<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2017-14-1-17</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-1133</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROL</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Новое в проектировании пересечения рулежной дорожки и подъездной автодороги в аэропорту</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>NEW IN THE DESIGN OF THE INTERSECTION OF THE TAXIWAY AND THE ACCESS ROAD AT THE AIRPORT</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Виноградов</surname><given-names>Б. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Vinogradov</surname><given-names>B. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">vinogradov@aeroproject.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Государственный проектно-изыскательский и научно- исследовательский институт гражданской авиации Аэропроект</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>02</month><year>2017</year></pub-date><volume>15</volume><issue>1</issue><fpage>184</fpage><lpage>189</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Виноградов Б.А., 2017</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Виноградов Б.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Vinogradov B.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1133">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1133</self-uri><abstract><p>Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Задача статьи - показать обоснование и суть инновационного решения, связанного с реконструкцией аэропорта Шереметьево в столичном авиационном узле. Вариант с включением в инфраструктуру третьей взлётно- посадочной полосы и проектированием ее оригинального размещения на участке приаэродромной территории, где она совмещается с пересечением рулёжной дорожки, патрульной аэродромной дороги, трассы подъездной автомобильной дороги и находящейся здесь же рекой Клязьмой. Двухуровневые конструкции участка пересечения, четырёхсекционный закрытый речной коллектор усиленного типа и другие устройства не нарушают целостности аэродрома и не мешают его дальнейшему развитию. Мешают пока лишь сбои в управлении строительством и процессом реконструкции.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The task of the article is to show the rationale and essence of an innovative solution connected with reconstruction of Sheremetyevo Airport in the capital aviation hub. Option with inclusion of the third runway into infrastructure and design of its original location in the area near the aerodrome territory, where it is combined with the intersection of the taxiway, the patrol airfield, the motorway road and the Klyazma river, which is located here. Two-level construction of the intersection, four-section closed river collector of reinforced type and other devices do not violate the integrity of the aerodrome and do not interfere with its further development. So far, there is only malfunctioning in the management of construction and the reconstruction process. Keywords: airport, runway, infrastructure, reconstruction, research, design, innovative solutions.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>аэропорт</kwd><kwd>взлётно- посадочная полоса</kwd><kwd>инфраструктура</kwd><kwd>реконструкция</kwd><kwd>изыскания</kwd><kwd>проектирование</kwd><kwd>инновационные решения</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
