<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2017-15-2-5</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-1152</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>НАУКА И ТЕХНИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>SCIENCE AND ENGINEERING</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Ускоренные технологии TINES для трамвайных путей</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>ACCELERATED TINES TECHNOLOGIES FOR TRAM TRACKS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Черлунчакевич</surname><given-names>В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Czerlunczakiewicz</surname><given-names>W.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">w.czerlunczakiewicz@tinescg.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>TINES Railway</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>04</month><year>2017</year></pub-date><volume>15</volume><issue>2</issue><fpage>48</fpage><lpage>59</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Черлунчакевич В., 2017</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Черлунчакевич В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Czerlunczakiewicz W.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1152">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1152</self-uri><abstract><p>Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье представлен способ организации ремонта трамвайного пути на улице с большой транспортной нагрузкой. В связи с особым местоположением объекта ключевым аспектом при выборе технологии был короткий срок выполнения работ с обязательным получением высоких технико-эксплуатационных параметров, обеспечивающих длительную и надежную эксплуатацию рельсового полотна после реконструкции. Подрядчик применил систему типа TINES LC-L XL, основным элементом которой является сборная железобетонная плита длиной 17 м, со встроенным модулем ERS-M. Технология ремонта и конструкция трамвайных путей были подобраны так, чтобы ограничить риск возможного продления времени реализации проекта. Это соответствовало ожиданиям инвестора, основной целью которого оставалось потратить на демонтаж и модернизацию не более 60 часов.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article presents a way to organize repair of a tram track in the street with a large traffic load. In connection with the special location of the facility, the key aspect in the choice of technology was a short period of work, with mandatory obtaining of high technical and operational parameters ensuring long-term and reliable operation of the rail track after reconstruction. The contractor used a TINES LC-L XL type system, the main element of which is a prefabricated reinforced concrete plate 17 m long, with a built-in ERS-M module. The repair technology and the construction of tram tracks were chosen to limit the risk of a possible extension of the project implementation time. This was in line with the investor’s expectations, the main goal of which was to spend not more than 60 hours to dismantle and upgrade. Keywords: tramway, track, track superstructure, repair, accelerated technologies, TINES LC-L XL, Krakow, quality.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>трамвай</kwd><kwd>рельсовый путь</kwd><kwd>верхнее строение пути</kwd><kwd>ремонт</kwd><kwd>ускоренные технологии</kwd><kwd>Краков</kwd><kwd>качество</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>TINES LC-L XL</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
