П., Новосельцев П. В., Гордеева А. А. Влияние продольной жесткости пути на проскальзывание колесной пары локомотива по рельсу // Мир транспорта. - 2013. - № 4. - С. 34-38.Новосельцев В. П., Новосельцев П. В., Гордеева А. А. Влияние продольной жесткости пути на проскальзывание колесной пары локомотива по рельсу // Мир транспорта. - 2013. - № 4. - С. 34-38.Купцов Ю. А., Новосельцев П. В. Исследование взаимодействия грузового железнодорожного состава и локомотива на основе натурных экспериментов // Современные технологии.Системный анализ.Моделирование. - 2009. - № 2. - С. 77-81.Купцов Ю. А., Новосельцев П. В. Исследование взаимодействия грузового железнодорожного состава и локомотива на основе натурных экспериментов // Современные технологии.Системный анализ.Моделирование. - 2009. - № 2. - С. 77-81.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.