mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-116Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGРАБОТОСПОСОБНОСТЬ ЖЕСТКИХ ПОКРЫТИЙ ЗОНЫ ПРИЗЕМЛЕНИЯ САМОЛЕТОВPERFORMANCE OF RIGID PAVEMENT IN PLANES’ LANDING AREAНазаровВ. В.NazarovV. V.

кандидат технических наук, доцент

+7 (495) 6163529

Ph.D. (Tech), associate professor

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation201428082014045459Copyright © Назаров В.В., 20142014Назаров В.В.Nazarov V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/116

Как показали экспериментальные исследования, переменные вертикальные нагрузки, действующие на покрытие аэродрома, носят случайный характер. В связи с этим для оценки надежности покрытий необходим расчетный метод, связующий характеристики случайного процесса нагружения с простейшей характеристикой выносливости – кривой Веллера. Предложенные в статье решения позволяют определить расчетный срок службы плит покрытия зоны приземления самолетов с учетом параметров грунтового основания и степени воздействия динамики нагружения посадочной полосы. Это дает возможность правильно оценить ресурс конструкции покрытия в процессе проектирования, а также обеспечить оптимальные условия ее эксплуатации путем регулирования в аэропортах посадочных операций расчетных самолетов по рабочим курсам.

As it is shown by experimental studies, variable vertical loads acting on the pavement of the airdrome are random in nature. In this regard, to assess the reliability of pavements calculation method is necessary, bonding characteristics of the random loading process with the simplest fatigue behavior – Wohler curve. The article proposes methods providing for determining the design life of pavement in planes’ landing area within the parameters of the foundation material and the impact of the loading dynamics of airdrome pavement. This makes it possible to properly assess structural life of the pavement in the design process, and to ensure optimal conditions of its operation by controlling the amount of landing operations of calculated aircrafts from different runway headings.

аэродромэксплуатационные циклысистема «плита–грунт»взлётно-посадочные полосыработоспособностьжёсткие покрытиярасчётная модельairdromeoperational cycles«mat- ground» systemrunwaysperformancerigid pavementscalculation modelReferencesНазаров В. В. К вопросу оценки усталостной долговечности жестких покрытий аэродромов// Труды ГосНИИ ГА. – Вып. 142. – М., 1977. – С. 133–141. Nazarov, V. V. On evaluation of the fatigue life of rigid pavements of airdromes [K voprosu otsenki ustalostnoy dolgovechnosti zhestkih pokrytiy aerodromov]. Trudy GosNII GA. Vol. 142. Moscow, 1977, pp. 133–141.Назаров В. В. К вопросу оценки усталостной долговечности жестких покрытий аэродромов// Труды ГосНИИ ГА. – Вып. 142. – М., 1977. – С. 133–141. Nazarov, V. V. On evaluation of the fatigue life of rigid pavements of airdromes [K voprosu otsenki ustalostnoy dolgovechnosti zhestkih pokrytiy aerodromov]. Trudy GosNII GA. Vol. 142. Moscow, 1977, pp. 133–141.Ромашков В. М., Назаров В. В. Исследование системы «самолет-аэродром» и разработка требований к эксплуатационному состоянию и технологии содержания аэродрома с учетом обеспечения полетов новых летательных аппаратов// Отчет ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», инв. № 1828. – М., 1976. – 75 с. Romashkov, V.M., Nazarov, V. V. The study of the «aircraft-airdrome» system and development of requirements for operating condition technology and maintenance technology for an airdrome with account of flight support of new aircrafts [Issledovanie sistemy «samolet-aerodrom» i razrabotka trebovaniy k ekspluatatsionnomu sostoyaniyu i tehnologii soderzhaniya aerodroma s uchetom obespecheniya poletov novyh letatel’nyh apparatov]. Report of GPI and NII GA Aeroproekt [Otchet GPI i NII GA «Aeroproekt»], inv. № 1828, Moscow, 1976, 75 p.Ромашков В. М., Назаров В. В. Исследование системы «самолет-аэродром» и разработка требований к эксплуатационному состоянию и технологии содержания аэродрома с учетом обеспечения полетов новых летательных аппаратов// Отчет ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», инв. № 1828. – М., 1976. – 75 с. Romashkov, V.M., Nazarov, V. V. The study of the «aircraft-airdrome» system and development of requirements for operating condition technology and maintenance technology for an airdrome with account of flight support of new aircrafts [Issledovanie sistemy «samolet-aerodrom» i razrabotka trebovaniy k ekspluatatsionnomu sostoyaniyu i tehnologii soderzhaniya aerodroma s uchetom obespecheniya poletov novyh letatel’nyh apparatov]. Report of GPI and NII GA Aeroproekt [Otchet GPI i NII GA «Aeroproekt»], inv. № 1828, Moscow, 1976, 75 p.Одинг И. А. Допустимые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. – М.: Машгиз, 1962. – 260 с. Oding, I. A. Permissible Stresses in Engineering and Fatigue Strength of Metals [Dopustimye napryazheniya v mashinostroenie i tsiklicheskaya prochnost’ metallov]. Moscow, Mashgiz publ., 1962, 260 p.Одинг И. А. Допустимые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. – М.: Машгиз, 1962. – 260 с. Oding, I. A. Permissible Stresses in Engineering and Fatigue Strength of Metals [Dopustimye napryazheniya v mashinostroenie i tsiklicheskaya prochnost’ metallov]. Moscow, Mashgiz publ., 1962, 260 p.Форрест П. Усталость металлов: Пер. с англ. – М.: Машиностроение, 1968. – 352 с. Forrest, P. Metal Fatigue [Russian title: Ustalost’ metallov. Translated from English] . Moscow, Mashinostroenie publ., 1968, 352 p.Форрест П. Усталость металлов: Пер. с англ. – М.: Машиностроение, 1968. – 352 с. Forrest, P. Metal Fatigue [Russian title: Ustalost’ metallov. Translated from English] . Moscow, Mashinostroenie publ., 1968, 352 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.