<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2017-15-1-11</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-1127</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ECONOMICS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Проблемы транспортного обеспечения северных регионов</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>PROBLEMS OF TRANSPORT ACCESSIBILITY AND CONNECTIVITY IN THE NORTHERN REGIONS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Мачерет</surname><given-names>Д. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Macheret</surname><given-names>D. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">macheretda@rambler.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Мачерет</surname><given-names>Ю. Я.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Macheret</surname><given-names>Y. Ya.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">macheret@igras.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)</institution><country>Russian Federation</country></aff><aff xml:lang="ru" id="aff-2"><institution>Институт географии РАН</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>02</month><year>2017</year></pub-date><volume>15</volume><issue>1</issue><fpage>128</fpage><lpage>139</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Мачерет Д.А., Мачерет Ю.Я., 2017</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Мачерет Д.А., Мачерет Ю.Я.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Macheret D.A., Macheret Y.Y.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1127">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1127</self-uri><abstract><p>Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье, публикуемой в двух номерах журнала, рассмотрены проблемы развития транспортной инфраструктуры в северных регионах России (часть I: приоритет дорог, наземных сообщений; часть II: как избежать синдрома «Большой земли»). Обоснован вывод о том, что для обеспечения их привлекательности, комфортности проживания, повышения плотности населения, создания условий для долговременного устойчивого социально-экономического развития территорий необходимо больше заниматься инфраструктурой сухопутного транспорта и прежде всего железнодорожной, которая носила бы опорный характер и способствовала укреплению позиций транспортного комплекса на Севере. Требуется стратегическое планирование развития каждого из видов транспорта с учетом перспектив промышленного освоения малообжитых арктических районов и долгосрочных потребностей людей в создании комфортной среды и благоприятных условий для активной и полноценной жизнедеятельности, в увязке с природно-климатическими особенностями края и их прогнозируемыми изменениями. (Окончание в следующем номере)</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article, published in two issues of the journal, addresses the problems of development of transport infrastructure in the northern regions of Russia (Part I: priority of roads, land communications, Part II: how to avoid the «big earth» syndrome). The conclusion is substantiated that in order to ensure their attractiveness, comfort of living, increasing the population density, creating conditions for long-term sustainable social and economic development of the territories, it is necessary to deal more with the infrastructure of land transport and, above all, the railway, which would be of a supporting nature and would strengthen the position of the transport complex in the north. It requires strategic planning for development of each type of transport, taking into account the prospects for industrial development of low-income arctic regions and long-term needs of people in creating a comfortable environment and favorable conditions for active and full-fledged life, in conjunction with the natural and climatic features of the region and their projected changes. Keywords: transport, northern regions, social and economic development, land transport infrastructure, natural and climatic conditions. (To be continued)</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>транспорт</kwd><kwd>северные регионы</kwd><kwd>социально-экономическое развитие</kwd><kwd>инфраструктура сухопутного транспорта</kwd><kwd>природно-климатические условия</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Семенихин Я. Н., Новосельцев Е. М. Особенности транспортного развития в Арктической зоне.[Электронный ресурс]: www.dniimf.ru/rus/files/ transport.development_in_the_ArcticArea.pdf.Доступ 21.06.2016.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Семенихин Я. Н., Новосельцев Е. М. Особенности транспортного развития в Арктической зоне.[Электронный ресурс]: www.dniimf.ru/rus/files/ transport.development_in_the_ArcticArea.pdf.Доступ 21.06.2016.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Гайдар Е. Т. Долгое время.Россия в мире: очерки экономической истории. - 2-е изд. - М.: Дело, 2005. - 656 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Гайдар Е. Т. Долгое время.Россия в мире: очерки экономической истории. - 2-е изд. - М.: Дело, 2005. - 656 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Капелюшников Р. И. Сколько стоит человеческий капитал России? Часть II // Вопросы экономики. - 2013. - № 2. - C.24-46.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Капелюшников Р. И. Сколько стоит человеческий капитал России? Часть II // Вопросы экономики. - 2013. - № 2. - C.24-46.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Визе В. Ю. Моря Российской Арктики: В 2-х томах.Том II. - М.: Паулсен, 2016. - 256 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Визе В. Ю. Моря Российской Арктики: В 2-х томах.Том II. - М.: Паулсен, 2016. - 256 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Алиев Р. Изнанка белого.Арктика от викингов до папанинцев. - М.: Паулсен, 2016. - 408 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Алиев Р. Изнанка белого.Арктика от викингов до папанинцев. - М.: Паулсен, 2016. - 408 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мачерет Д. А. Влияние транспорта на предметную среду цивилизации // Мир транспорта. - 2012. - № 6. - С. 4-9.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мачерет Д. А. Влияние транспорта на предметную среду цивилизации // Мир транспорта. - 2012. - № 6. - С. 4-9.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Концепция социально-экономического развития районов Севера.Одобрена распоряжением правительства Российской Федерации от 18 января 1992 года № 107-Р.[Электронный ресурс]: docs.chtd.ru/document/901607038.Доступ 21.06.2016.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Концепция социально-экономического развития районов Севера.Одобрена распоряжением правительства Российской Федерации от 18 января 1992 года № 107-Р.[Электронный ресурс]: docs.chtd.ru/document/901607038.Доступ 21.06.2016.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мачерет Д. А. Экономические записки об отечественных железных дорогах // Отечественные записки. - 2013. - № 3. - С. 162-176.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мачерет Д. А. Экономические записки об отечественных железных дорогах // Отечественные записки. - 2013. - № 3. - С. 162-176.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мачерет Д. А. Социально-экономическая оценка транспорта на основе исторических сравнений // Мир транспорта. - 2016. - № 1. - С. 256-271.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мачерет Д. А. Социально-экономическая оценка транспорта на основе исторических сравнений // Мир транспорта. - 2016. - № 1. - С. 256-271.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Регионы России.Основные характеристики субъектов Российской Федерации.2015: Стат.сб./ Росстат. - М., 2015. - 672 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Регионы России.Основные характеристики субъектов Российской Федерации.2015: Стат.сб./ Росстат. - М., 2015. - 672 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Макроэкономический аспект эволюции железнодорожного транспорта // Вопросы экономики. - 2011. - № 3. - С. 124-137.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Макроэкономический аспект эволюции железнодорожного транспорта // Вопросы экономики. - 2011. - № 3. - С. 124-137.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мачерет Д. А. Транспорт и институты // Вектор транспорта. - 2015. - № 3. - С. 5-8.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мачерет Д. А. Транспорт и институты // Вектор транспорта. - 2015. - № 3. - С. 5-8.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
