mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2017-15-2-6mirtr-1153Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGСпособы управления параметрами вибрации пассажирских вагоновMETHODS FOR CONTROLLING VIBRATION PARAMETERS OF PASSENGER COACHESСкачковА. Н.SkachkovA. N.+7 (4822) 55-54-32СамошкинС. Л.SamoshkinS. L.+7 (4822) 79-40-33ЗайцевА. В.ZaytsevA. V.labr7@yandex.ruНаучная организация «Тверской институт вагоностроения»Russian Federation2017280420171526073Copyright © Скачков А.Н., Самошкин С.Л., Зайцев А.В., 20172017Скачков А.Н., Самошкин С.Л., Зайцев А.В.Skachkov A.N., Samoshkin S.L., Zaytsev A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1153

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Когда вагоностроительный завод в Твери начал серийный выпуск пассажирских вагонов нового поколения, его специалистам пришлось столкнуться с фактами не всегда оправданной модификации, казалось бы, уже и без того более комфортных и безопасных конструкций. В частности, обнаружились ослабления вибрационных параметров при постройке вагонных салонов, баров, лабораторий. Дано обоснование возможности уменьшения показателей вибрации вагона-салона за счёт увеличения изгибной жесткости кузова и подбора наиболее рационального вертикального демпфера центрального подвешивания.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT When the car building plant in Tver began serial production of new generation passenger cars, its specialists had to face the facts of not always justified modification of, it would seem, already comfortable and safe designs. In particular, weakened vibration parameters during the construction of lounge cars, bars, laboratories were found out. The feasibility of reducing the vibration indicators of the lounge car by increasing the bending stiffness of the body and selecting the most rational vertical damper of the central suspension is given. Keywords: railway, car building, lounge car, vibration, smooth running, bending stiffness, design, testing, parameters’ control.

железная дорогавагоностроениевагон-салонвибрацияплавность ходаизгибная жесткостьпроектированиеиспытанияуправление параметрамиReferencesТР ТС 001/2011 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».- Минск: Бел.ГИИС, - 2012. - 46 с.ТР ТС 001/2011 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».- Минск: Бел.ГИИС, - 2012. - 46 с.Коршунов С. Д., Самошкин С. Л. Современные методы испытаний железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонты различных обьёмов и вновь построенного // Вагонный парк. - 2012. - № 7. - С. 15-18.Коршунов С. Д., Самошкин С. Л. Современные методы испытаний железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонты различных обьёмов и вновь построенного // Вагонный парк. - 2012. - № 7. - С. 15-18.Коршунов С. Д., Скачков А. Н., Самошкин С. Л., Гончаров Д. И., Жуков А. С. Методика расчётно-экспериментальных исследований кузовов современного подвижного состава // Известия ПГУПС. - 2015. - № 4. - С. 38-47.Коршунов С. Д., Скачков А. Н., Самошкин С. Л., Гончаров Д. И., Жуков А. С. Методика расчётно-экспериментальных исследований кузовов современного подвижного состава // Известия ПГУПС. - 2015. - № 4. - С. 38-47.ГОСТ Р 55182-2012.Вагоны пассажирские локомотивной тяги.Общие технические требования. - М.: Стандартинформ, 2013. - 24 с.ГОСТ Р 55182-2012.Вагоны пассажирские локомотивной тяги.Общие технические требования. - М.: Стандартинформ, 2013. - 24 с.Мейстер В. М. Исследование вибрации пассажирских вагонов / Автореф.дис… канд.техн.наук. - Л., 1967. - 20 с.Мейстер В. М. Исследование вибрации пассажирских вагонов / Автореф.дис… канд.техн.наук. - Л., 1967. - 20 с.Скачков А. Н., Зайцев А. В., Гончаров Д. И., Лиференко В. Ю., Казак А. С. Исследование вибрации пассажирских вагонов с открытым салоном // Материалы VI всероссийской научно-практ.конференции «Проблемы и перспективы развития вагоностроения». - Брянск: БГТУ, 2014. - С. 96-98.Скачков А. Н., Зайцев А. В., Гончаров Д. И., Лиференко В. Ю., Казак А. С. Исследование вибрации пассажирских вагонов с открытым салоном // Материалы VI всероссийской научно-практ.конференции «Проблемы и перспективы развития вагоностроения». - Брянск: БГТУ, 2014. - С. 96-98.ОСТ 24.050.16-85.Вагоны пассажирские.Методика определения плавности хода вагона. - М.: ВНИИВ, 1985. - 15 с.ОСТ 24.050.16-85.Вагоны пассажирские.Методика определения плавности хода вагона. - М.: ВНИИВ, 1985. - 15 с.СП 2.5.2647-10.Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (Изменения и дополнения № 2 к СП 2.5.1198-03) / Постановление Главного государственного санитарного врача РФ, № 68 от 16.07.2010.СП 2.5.2647-10.Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (Изменения и дополнения № 2 к СП 2.5.1198-03) / Постановление Главного государственного санитарного врача РФ, № 68 от 16.07.2010.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.