mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2016-14-6-17mirtr-1100Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLПрограммные средства системы мониторинга контактной подвескиSOFTWARE TOOLS FOR MONITORING CONTACT SUSPENSIONСедыхД. В.SedykhD. V.sedyhdmitriy@gmail.comЕфановД. В.EfanovD. V.TrES-4b@yandex.ruОсадчийГ. В.OsadchyG. V.osgerman@mail.ruПетербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС)Russian FederationНТЦ «Мониторинг мостов»Russian Federation201628122016146166179Copyright © Седых Д.В., Ефанов Д.В., Осадчий Г.В., 20162016Седых Д.В., Ефанов Д.В., Осадчий Г.В.Sedykh D.V., Efanov D.V., Osadchy G.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1100

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Раскрываются методы построения программных средств системы непрерывного мониторинга железнодорожной контактной подвески, внедренной на линии скоростного сообщения Санкт- Петербург-Москва. Отмечены технические особенности программного обеспечения нижнего и верхнего уровней системы. Показан технологический процесс вывода результатов мониторинга на автоматизированные рабочие места диспетчеров дистанций электрификации и энергоснабжения, службы энергоснабжения и технологов ситуационных центров.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT Methods for constructing software for the system of continuous monitoring of railway contact suspension, implemented on the St. Petersburg- Moscow high-speed line are shown. The technical features of the software of the lower and upper levels of the system are highlighted. The technological process of output of monitoring results to automated workplaces of dispatchers of electrification and power supply distances, service of power supply and technologists of situational centers is shown. Keywords: railway, contact suspension, continuous monitoring, automation, software tools, AWP monitoring.

железная дорогаконтактная подвесканепрерывный мониторингавтоматизацияпрограммные средстваАРМ мониторингаReferencesЕфанов Д. В., Плеханов П. А. Обеспечение безопасности движения за счет технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Транспорт Урала. - 2011. - № 3. - С. 44-48.Ефанов Д. В., Плеханов П. А. Обеспечение безопасности движения за счет технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Транспорт Урала. - 2011. - № 3. - С. 44-48.Ефанов Д. В. Становление и перспективы развития систем функционального контроля и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика на транспорте. - 2016. - № 1. - С. 124-148.Ефанов Д. В. Становление и перспективы развития систем функционального контроля и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика на транспорте. - 2016. - № 1. - С. 124-148.Ефанов Д. В. Функциональный контроль и мониторинг устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Монография.- СПб.: ПГУПС, 2016.- 171 с.Ефанов Д. В. Функциональный контроль и мониторинг устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Монография.- СПб.: ПГУПС, 2016.- 171 с.Бочкарев С. В., Лыков А. А., Марков Д. С. Совершенствование методов диагностирования стрелочного переводного устройства // Автоматика на транспорте. - 2015. - № 1. - С. 40-50.Бочкарев С. В., Лыков А. А., Марков Д. С. Совершенствование методов диагностирования стрелочного переводного устройства // Автоматика на транспорте. - 2015. - № 1. - С. 40-50.Ефанов Д. В. Некоторые аспекты развития систем функционального контроля устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Транспорт Урала. - 2015. - № 1. - С. 35-40.Ефанов Д. В. Некоторые аспекты развития систем функционального контроля устройств железнодорожной автоматики и телемеханики // Транспорт Урала. - 2015. - № 1. - С. 35-40.Марквардт К. Г. Контактная сеть. - М.: Транспорт, 1994. - 335 с.Марквардт К. Г. Контактная сеть. - М.: Транспорт, 1994. - 335 с.Ковалев А. А., Несмелов Ф. С. Применение современных методов моделирования для повышения надежности устройств контактной сети железнодорожного транспорта // Инновационный транспорт. - 2012. - № 1. - С. 49-52.Ковалев А. А., Несмелов Ф. С. Применение современных методов моделирования для повышения надежности устройств контактной сети железнодорожного транспорта // Инновационный транспорт. - 2012. - № 1. - С. 49-52.Park Y., Cho Y. H., Lee K., Jung H., Kim H., Kwon S., Park H. Development of an FPGA-based Online Condition Monitoring System for Railway Catenary Application // 8th World Congress on Railway Research, COEX, Seoul, Korea, 2008, 18-22 May.Park Y., Cho Y. H., Lee K., Jung H., Kim H., Kwon S., Park H. Development of an FPGA-based Online Condition Monitoring System for Railway Catenary Application // 8th World Congress on Railway Research, COEX, Seoul, Korea, 2008, 18-22 May.Park Y., Kwon S. Y., Kim J. M. Reliability Analysis of Arcing Measurement System Between Pantograph and Contact Wire // The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers, 2012, Vol.61, No.8, pp.1216-1220.Park Y., Kwon S. Y., Kim J. M. Reliability Analysis of Arcing Measurement System Between Pantograph and Contact Wire // The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers, 2012, Vol.61, No.8, pp.1216-1220.Hisa T., Kanaya M., Sakai V., Hamaoka K. Rail and Contact Line Inspection Technology for Safe and Reliable Railway Traffic // Hitachi Review. - 2012. - Vol.61. - No.7. - Pp.325-330.Hisa T., Kanaya M., Sakai V., Hamaoka K. Rail and Contact Line Inspection Technology for Safe and Reliable Railway Traffic // Hitachi Review. - 2012. - Vol.61. - No.7. - Pp.325-330.Mizan M., Karwowski K., Karkosiński D.Monitoring odbieraków prądu w warunkach eksploatacyjnych na linii kolejowej // Przegląd Elektrotechniczny, 2013, R89, nr 12, pp.154-160.Mizan M., Karwowski K., Karkosiński D.Monitoring odbieraków prądu w warunkach eksploatacyjnych na linii kolejowej // Przegląd Elektrotechniczny, 2013, R89, nr 12, pp.154-160.Park Y., Lee K., Park C., Kim J.-K., Jeon A., Kwon S., Cho Y. H. Video Image Analysis in Accordance with Power Density of Arcing for Current Collection System in Electric Railway Journal title: The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers. - 2013. - Vol.62. - Issue 9. - Pp.1343-1347.Park Y., Lee K., Park C., Kim J.-K., Jeon A., Kwon S., Cho Y. H. Video Image Analysis in Accordance with Power Density of Arcing for Current Collection System in Electric Railway Journal title: The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers. - 2013. - Vol.62. - Issue 9. - Pp.1343-1347.Инновационная контактная сеть СНЦФ V350, испытанная скоростью свыше 500 км/ч // Вести Евразии. - 2014. - № 6. - С. 22.Инновационная контактная сеть СНЦФ V350, испытанная скоростью свыше 500 км/ч // Вести Евразии. - 2014. - № 6. - С. 22.Осадчий Г. В., Ефанов Д. В., Седых Д. В. Непрерывный мониторинг контактной подвески - шаг в будущее железных дорог без транспортных происшествий // РЖД-Партнер. - 2016. - № 13-14 (июль). - С. 34.Осадчий Г. В., Ефанов Д. В., Седых Д. В. Непрерывный мониторинг контактной подвески - шаг в будущее железных дорог без транспортных происшествий // РЖД-Партнер. - 2016. - № 13-14 (июль). - С. 34.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В.и др.Способ непрерывного мониторинга механического усилия в проводах и тросах контактной подвески // Транспорт Урала. - 2016. - № 1. - С. 9-15.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В.и др.Способ непрерывного мониторинга механического усилия в проводах и тросах контактной подвески // Транспорт Урала. - 2016. - № 1. - С. 9-15.Насонов Г. Ф., Осадчий Г. В., Ефанов Д. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н. Вибродиагностика контактной подвески на линии Санкт-Петербург- Москва // Транспорт Российской Федерации. - 2016. - № 2-3. - С. 49-53.Насонов Г. Ф., Осадчий Г. В., Ефанов Д. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н. Вибродиагностика контактной подвески на линии Санкт-Петербург- Москва // Транспорт Российской Федерации. - 2016. - № 2-3. - С. 49-53.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н., Барч Д. В. Подсистема мониторинга вибрационных воздействий на провода и тросы контактной подвески // Транспорт Урала. - 2016. - № 3. - С. 36-42.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н., Барч Д. В. Подсистема мониторинга вибрационных воздействий на провода и тросы контактной подвески // Транспорт Урала. - 2016. - № 3. - С. 36-42.Специальные технические условия: Железнодорожное электроснабжение участка Москва-Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань-Екатеринбург.Технические нормы и требования к проектированию и строительству. - СПб., 2014. - 46 с.Специальные технические условия: Железнодорожное электроснабжение участка Москва-Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань-Екатеринбург.Технические нормы и требования к проектированию и строительству. - СПб., 2014. - 46 с.Насонов Г. Ф., Черногоров Ю. А., Медведев М. Е.и др.Непрерывный мониторинг натяжения контактной подвески // Автоматика на транспорте. - 2016. - № 2. - С. 228-258.Насонов Г. Ф., Черногоров Ю. А., Медведев М. Е.и др.Непрерывный мониторинг натяжения контактной подвески // Автоматика на транспорте. - 2016. - № 2. - С. 228-258.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н. Особенности организации передачи данных по радиоканалу в системах непрерывного мониторинга объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта // Автоматизация в промышленности. - 2016. - № 6. - С. 29-33.Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Седых Д. В., Пристенский Д. Н. Особенности организации передачи данных по радиоканалу в системах непрерывного мониторинга объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта // Автоматизация в промышленности. - 2016. - № 6. - С. 29-33.Верхулевский К. Технология LoRa компании Semtech: новый импульс развития «Интернета вещей» // Беспроводные технологии. - 2015. - № 3. - С. 8-14.Верхулевский К. Технология LoRa компании Semtech: новый импульс развития «Интернета вещей» // Беспроводные технологии. - 2015. - № 3. - С. 8-14.LPWAN-технология «Стриж».[Электронный ресурс]: http://strij.net/tehnologiya-strizh.Доступ 01.08.2016.LPWAN-технология «Стриж».[Электронный ресурс]: http://strij.net/tehnologiya-strizh.Доступ 01.08.2016.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.